7月5日，北汽新能源EU快換版上市，裸車指導(dǎo)價為12.98萬元，在北京市場補(bǔ)貼后，售價為7.98萬元。同時北汽新能源力推車電價值分離的商業(yè)模式競爭對私用車市場，EU快換版續(xù)航里程為300公里，應(yīng)用薩博底盤技術(shù)，官方宣稱單次換電時間不足3分鐘。此外，前100名購車客戶還可享受90天內(nèi)無條件退車的政策。

北汽新能源換電版相當(dāng)于消費(fèi)者用7.98萬購買車身，而電池按照租用方式使用，只需要每年交付電池成本的1/10的租金。按照公布價格看，最低每月租賃價格僅為458元，另兩種電池租賃套餐為每月630元和1020元，套餐不按換電次數(shù)計(jì)費(fèi)，是根據(jù)換電后行駛里程計(jì)費(fèi)，三個套餐包含里程數(shù)分別為1200、1800、3000公里，折合公里電費(fèi)每公里0.36-0.34元。

這并非北汽首次開展純電動車的換電服務(wù)，早在2015年，北汽就開始了在出租車市場推廣換電模式，至今已經(jīng)擁有相對成熟的體系。北汽新能源表示將在北京、廣州、深圳等城市加大以換電為主、帶充電功能的換電站的建設(shè)，從而實(shí)現(xiàn)3分鐘換電的目標(biāo)。以北京為例，已建成運(yùn)營34個換電站，代運(yùn)營換電站24個，在建中換電站42個。按照2018年規(guī)劃看，北京市城區(qū)換電站將達(dá)成總計(jì)100座，換電服務(wù)半徑將為每2.78公里一個的程度。

北汽新能源推出EU快換版并針對私人用車的車電價值分離的商業(yè)模式主要是針對無自建充電樁、充電困難的的客戶和個人網(wǎng)約車用戶，在調(diào)查中占據(jù)將近53%的份額，導(dǎo)致?lián)Q電的商業(yè)模式的成立。北汽新能源連慶峰認(rèn)為在未來新能源補(bǔ)貼退坡后，這種新興模式將成為市場推動的商業(yè)模式的典范。車電分離將可以有效的將能源管理起來，在換電站中因不能滿足汽車使用的二手電池將利用在儲能產(chǎn)業(yè)中，可以再次產(chǎn)生商業(yè)價值，完成電池整個生命周期的商業(yè)利潤的利用。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。