中新社多倫多8月16日電 (記者 余瑞冬)被媒體譽(yù)為“亞洲電動(dòng)車(chē)之父”的中國(guó)工程院院士、香港大學(xué)榮譽(yù)教授陳清泉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月16日在加拿大多倫多接受中新社記者采訪(fǎng)時(shí)表示，中國(guó)在發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)程中“一定要抓核心技術(shù)”。

陳清泉當(dāng)天出席以他的名字命名的加拿大院士科創(chuàng)中心揭牌儀式并作主旨演講。他對(duì)記者表示，汽車(chē)改變了世界，但今天汽車(chē)革命已到來(lái)。中國(guó)政府從第十個(gè)“五年計(jì)劃”開(kāi)始就把電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展列入重大專(zhuān)項(xiàng)，所以在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，“雖然現(xiàn)在中國(guó)的技術(shù)不是最好的，但是進(jìn)步速度最快”。

他也相信，中國(guó)擁有最大的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。中國(guó)要從汽車(chē)大國(guó)變成汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，發(fā)展新能源汽車(chē)是必由之路。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)何在？陳清泉認(rèn)為，其一是技術(shù)，尤其是核心技術(shù)。他舉例說(shuō)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)能耗相對(duì)較大，原因在于輕量化不足、流線(xiàn)性不足、動(dòng)力總成的集成能力不足。他直言：“輕量化技術(shù)、輕量化材料，中國(guó)都需要攻破。”

其二，要讓市場(chǎng)有更多的發(fā)言權(quán)。作為世界電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)創(chuàng)始人的陳清泉主張，發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，要做到政策和市場(chǎng)“兩輪驅(qū)動(dòng)”，還要做到產(chǎn)品、基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)模式“三好”，讓大家買(mǎi)得起、用得起、用得方便、用得放心。他說(shuō)，要用更加開(kāi)放的思想讓市場(chǎng)選擇技術(shù)路線(xiàn)。

81歲的陳清泉說(shuō)，他和他的團(tuán)隊(duì)仍在從事一些電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的研究及推動(dòng)工作，譬如，鋰硫電池的產(chǎn)業(yè)化，材料研究，退役電池利用等。他期待，陳清泉院士科創(chuàng)中心(加拿大)今后可助推信息、項(xiàng)目等的互通，促進(jìn)中加合作，加速創(chuàng)新。該中心負(fù)責(zé)人曲濤表示，科創(chuàng)中心將致力于兩國(guó)在新能源等領(lǐng)域相關(guān)科技研發(fā)和市場(chǎng)資源的有效交流與分享。

陳清泉留意到，一些中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)品牌正進(jìn)軍高端車(chē)市場(chǎng)。他建議，中國(guó)需要發(fā)展不同類(lèi)型、不同檔次的電動(dòng)汽車(chē)，以滿(mǎn)足潛力不小的市場(chǎng)需求。

“我相信電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一定會(huì)漸入佳境，”陳清泉說(shuō)，“最關(guān)鍵是要有自己的核心技術(shù)。不能夠浮在表面，不能夠投機(jī)取巧，一定要扎扎實(shí)實(shí)地從基礎(chǔ)設(shè)施、基礎(chǔ)技術(shù)做起。”(葉攀)

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