8月9日，廣東中遠海運重工系列1750TEU集裝箱船首制項目下水后順利出塢。至此，該首制項目已連續(xù)實現(xiàn)了分段、船臺、下水大節(jié)點全部按期完成，為首制船水下工程推進和后續(xù)系列船提質(zhì)增效奠定了堅實的基礎。

為將首制箱船打造成標桿工程，廣東中遠海運重工在項目建造之初就集結(jié)優(yōu)秀管理人員，通過外出調(diào)研學習、研究工藝工法、整改場地配套、化解建造風險等多項手段做好生產(chǎn)準備，項目組在第一時間建立臨時黨支部，從頭開始強化項目組黨員的責任意識和先鋒模范作用。建造過程中，廣東中遠海運重工將系列船建造作為持續(xù)深入落實“學川崎”進步要點的重要對象，順利攻克了導軌制作與安裝、貨艙艙蓋自制、分段制作和總組合攏精度控制等難題，在船臺階段采用模擬搭載精確控制線型，為碼頭調(diào)試和沖刺試航創(chuàng)造了良好條件，先行階段全部171個分段全部實現(xiàn)了ST值統(tǒng)計分析。目前，首制箱船項目組已成立水下工程突擊隊，制定攻關課題，提高建造管理和質(zhì)量控制，以保交付為導向開展各項工作。

當前，廣東中遠海運重工“學川崎”的熱情高漲，干部職工上下同欲，穩(wěn)扎穩(wěn)打推進各項舉措，隨著技術設計的不斷進步和生產(chǎn)的持續(xù)改善，系列集裝箱船后繼項目將更好質(zhì)量和更高效率確保按期交付。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。