11月20上午，亞洲最大耙吸式挖泥船“浚洋1”抵達(dá)連云港港一號(hào)錨地，即將投入到30萬噸級(jí)航道二期工程建設(shè)。據(jù)悉，這是“浚洋1”繼粵港澳大灣區(qū)建設(shè)后，首次來到連云港參與重點(diǎn)工程建設(shè)。

“浚洋1”船舶總長167.5米，它的總吹填量達(dá)到2700萬立方米，相當(dāng)于在1325個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)足球場上堆起一層樓高的泥沙量，當(dāng)之無愧地成為30萬噸級(jí)航道建設(shè)的主力軍。

據(jù)了解，“浚洋1”是由中交廣州航道局有限公司投資1.6億歐元在荷蘭建造的超大型耙吸式挖泥船，總艙容量2.1萬立方米。作為新一代挖泥船，“浚洋1”具有世界最先進(jìn)水平、功能強(qiáng)大的挖泥自動(dòng)控制及監(jiān)測系統(tǒng)，擁有強(qiáng)大的疏浚和吹填造地能力，是目前中國挖泥船中的新一代“巨無霸”。同時(shí)，它的雙耙采用水下泥泵挖泥并設(shè)有環(huán)保溢流裝置，具有挖泥效率高、節(jié)能環(huán)保、單方成本低、設(shè)備配置具有多重保障等特色優(yōu)勢，龐大的艙容量大大提升了其運(yùn)輸?shù)男屎徒?jīng)濟(jì)性。

據(jù)了解，“浚洋1”的高性能體現(xiàn)在它的挖泥效率比同類施工船的挖泥效率要高50%。連云港港投入“浚洋1”是考慮到其高效率性能。因?yàn)?0萬噸級(jí)航道是江蘇省的重大項(xiàng)目，需要保證工期、保證質(zhì)量。“浚洋1”每月的吹填方量是300萬方，同類型的船一個(gè)月是突破不了200萬方的。

今年7月份，“浚洋1”圓滿完成中國-斯里蘭卡合作的“一帶一路”標(biāo)桿項(xiàng)目——科倫坡港口城建設(shè)任務(wù)，越洋過?；氐?a href="http://m.jingsongyx.com/city/guangzhou/" target="_blank">廣州港。11月16日，“浚洋1”根據(jù)公司調(diào)度安排，由廣州港起航開赴連云港港，參與連云港港30萬噸級(jí)航道二期工程建設(shè)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。