為應(yīng)對(duì)引入替代燃料要求，美國(guó)船級(jí)社（ABS）近日推出“替代燃料預(yù)準(zhǔn)備（Alternative Fuel Ready）”方案，幫助船東為他們的船隊(duì)引入替代燃料做好準(zhǔn)備。

通過(guò)新近發(fā)布的《氣體和其他低閃點(diǎn)燃料預(yù)設(shè)船舶指南》，該方法為美國(guó)船級(jí)社幫助行業(yè)采用新的燃料技術(shù)的最新貢獻(xiàn)。該指南旨在支持希望建造新船或?qū)⒁延械拇案脑斐蔀橐夯烊粴猓↙NG）、甲醇、乙醇、液化石油氣（LPG）、氫、氨和其他氣體或低閃點(diǎn)燃料的船東。

隨著航運(yùn)業(yè)強(qiáng)調(diào)實(shí)現(xiàn)IMO 2030 和 2050目標(biāo)已經(jīng)成為一種新興趨勢(shì)，預(yù)計(jì)采用低閃點(diǎn)燃料將大幅增加。

該指南將支持希望使用“替代燃料準(zhǔn)備預(yù)準(zhǔn)備（Alternative Fuel Ready）”的常規(guī)動(dòng)力船舶的船東在今后的某一天能夠使用低閃點(diǎn)燃料。

ABS負(fù)責(zé)技術(shù)的副總裁Gareth Burton表示，“建造新船或者改造現(xiàn)有船使用天然氣或者其他低閃點(diǎn)燃料的決定是復(fù)雜的，因?yàn)樵诖凹捌渌邢嚓P(guān)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中需要考慮到許多技術(shù)和商業(yè)方面的因素。這一指南引入了“替代燃料預(yù)準(zhǔn)備”這一概念，允許船東對(duì)未來(lái)的船隊(duì)進(jìn)行規(guī)劃，以適應(yīng)不斷發(fā)展的監(jiān)管和技術(shù)環(huán)境”，“這只是ABS支持航運(yùn)業(yè)完成向低碳運(yùn)營(yíng)艱難過(guò)渡的一種方式。我們引領(lǐng)行業(yè)的指導(dǎo)范圍反映了我們廣泛的經(jīng)驗(yàn)，并擁有我們?nèi)蚣夹g(shù)專(zhuān)家網(wǎng)及位于重要航運(yùn)中心的可持續(xù)性的支持。”

該指南還引入了一系列“替代燃料準(zhǔn)備就緒（Alternative Fuel Ready）”標(biāo)志，定義了三個(gè)等級(jí)的替代燃料準(zhǔn)備計(jì)劃，包括概念、設(shè)計(jì)和安裝，以確定協(xié)助船東、設(shè)計(jì)人員和船廠開(kāi)發(fā)能夠使用低閃點(diǎn)燃料的新船關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。