達(dá)門(mén)船廠集團(tuán)已經(jīng)獲得了跨國(guó)公共交通企業(yè)Arriva丹麥公司的一份合同，將建造5艘全電力渡船，用于服務(wù)后者的哥本哈根客戶——丹麥公共交通公司MOVIA。

早在招投標(biāo)階段，達(dá)門(mén)船廠的工程師團(tuán)隊(duì)就進(jìn)行了廣泛的研究，確定了最佳的造船方案，其中最重要的特點(diǎn)就是環(huán)保性能。達(dá)門(mén)考慮了生物柴油、混合和全電力等多種方案，最終零排放的全電力方案獲得認(rèn)可。

新船的另一個(gè)重要要求就是運(yùn)營(yíng)生命周期可達(dá)12年，能與現(xiàn)有框架匹配，每艘船可運(yùn)輸最少60名乘客。

為此，達(dá)門(mén)研發(fā)了載客80人的鋼船體渡船設(shè)計(jì)，專門(mén)量身能在歌本哈哥現(xiàn)有的碼頭進(jìn)行船首進(jìn)入?？?。在所有航線終端，達(dá)門(mén)將安裝快速充電點(diǎn)，只需7分鐘就能充滿電。

渡船的舒適度也是重要考量。渡船沒(méi)有柴油機(jī)，具有很低的噪音和震動(dòng)。乘客區(qū)域也位于水下方，具有防風(fēng)功能。輪機(jī)艙位于渡船的最高處，使船員具有最佳的運(yùn)營(yíng)視野。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。