中國交通建設(shè)股份有限公司(簡稱“中國交建”)與全國社會(huì)保障基金理事會(huì)(簡稱“全國社?；鹄硎聲?huì)”)26日在京宣布共同發(fā)起設(shè)立“中交建壹期基金”?；鹪O(shè)立總規(guī)模150億元，由中國交建旗下中交投資基金管理有限公司（簡稱“中交基金”）擔(dān)任基金管理人，主要投向中國交建推薦的BT、BOT、軌道交通以及城市綜合體開發(fā)項(xiàng)目等重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，按照當(dāng)前的水平，投資PPP的平均收益率能達(dá)到6%左右，因此，社?；鹋c中國交建利用產(chǎn)業(yè)基金模式投資PPP項(xiàng)目是一個(gè)雙贏的結(jié)果，未來這種模式會(huì)進(jìn)一步推開。

據(jù)了解，“中交建壹期基金”采取有限合伙形式設(shè)立，有限合伙人為全國社保基金理事會(huì)和中國交建，普通合伙人為中交基金，中交基金負(fù)責(zé)合伙企業(yè)的日常經(jīng)營和管理。中國交建作為以自有資金認(rèn)繳89.85億元人民幣基金份額（占比59.9%），中交基金以自有資金認(rèn)繳1500萬元人民幣基金份額（占比0.1%），全國社保基金理事會(huì)認(rèn)繳60億元。

該基金主要投資于源自公司推薦的投資項(xiàng)目、且經(jīng)合伙企業(yè)投資決策機(jī)制選擇的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，包括但不限于BOT/BT項(xiàng)目、城市綜合體開發(fā)項(xiàng)目以及其它能夠形成良性現(xiàn)金流的資產(chǎn)。投資方式包括股權(quán)、收益權(quán)等權(quán)益類投資，可轉(zhuǎn)換債以及其它合法形式的債權(quán)投資、股債結(jié)合的夾層投資、以及上述多種投資方式組合。目前將主要選擇中國交建在境內(nèi)較為熟悉且同中國交建主業(yè)相關(guān)的項(xiàng)目。在退出方式上，基金將根據(jù)不同的項(xiàng)目選擇不同的退出策略，主要通過政府回購或購買、資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓、項(xiàng)目公司股東受讓以及資產(chǎn)證券化等方式實(shí)現(xiàn)退出。

全國社保基金理事會(huì)股權(quán)資產(chǎn)部主任馬強(qiáng)表示，全國社?；饘⒃诖_保安全、合法依規(guī)、取得穩(wěn)定收益的基礎(chǔ)上逐步加大在交通領(lǐng)域的投資，但最關(guān)鍵的是把控風(fēng)險(xiǎn)，選擇好合作伙伴和合作項(xiàng)目。

馬強(qiáng)表示，此次和中交建的合作，主要是基于當(dāng)前國務(wù)院在提出穩(wěn)增長、惠民生背景下積極探索投融資改革和方式。通過合伙基金的方式來參與基礎(chǔ)設(shè)施的投資，選擇這種方式，一是出于安全考慮。中國交建的實(shí)力比較強(qiáng)，風(fēng)險(xiǎn)把控比較嚴(yán)格，投資管理、企業(yè)管理比較專業(yè)的，能夠發(fā)揮集團(tuán)的優(yōu)勢，通過專業(yè)化的團(tuán)隊(duì)來選擇具有安全性和有穩(wěn)定收益回報(bào)的項(xiàng)目；二是在項(xiàng)目的投護(hù)管理上，通過基金運(yùn)營的方式來規(guī)避經(jīng)濟(jì)周期的變化而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)，保障資金的長期安全；三是在地方政府項(xiàng)目上也會(huì)選擇風(fēng)險(xiǎn)控制能力強(qiáng)、地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較穩(wěn)定、社會(huì)資本管理使用比較高的地區(qū)作為投資項(xiàng)目。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。