“公交都市”織起三層次公交線網(wǎng)，組合特色公交彰顯硬實(shí)力

日前，小編從廣州市交通部門了解到，廣州已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全城所有地鐵站200米以內(nèi)100%公交接駁。在創(chuàng)建“公交都市”的過(guò)程中，廣州的公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化提升，已經(jīng)織起了一張“干線—支線—微循環(huán)線”三層次公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

在時(shí)間軸線上，廣州公交每天5時(shí)從各個(gè)站場(chǎng)發(fā)車，為市民提供服務(wù)，次日2時(shí)前又回到站場(chǎng)。春運(yùn)等特殊時(shí)段，運(yùn)營(yíng)時(shí)間覆蓋全天24小時(shí)。

在這張如城市血脈的公交線網(wǎng)上，公共交通如流動(dòng)血液，為這座城市帶來(lái)蓬勃生機(jī)。它們各具特色，有常規(guī)公交、如約公交、夜班公交、水上巴士……點(diǎn)綴著這座精彩紛呈的城市。

已基本形成

“干線—支線—微循環(huán)線”公交線網(wǎng)

2013年以來(lái)，根據(jù)廣州市委、市政府關(guān)于建設(shè)樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市的決策部署，以及“十件民生實(shí)事”的惠民承諾，市交通部門在全面分析公交線網(wǎng)現(xiàn)狀布局的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)強(qiáng)化城鄉(xiāng)接合部、新興發(fā)展區(qū)的公交服務(wù)，有效改善市郊新建區(qū)域居民出行環(huán)境，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交出行全覆蓋。

經(jīng)過(guò)四年多的努力，廣州公交已基本形成層次分明、結(jié)構(gòu)合理的“干線—支線—微循環(huán)線”三層次公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，公交線網(wǎng)優(yōu)化工作初見成效。

2013年底，廣州入選國(guó)家“公交都市”示范創(chuàng)建城市。據(jù)交通部門介紹，公交都市創(chuàng)建以來(lái)，共新開公交線路226條，優(yōu)化線路164條，建立了“干—支—微”三層次公交體系。其中，干線公交253條，支線公交671條，微循環(huán)線（即中小巴線路）302條。公交線路總里程由17189公里增至21863公里，公交站點(diǎn)500米覆蓋率由87.3%提升至95.1%，公交線網(wǎng)覆蓋面由市中心逐步向白云區(qū)中北部、黃埔區(qū)東北部等市郊新建區(qū)域擴(kuò)大。

近年來(lái)，結(jié)合廣州地鐵六號(hào)線、七號(hào)線、九號(hào)線、十三號(hào)線一期、十四號(hào)線知識(shí)城支線、四號(hào)線南延線等地鐵線路的開通，市交通部門對(duì)新開地鐵沿線超過(guò)50條公交線路進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，實(shí)現(xiàn)新建地鐵站點(diǎn)與周邊主要住宅區(qū)、商業(yè)圈公交服務(wù)“空間+時(shí)間”上的銜接。

目前廣州全市地鐵站均實(shí)現(xiàn)公交接駁，軌道交通站點(diǎn)200米范圍內(nèi)公交線路接駁比率達(dá)100%，98條夜班公交線路為地鐵站點(diǎn)的接駁服務(wù)兜底，中心城區(qū)地鐵與公交服務(wù)時(shí)間已基本實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接。

廣州常規(guī)公交線路共1226條

運(yùn)力達(dá)14750輛

廣州在創(chuàng)建“公交都市”的過(guò)程中，形成了“以軌道交通為骨干，常規(guī)公交為主體，水上巴士、如約巴士等多元化交通方式為補(bǔ)充”的立體公共交通體系。

小編了解到，市中心城區(qū)公共交通機(jī)動(dòng)化分擔(dān)率達(dá)到61%，軌道交通線路14條，運(yùn)營(yíng)里程共達(dá)399公里;常規(guī)公交線路，運(yùn)力達(dá)1226條共14750輛;水上巴士線路14條，基本確立了公共交通在城市客運(yùn)體系中的主導(dǎo)地位。

廣州市公交車單車日均載客量為464人次，在國(guó)內(nèi)同類城市中處于較高水平。軌道交通系統(tǒng)客流強(qiáng)度達(dá)到2.22萬(wàn)人次/公里，公交調(diào)度通過(guò)實(shí)施大小交路、空車切入投放等科學(xué)調(diào)度方式及靈活安檢等模式，實(shí)現(xiàn)了公共交通網(wǎng)絡(luò)的有序運(yùn)作。

另?yè)?jù)介紹，截至2018年10月，廣州市已累計(jì)推廣使用純電動(dòng)公交車7720臺(tái)，另有2859臺(tái)純電動(dòng)公交車正在排產(chǎn)或正在辦理上牌及營(yíng)運(yùn)手續(xù)，并將在2018年底將基本實(shí)現(xiàn)公交電動(dòng)化。

廣州的公交家族可謂多樣，形成定制公交、夜班公交、商務(wù)專線、旅游專線、校區(qū)專線及節(jié)假日專線等組合式特色公交服務(wù)體系。其中，如約巴士線路822條、夜班公交103條、商務(wù)專線4條、旅游專線6條、大學(xué)城專線11條、節(jié)假日專線9條。創(chuàng)新發(fā)展定制預(yù)約公交服務(wù)，形成了“如約”品牌定制服務(wù)體系。

截至2018年6月，廣州已累計(jì)開行“如約巴士”線路822條，已為超過(guò)400萬(wàn)人次提供個(gè)性化的定制出行服務(wù)。

公交出行滿意度逐年提升

今年上半年達(dá)84.1%

據(jù)介紹，與國(guó)內(nèi)其他城市相比，廣州公交呈現(xiàn)兩大特點(diǎn):一是運(yùn)行效率居全國(guó)前列，廣州每萬(wàn)人擁有公交車數(shù)量（15.5標(biāo)臺(tái)/萬(wàn)人）以及每輛公交車每日客運(yùn)量（464人次/車/日）與北京、深圳等國(guó)內(nèi)主要城市相當(dāng);二是公交網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性明顯提高，擁擠度得到顯著改善，乘車舒適度提升，公交出行滿意度逐年提升，2018年上半年滿意度達(dá)84.1%，較3年前提升了8.5個(gè)百分點(diǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。