汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在變化中步入新階段，智能共享出行也即將邁入3.0時代，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向是什么？“電動化、智能化、共享化的融合不僅是人們出行模式轉(zhuǎn)變的方向，更是汽車產(chǎn)業(yè)以及出行領(lǐng)域發(fā)展的方向。”在第二屆國際汽車智能共享出行大會期間，中國汽車工程學(xué)會副秘書長侯福深表示。

當(dāng)日大會發(fā)布的《面向2035智慧城市的智能共享汽車系統(tǒng)工程戰(zhàn)略研究》顯示，預(yù)計(jì)到2025年，智能共享出行的里程在全社會的出行歷程中的占比將達(dá)18-25%，預(yù)計(jì)到2030年，按需移動出行和多元化數(shù)據(jù)服務(wù)將會帶來1.5萬億美元的新市場。

“智能共享出行在中國的前景巨大。”侯福深認(rèn)為，政府應(yīng)協(xié)同各行業(yè)，營造更適合“三化”融合發(fā)展的政策環(huán)境，通過跨界融合來推動汽車智能共享出行的發(fā)展。

為了加強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，中國汽車工程學(xué)會牽頭成立汽車智能共享出行工作委員會。侯福深希望平臺能發(fā)揮聚合作用，聚合各方面的資源，實(shí)現(xiàn)共商共議，共同來推動智能共享出行的發(fā)展。

然而，隨著技術(shù)創(chuàng)新和變革的飛速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與新興人才的需求不平衡的問題逐漸突出。侯福深表示，中國汽車工程學(xué)會未來將重視推動高校汽車專業(yè)的課程和學(xué)科設(shè)計(jì)等方面向電動化、智能化和共享化傾斜，加快急缺人才的培養(yǎng)。

“目前，電動化、智能化、共享化已經(jīng)在全球達(dá)成了廣泛的共識。”侯福深說。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。