英國液化氣船船東及運營商GolarLNG將開始在新加坡吉寶船廠改裝第二艘浮式液化天然氣裝置（FLNG），用于執(zhí)行英國石油公司（BP）的FLNG租船合同。

今年4月，GolarLNG與BP簽署初步協(xié)議，將為BP在西非毛里塔尼亞和塞內加爾海上的Tortue/AhmeyimLNG開發(fā)項目提供一艘FLNG。近期，GolarLNG收到BP通知，將繼續(xù)推進協(xié)議內容，開始將126277立方米LNG船“Gimi”號（建于1976年）改裝為FLNG。

“Gimi”號的改裝工作將將給吉寶船廠完成，吉寶船廠曾利用Black&VeatchCorporation的PRICO技術改裝并交付GolarLNG的第一艘FLNG“HilliEpiseyo”號。

“HilliEpiseyo”號是全球第一艘由LNG船改裝而成的FLNG。這艘FLNG原本是一艘建于1975年的Moss型LNG船，儲存能力為125000立方米，吉寶船廠花費3年時間將其改裝為一艘FLNG，在2017年10月交付，每年能夠液化240萬噸LNG，目前在喀麥隆海上運營。

吉寶船廠已經(jīng)收到通知，要求進行GimiFLNG的初步改裝工作，這需要4個月的時間來完成，這項工作價值約為5000萬新元（約合3640萬美元）。吉寶船廠表示，一旦收到最終的確認通知，吉寶船廠將在初步改裝工作的基礎上開始全面的施工活動。

目前，GolarLNG還有1艘126000立方米LNG船“Gandria”號（建于1977年）停泊在吉寶船廠。GolarLNG希望打造一種“通用的”FLNG，從而加速推進任何項目。

德意志銀行的分析師ChrisSnyder指出，在“HilliEpiseyo”號成功投產(chǎn)之后，GolarLNG已經(jīng)利用先發(fā)優(yōu)勢成為了唯一一家將LNG船改裝為FLNG的公司；與傳統(tǒng)的陸基終端相比，由LNG船改裝而成的FLNG終端能夠節(jié)省大量的時間和成本。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。