繼奔騰X80、駿派D60之后，一汽自主品牌又一款小型SUV森雅R7日前上市。作為一汽“十三五”開局的首款自主品牌車型，森雅R7肩負著品牌復興及一汽吉林戰(zhàn)略轉型的雙重重任。

一汽吉林總經(jīng)理王國強在現(xiàn)場表達了一汽對森雅R7征戰(zhàn)小型SUV市場的信心：“自主發(fā)展始終是中國一汽的核心事業(yè)，森雅R7是中國一汽‘十三五’期間戰(zhàn)略車型之一，也是中國一汽布局小型乘用車市場最重要車型之一。”目前，一汽吉林森雅已推出了MPV產(chǎn)品S80，根據(jù)一汽吉林的相關規(guī)劃，除MPV和SUV未來還將繼續(xù)推出新產(chǎn)品外，森雅還將推出新能源產(chǎn)品，屆時也將成為森雅所布局的第三大領域。

戰(zhàn)略轉型

眾所周知，一汽吉林以造微車出名，外界對一汽吉林的認知很多也停留在“佳寶”層面。同時，由于佳寶和森雅兩個品牌近幾年相繼走到了產(chǎn)品生命末期，其騰挪的空間越來越小，這就迫使一汽吉林必須啟動新戰(zhàn)略以應對市場變化。而如何提高其旗下SUV車型的知名度，是一汽吉林首先要解決的問題。

整合了包括博世、特固克、法雷奧等全球優(yōu)質供應商資源的森雅R7應運而生，并將森雅R7的品質提升到了一個全新高度。但王國強同時表示，森雅品牌的經(jīng)濟型小車定位不會變，會在產(chǎn)品及網(wǎng)絡布局上加大力度。據(jù)悉，為了配合森雅R7沖量，一汽森雅將實施“千網(wǎng)”計劃，主要針對渠道下沉做相應部署，即分別在全國320個B級（三四線）城市、全國核心商圈400個以及全國前580個縣級城市建設銷售網(wǎng)點，以便更多消費者能夠接觸到一汽吉林品牌。

按照一汽吉林的“十三五”規(guī)劃，森雅品牌MPV、SUV系列產(chǎn)品及新能源產(chǎn)品將有序推出：今年年底一汽吉林將推出森雅R76AT車型（采用愛信第三代6AT變速箱）；2017年將投放一款搭載1.5T發(fā)動機的SUV車型；2018年將推出2款SUV、7座類SUV、7座SMV（運動款多功能車），及新能源車型。有消息稱，一汽吉林目前正在就三電技術與3家國內主流企業(yè)進行接洽，如果最終能夠達成技術合作，一汽吉林將大幅減少研發(fā)成本和時間。在渠道規(guī)劃上，未來一汽吉林旗下的新能源車不會在自己的網(wǎng)絡進行銷售，而是可能會選擇合作伙伴的渠道。“紅海”泛舟

從森雅品牌在今年前兩個月銷量嚴重下滑的市場表現(xiàn)看，森雅R7未來能否在競爭激烈的自主品牌小型SUV陣營里脫穎而出，直接關系著一汽吉林未來的走向。

經(jīng)歷了幾年的發(fā)酵，小型SUV市場正在從“藍海”向“紅海”轉變，市場競爭愈發(fā)激烈。森雅R7要想力挽狂瀾，沖出重圍，必然要面臨諸多挑戰(zhàn)。

數(shù)據(jù)顯示，1至3月小型SUV市場累計銷售53.49萬輛，較去年同期增長27.2%，增幅僅略高于SUV市場整體增幅的一半，是SUV市場增長最緩的細分市場。而前兩年，小型SUV市場增幅均高達三位數(shù)。經(jīng)歷過市場廝殺之后，格局也逐漸明朗。一批先行者銷量逐漸過渡到穩(wěn)定期，增長大幅放緩甚至出現(xiàn)下滑走勢；而新進者雖然諸多，不過多數(shù)尚未進入放量階段，同時也難以和占據(jù)口碑優(yōu)勢的先行者抗衡，增長力度有限。

從市場格局來看，小型SUV市場從來就不缺乏有力競爭者。在這個級別的自主品牌中，森雅R7主要的競爭對手包括瑞風S3、北汽幻速S3、中華V3、哈弗H2、長安CS35等熱門車型，這其中不乏月銷量過萬輛的車型。同時，自主品牌也要提防合資品牌車型的下沉，如Jeep自由俠及大眾、雪鐵龍等規(guī)劃中的小型SUV車型。雖然像森雅R7這樣的自主品牌靠低價高配取勝，但能否就此守住現(xiàn)有優(yōu)勢，都有待市場考證。

可以說森雅R7此時推出還不算晚，但能否如上市發(fā)布會的主題一般“后生可畏”，還要看一汽吉林的轉型思路是否真正找對了方向。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。