據(jù)新浪科技13日報(bào)道，奧巴馬政府將于本周四宣布多項(xiàng)計(jì)劃，扶持無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展。另據(jù)谷歌周二表示，希望與傳統(tǒng)汽車廠商和元件供應(yīng)商建立更多的合作關(guān)系，加速推進(jìn)無人駕駛汽車項(xiàng)目。在今年1月初舉行的美國CES消費(fèi)電子展上，多家汽車廠商發(fā)布無人駕駛汽車相關(guān)的產(chǎn)品與技術(shù)。

目前無人駕駛汽車處于產(chǎn)業(yè)化的初級(jí)階段，但在汽車智能化、5G技術(shù)發(fā)展和百度、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的推動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，輔助駕駛、激光雷達(dá)等細(xì)分領(lǐng)域，有望率先受益。未來3至5年內(nèi)，在無人駕駛等產(chǎn)業(yè)的推動(dòng)下，預(yù)計(jì)全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)到3000億元。

據(jù)介紹，無人駕駛技術(shù)從使用過程來看，包括環(huán)境探測、自動(dòng)決策、控制響應(yīng)，其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程主要依賴于上述三方面技術(shù)的成熟。其中，智能感知技術(shù)是前提，智能決策和控制技術(shù)是核心，高精度地圖及智能交通設(shè)施等是重要支撐。另外，無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，還涉及到交通法規(guī)等方面完善。

考慮到汽車無人駕駛的巨大市場空間，目前國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)汽車制造巨頭都在紛紛加碼布局。目前百度無人駕駛車已在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)在城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛。在去年12月的第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，百度無人車高調(diào)亮相，公司CEO李彥宏介紹了百度無人車的進(jìn)展情況，包括其自主研發(fā)程度、最高時(shí)速、成本、量產(chǎn)計(jì)劃等問題。國外方面，谷歌推出的無人駕駛原型車，已行駛超過160萬公里，并計(jì)劃在2017到2020年，推出面向消費(fèi)者的無人駕駛汽車。公司無人駕駛汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人本周二表示，將開放無人駕駛汽車業(yè)務(wù)，與更多汽車廠商進(jìn)行合作。另外，特斯拉CEO馬斯克近日表示，完全無人駕駛的特斯拉電動(dòng)汽車可能在未來2年內(nèi)推出。

機(jī)構(gòu)認(rèn)為，汽車業(yè)依靠銷量超預(yù)期驅(qū)動(dòng)的擴(kuò)張階段已經(jīng)過去，未來更多是往智能化方向發(fā)展。無人駕駛汽車集成了人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等各方面技術(shù)，在汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)階段擁有巨大的市場空間。去年12月工信部出臺(tái)的“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃中，也明確要求智能無人系統(tǒng)等智能硬件核心關(guān)鍵技術(shù)取得突破。

巨星科技為國內(nèi)手工具制造龍頭，業(yè)務(wù)主要用于出口，并積極布局機(jī)器人和無人駕駛領(lǐng)域。公司去年完成了對(duì)華達(dá)科捷65%股權(quán)的收購，后者擁有激光測量和測控方面相關(guān)前沿技術(shù)，如3D激光雷達(dá)技術(shù)，AGV叉車等都需要用到該技術(shù)。目前華達(dá)科捷主要產(chǎn)品為高精度激光測量儀器，主要客戶和合作伙伴均為國際知名品牌企業(yè)，并與杭叉集團(tuán)推動(dòng)AVG研發(fā)、與巡檢機(jī)器人升級(jí)。萬安科技主營氣壓和液壓等制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品，并擬定增加碼ADAS系統(tǒng)（先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)）項(xiàng)目建設(shè)，目前該方案獲證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)。另外，公司通過參股飛馳鎂物和蘇打科技，進(jìn)一步擴(kuò)展車聯(lián)網(wǎng)和新能源汽車共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。