印媒稱，鐵路連接與電子商務(wù)正在令鄭州成為中國和歐洲之間跨境貿(mào)易的中心。

據(jù)《印度教徒報》網(wǎng)站12月22日報道，河南省省會鄭州和德國漢堡正在成為“絲綢之路經(jīng)濟帶”的主要中心。這個由中國主導(dǎo)的倡議將通過鐵路、公路、工業(yè)園區(qū)以及智慧城市沿一條陸上走廊把亞洲和歐洲連接在一起。

根據(jù)官方計劃，在鄭州與歐洲城市之間的貨運班列數(shù)量到2017年時將比目前增加一倍。這一目標(biāo)是以預(yù)期的貨運量為基礎(chǔ)的，但目前貨運量正在顯著增加。截至今年12月4日，鄭歐班列貨運量已經(jīng)達到6萬噸，而去年全年的貨運量為3.6萬噸。

報道稱，這個網(wǎng)絡(luò)的中心是鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司——這是一家國有企業(yè)，是鄭歐班列項目的唯一運營公司。

這家公司目前運營三條向西行駛的班列。其中鄭歐班列每周三班，一級站點包括波蘭馬瓦謝維切、華沙和德國漢堡。二級站點包括捷克布拉格、德國杜伊斯堡、法國巴黎和意大利米蘭。

另一條線路比較側(cè)重俄羅斯。這輛貨車每周發(fā)車一至兩班，始發(fā)站鄭州，終點站包括白俄羅斯布列斯特、明斯克以及俄羅斯莫斯科、圣彼得堡，歷時約兩個星期。

鄭州國際陸港公司的一名高管在接受記者采訪時說，這些班列中有很多都要經(jīng)過非常寒冷的地區(qū)，比如西伯利亞，但我們擁有可進行溫度控制的列車，這樣我們即便在冬天也可以運輸貨物了。

報道稱，中亞也在“絲綢之路經(jīng)濟帶”的地圖上，每周有一至兩班從鄭州發(fā)車至阿拉山口的班列，并從那里開往哈薩克斯坦的阿拉木圖。這條相對較短的線路僅需六到八天的時間。

鄭州國際陸港公司的另一名高管表示，鄭州位于中國中部，這樣的位置使其既與中國廣袤的內(nèi)陸地區(qū)相連，還令其成為進一步向東的天然通道。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。