國際消費電子展（CES2019）于1月8日在美國拉斯維加斯拉開帷幕。為期四天的展會將是專業(yè)展商一展新品的陣地，也是消費者提前捕捉國際電子消費品新趨勢的窗口。

中國企業(yè)展示實力

據(jù)主辦方稱，中國參展商的數(shù)量達到1213家，比上一屆展會的1551家下降了五分之一。美聯(lián)社報道稱，中國參展小公司數(shù)量減少的原因是大公司增加展位造成的。

盡管參展商數(shù)量有所減少，中國企業(yè)仍然是參展商們關注的對象。在人工智能、自動駕駛、智能家居、云計算和物聯(lián)網(wǎng)等前沿領域，都能看到中國公司的身影。阿里巴巴、百度、華為、京東、美團等眾多大型中國企業(yè)悉數(shù)參展，展現(xiàn)了各自最新的技術。CNN報道，中國企業(yè)在展會上和眾多美國公司一樣展示了很多的創(chuàng)新產(chǎn)品，如強大的照相機鏡頭，大疆迷你gimbal照相機恐怕連美國運動相機廠商GoPro公司也得甘拜下風。

蘇寧的智能家居樣板間，智能晾衣機、新風機、PPTV全面屏電視、惠而浦空調(diào)、掃地機等智能產(chǎn)品，為參觀者展示未來的智能生活場景。百度智能云面向全球發(fā)布中國首款智能邊緣計算產(chǎn)品BIE(Baidu Intelligent Edge)和智能邊緣計算開源版本OpenEdge，這也是中國第一個同時實現(xiàn)商業(yè)化和開源的邊緣計算產(chǎn)品。阿里巴巴展現(xiàn)了人工智能語音助手在汽車領域上的應用。

除了中國企業(yè)帶來的新技術，全球各地的參展商都十分關心未來和中國企業(yè)在消費電子領域合作的方向以及同業(yè)的動向。

人工智能無處不在

從國外媒體的報道來看，人工智能（AI）、機器人、5G、8K電視以及各種汽車都是本屆展會為人關注的熱點。

人工智能的元素幾乎在各類產(chǎn)品中都能找到其蹤影。消費者技術協(xié)會的會長Gary Shapiro說，人工智能是展會的明星，而人工智能是其他技術的要素。就連電視機企業(yè)都在試圖運用人工智能技術來提高圖像質量，而自動駕駛汽車更是深入運用了人工智能技術，依賴其來保證產(chǎn)品的安全和效率。

亞馬遜的Alexa和谷歌就人工智能助手的C位之爭打得“熱火朝天”。亞馬遜攜智能助手Alexa與多家廠商合作，旨在實現(xiàn)人工智能的全覆蓋。擁有Alexa的支持可以直接和設備交談，或者用亞馬遜智能音箱Echo來進行控制。谷歌智能助理可以在安卓手機、Google Home智能音箱、其他智能家居設備以及iPhone手機上使用。谷歌建立了一個巨大的展臺，智能助理，讓參會人員能夠切身的感受到智能助理帶來的便利性。除此之外，今年的拉斯維加斯會議中心到城市的單軌列車上隨處可見“嘿谷歌”字樣。

阿里巴巴在一輛沃爾沃S60上搭載了最新的智能語音交互系統(tǒng)“天貓精靈”，通過喚醒詞“天貓精靈”來喚醒服務，可以在車內(nèi)實現(xiàn)在線播放音樂、查詢天氣情況等功能。

汽車領域熱捧概念

本屆會展中，汽車企業(yè)繼續(xù)扮演著越來越重要的角色。車企與相關產(chǎn)業(yè)鏈廠商圍繞著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化這幾個概念。

英特爾和華納兄弟通過一款業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的概念車，展示了沉浸式娛樂在自動駕駛領域的巨大發(fā)展?jié)摿?。通過虛擬駕駛和270度娛樂體驗，該概念車兌現(xiàn)了前一年共同在2017年洛杉磯車展上所做的承諾——探索下一代娛樂在未來自動駕駛汽車領域的潛力。英特爾公司汽車戰(zhàn)略營銷部Marcie Miller表示，這輛概念車展示了汽車將如何成為一種新的“空間”。

奔馳全新CLA，搭載MBUX具有學習能力的智慧型多媒體娛樂系統(tǒng)，最大的特點是能夠以最接近自然發(fā)音的人聲與駕駛員應答。寶馬Vision iNext概念車在去年11月的洛杉磯車展上正式亮相后，在本屆CES上繼續(xù)展示新技術。

現(xiàn)代汽車展出了一種有活動的機器腿的小型汽車模型，這種汽車可以以每小時五公里的速度在不平整的道路上行走，還能爬墻和越過溝坎?，F(xiàn)代汽車公司表示，這種汽車擺脫了輪子的束縛，可以在發(fā)生地震等自然災害的情況下使用。

在自動駕駛領域，百度Apollo發(fā)布了全球首個最全面的智能駕駛商業(yè)化解決方案——ApolloEnterprise，推出了熟練操作“穩(wěn)如老司機”的Apollo3.5版本，并發(fā)布了全球首個面向自動駕駛的高性能開源計算框架ApolloCyber RT。

5G技術走向現(xiàn)實

今年的CES上，芯片巨頭高通率先宣布已有30多款5G移動終端采用高通方案，這些終端搭載驍龍855移動平臺和驍龍X50 5G調(diào)制解調(diào)器，其中大多數(shù)為智能手機產(chǎn)品。同時，高通稱，這些產(chǎn)品大部分還采用了高通的射頻前端解決方案。奧迪、福特和杜卡迪車型，皆搭載高通公司的9150 C-V2X芯片組，展示如何在車輛之間使用C-V2X來完成出行任務。

英特爾則發(fā)布了一款面向5G無線接入和邊緣計算的網(wǎng)絡系統(tǒng)芯片——Snow Ridge。它能夠把Intel計算架構引入無線接入基站，并允許更多計算功能在網(wǎng)絡邊緣進行分發(fā)。Snow Ridge有望于今年下半年實現(xiàn)交付。英特爾還在現(xiàn)場展示了基于Snow Ridge平臺的一款小型無線基站，體積非常小巧。此外，在今年下半年，英特爾還會推出新一代5G基帶芯片。英特爾在CES表示，會持續(xù)加強對網(wǎng)絡基礎設施領域的長期投資。

1月10日下午，摩托羅拉官方宣布，全球首款支持5G網(wǎng)絡的智能手機Motorola Z3亮相CES。Motorola Z3在與對應的5G模塊配對后，預計比現(xiàn)有網(wǎng)速快達10倍，光速上網(wǎng)從此告別WiFi。

分析人士認為，5G將會成為2019年的營銷熱點。展望2019年下半年，搭載5G的設備將會變得更加普遍。不過，在CES上宣布的大多數(shù)產(chǎn)品最早可能要到年底的時候才會上市。

（責任編輯：佟明彪）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。