據(jù)路透社報道，繼挖角賓利設計總監(jiān)呂克·東克沃爾克（LucDonckerwolke）后，現(xiàn)代汽車集團宣布，上述品牌外飾設計師SangyupLee將任職其副總裁，助推捷恩斯全球豪華品牌形象的塑造。

SangyupLee是一名韓國人，將加盟現(xiàn)代集團，與呂克·東克沃爾克共同工作，領導旗下捷恩斯高檔品牌的研發(fā)。而上述品牌的研發(fā)項目則是由現(xiàn)代集團法定繼承人鄭義宣(ChungEui-Sun)推動。

一位熟知現(xiàn)代汽車的人向路透社透露，該集團年銷量達800萬輛，除非能打開新市場，否則發(fā)展將受限。對于現(xiàn)代，這意味著需要發(fā)展其高檔車型，或者皮卡，市場應開拓東南亞市場。

Lee稱，其將加入現(xiàn)代汽車，任職副總裁，負責現(xiàn)代品牌和捷恩斯品牌的設計，向東克沃爾克述職。后者將帶頭現(xiàn)代集團的新Prestige設計部門，以及任職全球設計總監(jiān)。

現(xiàn)代發(fā)言人拒絕對此置評。

SangyupLee，現(xiàn)年46歲，曾在大眾集團旗下位于加利福尼亞的設計中心和通用汽車公司工作，自2012年加盟賓利，負責外飾設計。其帶頭設計了雪佛蘭科爾維特、Stingray和科邁羅車型，以及賓利添越SUV。

智能技術助推捷恩斯走向全球高檔品牌

Lee告訴路透社，隨著自動駕駛技術、聯(lián)網(wǎng)技術和其他的推進系統(tǒng)改變汽車設計，其計劃使捷恩斯成為全球認可的高檔品牌。

Lee稱，“因為這些技術的應用，汽車行業(yè)處于一個十字路口，未來是為所有人開放的，很難說十年、二十年內，今日所有的名牌仍然存在。”

現(xiàn)代集團兩年前第一次與Lee進行了溝通，后者稱，其和東克沃爾克計劃從頭開始設計捷恩斯汽車，并且指出，隨著智能技術的引進，未來的豪華車將更注重體驗，用戶將追求特別的體驗，而非限于擁有。

鄭義宣定位未來現(xiàn)代集團

一位熟悉現(xiàn)代集團情況的人士稱，由于要求使用智能手機控制車輛“按需移動”的未來概念影響很大，現(xiàn)代集團預測，美國的很多家庭將不再擁有兩輛或三輛汽車，而是投資更多購買一輛汽車。“這意味著美國人將更傾向于高檔車，并且豪華車也更盈利。”

這也符合鄭義宣的發(fā)展目標，不僅推動捷恩斯品牌的發(fā)展，而且將現(xiàn)代集團提升至涵蓋寶馬集團、波音公司和蘋果公司等全球高檔產品企業(yè)聯(lián)盟中。

另一位熟知事件的人士稱，鄭義宣參與聘請了東克沃爾克、SangyupLee和前蘭博基尼設計總監(jiān)ManfredFitzgerald。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。