兩位業(yè)界無(wú)人不知的船東巨頭以1.67億美元的總價(jià)，購(gòu)走這批散貨船。

消息顯示，ScorpioBulkers在圣誕期間賣(mài)掉5艘現(xiàn)代海岬型船。

超級(jí)大亨JohnFredriksen及JohnAngelicoussis趁著船價(jià)持續(xù)走跌之際，分別“入袋”2艘及3艘船。

據(jù)知情人士透露，F(xiàn)redriksen是購(gòu)進(jìn)2艘18萬(wàn)噸級(jí)幾近完工的船舶，價(jià)格為每艘3400萬(wàn)美元，目前建于大韓造船（DaehanShipbuilding）。

這位挪威船東去年一直在打造私營(yíng)散貨船隊(duì)，讓上市公司金海洋（GoldenOcean）則致力保存財(cái)務(wù)實(shí)力。這次他又自掏腰包拿下這些海岬型船。

此外，Angelicoussis也被曝成為Scorpio“大撤離”過(guò)程中，另外3艘海岬型船的買(mǎi)主。

據(jù)《貿(mào)易風(fēng)》獲悉，該希臘大亨購(gòu)進(jìn)的是18萬(wàn)噸級(jí)的SBIMagnum輪、SBIMontesino輪以及SBICamacho輪（造于2005年）。

此前，Angelicoussis也曾與ScorpioBulkers做過(guò)交易，向后者收購(gòu)3艘18萬(wàn)噸級(jí)，建于大宇羅馬尼亞子公司Daewoo-Mangalia的船舶。

就在幾周前，EyalOfer麾下的ZodiacMaritime剛以2.27億美元的總價(jià)，向這家紐交所上市船東購(gòu)入6艘海岬型船。

投行EvercoreISI的分析師JonathanChappell解釋說(shuō)，“盡管上述船舶的出售價(jià)格，較之于它們當(dāng)初的訂造價(jià)通通大幅虧損，但須看到散貨船板塊無(wú)論是市場(chǎng)前景亦或資產(chǎn)價(jià)值，的確要比12個(gè)月前顯著惡化。”

“因此，鑒于海岬型租金始終處在遠(yuǎn)低于盈虧平衡線(xiàn)的創(chuàng)紀(jì)錄低位，通過(guò)上述船舶出售將可減少Scorpio目前船隊(duì)的資金失血，同時(shí)緩減它的短期資本支出壓力，從而進(jìn)一步提升流動(dòng)性及保存財(cái)務(wù)實(shí)力。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。