目前，鋼鐵行業(yè)面臨著嚴(yán)峻的形勢(shì)：全面深化改革已經(jīng)開始，企業(yè)面臨著不斷改革的挑戰(zhàn)；鋼鐵企業(yè)盈利狀況不容樂觀，提高盈利能力迫在眉睫；鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，化解過剩產(chǎn)能的任務(wù)任重而道遠(yuǎn)；鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，有待進(jìn)一步優(yōu)化；環(huán)保政策日趨嚴(yán)格，倒逼企業(yè)增加環(huán)保投資、追求環(huán)保發(fā)展；鋼鐵行業(yè)資金緊張，短期內(nèi)難以得到有效的緩解，鋼鐵企業(yè)的發(fā)展困境已經(jīng)引起社會(huì)和管理層的高度關(guān)注。
　　一、鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度低
　　中國是一個(gè)鋼鐵大國，現(xiàn)有鋼鐵冶煉企業(yè)近1000家。但中國并非一個(gè)鋼鐵強(qiáng)國，行業(yè)集中度低、競(jìng)爭(zhēng)力不高、整體抗風(fēng)險(xiǎn)能力偏弱等是中國鋼企的缺點(diǎn)。近幾年，國內(nèi)部分地區(qū)的鋼鐵企業(yè)意圖通過兼并重組，來促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集中和結(jié)構(gòu)優(yōu)化。然而，國內(nèi)的鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度不增反降，集中度偏低的問題仍沒有解決。
　　國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2014年全年，全國粗鋼產(chǎn)量8.23億噸，同比增長0.9%。根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，前十家鋼企粗鋼產(chǎn)量為3億噸，同比降低1.99%，占到全國總產(chǎn)量36.58%，而美國的鋼鐵企業(yè)集中度已高達(dá)70%，可見我國鋼鐵行業(yè)的集中度還有較大提升空間。
　　二、鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理
　　與國際發(fā)達(dá)國家相比，我國鋼鐵行業(yè)特殊鋼材產(chǎn)品比例較低。目前在發(fā)達(dá)國家鋼鐵工業(yè)總量中，特鋼產(chǎn)品占比約為15%-25%，例如日本、美國、歐洲的占比分別為25%、20%和18%左右，而我國僅為8%-10%。另一項(xiàng)代表高附加值、高技術(shù)的板管材比例（板材、管材總產(chǎn)量與鋼材總產(chǎn)量比）也只有48%左右，低于世界平均水平，意味著我國鋼鐵產(chǎn)品以低附加值的為主。
　　此外，國內(nèi)鋼鐵工業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)亦不能完全適應(yīng)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，高附加值的產(chǎn)品如高端的汽車板、高牌號(hào)硅鋼、及建筑類鋼材等產(chǎn)品仍需進(jìn)口。除此之外，我國鐵路、船舶、石化、航天、軍工、機(jī)械等行業(yè)的發(fā)展需要高品質(zhì)特鋼產(chǎn)品，我國正由數(shù)量增長為主轉(zhuǎn)向品種質(zhì)量提升為主的鋼鐵需求階段。
　　三、鋼鐵企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率較高
　　據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)負(fù)債率整體保持在較高水平，從2001年的50.3%增加到2013年69.4%，2014年為68.3%，同比降低1%。重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用同比增加19.4%，最近兩年銀行對(duì)鋼廠的長期貸款逐步減少，銀行長期借款同比降低1.5%，而短期貸款卻不斷攀升，2014年銀行短期借款同比增加0.1%。
　　鋼鐵行業(yè)資金自我造血功能弱，外部輸血被嚴(yán)格控制，銀行還在不斷的抽貸。目前，鋼鐵行業(yè)一般都是由鋼廠提供抵押擔(dān)保，通過相關(guān)貿(mào)易公司進(jìn)行貸款。但是這樣的貸款一般周期都很短，利息也較高。有的鋼廠借助信托、甚至高利貸等渠道拿錢，因此短期內(nèi)鋼廠資產(chǎn)負(fù)債率情況會(huì)進(jìn)一步增加。
　　四、鋼鐵企業(yè)盈利情況整體仍較差
　　據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年我國重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)虧損比例為14.8%，同比降低20.6%；重點(diǎn)鋼企利潤總額從2012年開始有一定的回升，2014年重點(diǎn)鋼廠利潤總額為304億，同比增加87.54億元，增長比例為40.36%。
　　2014年我國重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)盈利狀況有所好轉(zhuǎn)，主要得益于原燃料價(jià)格大幅下降以及內(nèi)部挖潛降成本。雖然這是近三年交出的最好成績，但整體利潤率仍相對(duì)較低，2014年的利潤率僅為0.85%。2015年，鐵礦石價(jià)格下跌幅度有限，鋼材市場(chǎng)供給依然嚴(yán)重過剩，預(yù)計(jì)盈利狀況進(jìn)一步明顯好轉(zhuǎn)的概率較小。
　　五、電商成為救命稻草
　　行業(yè)基本面——鋼鐵電商似成“救命稻草”。“互聯(lián)網(wǎng)+”的概念正在席卷鋼鐵行業(yè)。如果說下半年鋼鐵行業(yè)基本面會(huì)出現(xiàn)什么巨大的改變，那想必也是躲不開鋼鐵電商這個(gè)名詞。“電商”正在從根本上改變著鋼鐵行業(yè)的生存模式。鋼鐵電商平臺(tái)從三年前的寥寥無幾發(fā)展到現(xiàn)在的兩三百家。數(shù)據(jù)顯示，一季度國內(nèi)鋼鐵電子商務(wù)網(wǎng)站新增用戶數(shù)為2.07萬，交易用戶數(shù)為4.3萬。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年第一季度，國內(nèi)鋼鐵電子商務(wù)市場(chǎng)的鋼材交易規(guī)模達(dá)到1417萬噸，中國鋼鐵電子商務(wù)已進(jìn)入質(zhì)變前期。
　　對(duì)于鋼鐵企業(yè)而言，現(xiàn)如今微薄的利潤已經(jīng)迫使他們不再愿意和鋼貿(mào)商分一杯羹了。如何打通流通環(huán)節(jié)，直接面向終端客戶，降低銷售成本成為鋼鐵企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。電商似乎一下子成為了鋼企的“救命稻草”，隨著筑牛這類電商平臺(tái)的深度開發(fā)，未來鋼鐵企業(yè)可以逐漸實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、加工和物流環(huán)節(jié)的智能化，減少人力物力投入，降低噸鋼成本，緩解鋼鐵行業(yè)利潤。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。