在拉斯維加斯的CES上，豐田汽車給了IT企業(yè)一擊。豐田汽車公司宣布，原谷歌機器人部門聯(lián)合創(chuàng)始人詹姆斯·庫夫納加盟豐田新成立的人工智能研究實驗室。庫夫納的離職重創(chuàng)了谷歌雄心勃勃的機器人計劃，無形中昭示了傳統(tǒng)汽車巨頭在智能駕駛領(lǐng)域的實力。而與此同時，原谷歌機器人技術(shù)部門總監(jiān)JamesKuffner也加入豐田汽車，幫助豐田汽車拓展“無人駕駛”領(lǐng)域。

豐田能實戰(zhàn)，是吸引庫夫納的主要原因。此前，豐田在宣布斥資10億美元建造研究實驗室時，并強調(diào)該實驗室旨在打造基礎(chǔ)研究和產(chǎn)品開發(fā)間的橋梁。谷歌機器人團隊最大的軟肋正是無法研發(fā)真正的產(chǎn)品。庫夫納稱：“在機器學(xué)習(xí)的下個階段，有一種趨勢越來越明顯：即能夠訪問大量數(shù)據(jù)，并發(fā)現(xiàn)和解決問題，這對打造強大系統(tǒng)非常重要。我認(rèn)為豐田在這方面定位很好，正利用其資源和數(shù)據(jù)實現(xiàn)目標(biāo)。”

豐田汽車希望2020年左右實現(xiàn)可在“汽車專用道路”上使用的自動駕駛技術(shù)。掌握車輛位置信息、道路結(jié)構(gòu)以及交通規(guī)則（車輛限速、各種交通標(biāo)識）等信息是實現(xiàn)自動駕駛所不可或缺的技術(shù)前提。此外，還必須要對這些信息定期實施更新。因此，豐田汽車正致力于開發(fā)空間信息自動生成技術(shù)等一系列技術(shù)，其中地圖自動繪制系統(tǒng)是關(guān)鍵技術(shù)之一。該系統(tǒng)可以充分利用搭載于市銷車上的攝像頭及GPS，在行駛過程中采集路面圖像數(shù)據(jù)和地理位置數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)統(tǒng)一反饋到信息中心進行集中處理和調(diào)整，進而自動繪制出大范圍高精度的地圖。該項技術(shù)可為將來的自動駕駛車輛提供行駛支持。未來還將擴充應(yīng)對“一般道路”及“道路障礙物”等方面的功能。另外，豐田也會強化和相關(guān)地圖廠商間的協(xié)作，以便高精度地圖信息今后還可應(yīng)用于公共及民間服務(wù)領(lǐng)域。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。