去年車市進入微增長，合資車憑借品牌優(yōu)勢價格下探，加大了自主品牌的生存壓力。對此，一些自主品牌采取降價的方式維護生存空間，這種價格戰(zhàn)讓人對中國汽車行業(yè)的發(fā)展頗為擔憂。但慶幸的是，也有一些自主品牌通過正向研發(fā)、技術升級，提升產(chǎn)品力，向上突破，進軍合資車市場。說到向上突破的表率，不得不提到吉利博瑞和吉利博越，去年博瑞上市，捅破自主品牌B級車的天花板，今年博越上市，再次讓人看到自主品牌與合資品牌不相伯仲的深厚實力。

自主SUV崛起吉利博越后來居上

異軍突起的自主SUV是各車企當下關注的重點，以至于在產(chǎn)品戰(zhàn)略中，SUV成為發(fā)展的重中之重。據(jù)不完全統(tǒng)計，今年我國自主品牌將有28款SUV產(chǎn)品上市，競爭之劇烈可見一斑。而這28款產(chǎn)品中不乏可以媲美合資SUV的車型，于3月26日上市的吉利博越正是其中之一。

博越定位為“智能互聯(lián)精品SUV”，是吉利汽車“精品車發(fā)展戰(zhàn)略”下的首款SUV，也是吉利布局SUV市場的開局之作。該車售價9.88萬-15.78萬元，扣除廠家購置稅直補后，實際價格為9.48萬15.18萬元。憑借不俗的產(chǎn)品力、極具競爭力的價格，吉利博越在上市之初就展示出極高的關注度，深受消費者及業(yè)界好評。截至4月5日，吉利博越上市僅十天便斬獲超2萬輛的訂單。

博越“三好”實力與合資SUV一爭高下

吉利博越被譽為融“好看、好開、智能”于一體的“三好SUV”。該車自去年八月官圖發(fā)布就引發(fā)了極大的關注度，而通過牙克石冰雪測試、十城首席體驗官品鑒會、東海實車安全測試、寧波上市、安吉試駕等一系列活動，博越更是成了熱門“網(wǎng)紅”，媒體及消費者已經(jīng)為其貼上了“中國夢”、“國民SUV”、“最機智的SUV”等各種標簽。

吉利博越由國際著名汽車設計大師彼得·霍布里帶領國際設計團隊操刀設計，整體造型融合了中國文化元素與國際審美潮流，外觀動感精致，內(nèi)飾輕奢典雅。吉利博越采用了許多中國風設計，例如家族式“水滴漣漪”進氣格柵、中國玉如意造型的前霧燈鍍鉻飾條，以及靈感來自于西湖拱橋的主儀表臺和源自中國書法的中央扶手等，整體設計更符合中國消費者的審美偏好。

在車身尺寸方面吉利博越的長寬高為4519×1831×1694mm，軸距達到2670mm，這也是基于中國消費者的日常使用需求進行設計，在參數(shù)上超過了大眾途觀的4506×1809×1685mm。

在動力上，吉利博越搭載了2.0L自然吸氣和1.8TD兩款發(fā)動機，與之匹配的則是6擋手動和澳大利亞DSI6速手自一體兩款變速器。其中1.8TD發(fā)動機采用渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術，最大功率達到135kW/5500rpm，最大扭矩為285N·m/1500rpm，數(shù)據(jù)優(yōu)于大眾途觀搭載的EA888二代發(fā)動機。此外，在百公里加速、百公里油耗、NVH方面，吉利博越也略勝一籌。

在駕駛質(zhì)感方面，吉利博越出色的靜音及濾震，秒殺同級自主SUV，甚至超越同級合資SUV。平順的動力輸出，精準的指向，反應線性且及時的剎車，讓人駕駛起來十分輕松舒適。特別值得一提的是，吉利博越的底盤調(diào)教，得益于前麥弗遜式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架，由英國老牌汽車工程公司MIRA調(diào)教，經(jīng)吉利工程師結合中國路況進一步優(yōu)化，底盤扎實沉穩(wěn)，并在舒適性與運動性之間找到了絕佳的平衡點。

博越擁有諸多具有前瞻性的智能配置，如城市預碰撞安全系統(tǒng)、ACC智能自適應巡航系統(tǒng)、360°隨動3D全景影像、PM2.5空氣凈化器、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、“你好博越”智能語音交互系統(tǒng)等。吉利博越憑借豐富的智能配置，在“智能安全、智能舒適、智能互聯(lián)”三個方面超越途觀等同級合資SUV，樹立行業(yè)新標桿。

其中，智能安全配置是吉利博越的最大亮點。博越首提“安全識別圈”概念，從駕駛安全感到主動安全，再到被動安全，全面打造智能駕駛安全體系。特別值得一提的是，博越是首款搭載城市預碰撞系統(tǒng)的緊湊型SUV，該系統(tǒng)能夠輔助駕駛者時時勘察路況，并在必要的時候自動剎車，讓駕駛者遠離危險或減輕傷害。而這一配置往往在高級車型上才能看到。

縱觀車市，可以看到自主品牌不缺少產(chǎn)品，只是缺少明星產(chǎn)品。抄襲、模仿早已不是自主品牌的謀生手段，正向研發(fā)和原創(chuàng)設計是當下發(fā)展的趨勢所在。吉利博越從造型設計、整車品質(zhì)，到安全和智能互聯(lián)領域的前瞻性設計和配置，已經(jīng)成為緊湊型SUV市場的新標桿。博越的出現(xiàn)，不僅僅是一款車的成功，更讓人們看到自主品牌與合資品牌之間的差距在縮小，而自主品牌之間“廝殺”已經(jīng)轉變?yōu)閷腺Y品牌的“沖擊”，也引發(fā)了市場向更高層級競爭態(tài)勢發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。