全球船機巨頭曼恩再次更名，從發(fā)動機制造商轉(zhuǎn)型為能源解決方案提供商。

全球著名的船用發(fā)動機制造商曼恩柴油機與透平公司（MAN Diesel & Turbo）日前正式宣布將公司更名為MAN Energy Solutions。

據(jù)悉，MAN Energy Solutions代表的是一個新愿景，體現(xiàn)的是戰(zhàn)略和技術(shù)的變革。該公司從2017年就開始實施“為了未來”的新戰(zhàn)略：擴大業(yè)務(wù)和可持續(xù)的技術(shù)和解決方案，并在2030年之前成為公司的主要收入來源。這一戰(zhàn)略調(diào)整，將包括MAN Energy Solutions產(chǎn)品范圍的擴大，擴大至混合動力、存儲與數(shù)字化服務(wù)技術(shù)等。

MAN Energy Solutions董事會主席Uwe Lauber博士指出，“幫助客戶提高效率和減少污染排放的系統(tǒng)技術(shù)，已經(jīng)成為我們業(yè)務(wù)的一個重要組成部分，也引領(lǐng)了一個通向碳中和未來的道路。我們將堅定不移地走這條成長之路，發(fā)展成為一家整套解決方案的供應(yīng)商。”

在品牌更名的同時，該公司也將致力于奉行巴黎氣候協(xié)議和全球倡導(dǎo)的碳中和經(jīng)濟。

Lauber博士稱，“國際社會第一次設(shè)定了氣候目標(biāo)，我們希望能在實現(xiàn)這個目標(biāo)方面發(fā)揮我們的作用，通過我們的產(chǎn)品和服務(wù)，我們將對全球經(jīng)濟產(chǎn)生重大影響。例如，在航運方面，我們的動力產(chǎn)品運輸了全球一半以上的貨物。”

MAN Energy Solutions看到了氣體動力技術(shù)方面的巨大潛力，能從可再生能源中產(chǎn)生能量，并轉(zhuǎn)化為合成燃料，比如天然氣。

Lauber博士說：“利用氣體動力技術(shù)，我們可以生產(chǎn)出一些完全的碳中和的合成氣體，可以大大減少物流和能源產(chǎn)生過程中的二氧化碳排放。”

在航運業(yè)，MAN Energy Solutions已經(jīng)公開表示贊成“海洋能源轉(zhuǎn)換”，即增加利用低排放氣體作為燃料。

Lauber博士說：“海洋經(jīng)濟脫碳的途徑始于燃料脫碳，特別是在集裝箱運輸方面。”

該公司還提供了多種替代驅(qū)動技術(shù)，包括混合動力驅(qū)動，以進一步減少重型燃料發(fā)動機在航運業(yè)的份額。能源及其處理的重要性在MAN Energy Solutions的所有目標(biāo)客戶中都是固有的，“通過更名為MAN Energy Solutions，我們將采取下一個合乎邏輯的步驟，使我們的關(guān)注點與公司名稱相互明確。”Lauber博士說。

MAN公司——全球船用發(fā)動機的霸主

國內(nèi)許多人，甚至是媒體都曾誤會MAN集團的名字是“男人”的意思。實際上，這三個字母是由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg（機械工廠、奧格斯堡、紐倫堡）的第一個字母縮寫組成的。

曼柴油機與透平（MAN diesel &Turbo）是德國曼恩集團的子公司之一，總部設(shè)在德國，是世界最主要的船用柴油機設(shè)計、開發(fā)和制造企業(yè)，在柴油機研制方面有百余年的豐富經(jīng)驗。公司主要致力于新產(chǎn)品研發(fā)、出售專利技術(shù)、售前售后技術(shù)服務(wù)，同時也制造小缸徑低速機和中、高速機等。

歷史沿革

MAN柴油機公司擁有最悠久的柴油機生產(chǎn)歷史，1897年德國工程師魯?shù)婪颍屹悹?RudolfDiesel)在MAN柴油機公司的奧格斯堡(Augsburg)工廠發(fā)明了世界上第一臺柴油機，英文“Diesel”即是以狄賽爾(Diesel)的名字命名。

1898年，魯?shù)婪颍屹悹柺跈?quán)丹麥B&W公司(Burmeister&W&inA／S)生產(chǎn)柴油機。丹麥B&w公司成立于1846年，總部位于丹麥哥本哈根，是丹麥一家大型船廠和領(lǐng)先的柴油機生產(chǎn)商。該公司于1971年將船廠和柴油機制造分離為兩個獨立的公司，柴油機制造部分于1980年被德國曼恩集團收購，改名為MAN B&W柴油機丹麥公司(MAN B&W Diese0 A／S)，而整個曼恩集團的柴油機業(yè)務(wù)由當(dāng)時的MAN B&W柴油機公司(MANB&W Diesel AG)負責(zé)。

2006年，德國曼恩集團為了更好地整合其在德國、丹麥、法國、英國的柴油機業(yè)務(wù)，將MAN B&W柴油機公司(MAN B&W Diesel AG)重組為MAN柴油機公司。MAN柴油機公司全面負責(zé)曼恩集團的柴油機業(yè)務(wù)，德國的柴油機業(yè)務(wù)由MAN柴油機公司直接負責(zé)，海外的柴油機業(yè)務(wù)由其所屬的多家海外公司負責(zé)，其中MAN B&W柴油機丹麥公司(MAN B&W Diesel A／S)即被重組為曼恩柴油機丹麥公司(MANDiesel A／S)。

這次重組主要是將原來德國法律下注冊的MAN B&W柴油機公司改變?yōu)闅W盟法律下注冊的MAN柴油機公司，便于其整合在歐洲和全球的柴油機業(yè)務(wù)；同時在公司名稱中取消了“B&W”，全面采用“MAN Diesel”標(biāo)識。

2010年，曼恩柴油機公司（MAN Diesel SE）與曼恩透平機械公司（MAN Turbo AG）合并組建為曼恩動力設(shè)備公司（MAN Diesel & Turbo SE），曼恩動力設(shè)備公司是一家跨國公司，總部設(shè)在德國奧格斯堡，生產(chǎn)大口徑柴油發(fā)動機和渦輪機用于海洋和固定應(yīng)用，如船舶推進系統(tǒng)，動力裝置的應(yīng)用和渦輪增壓器。是全球領(lǐng)先的船用和固定應(yīng)用大口徑柴油機以及透平機械供應(yīng)商之一。

2018年6月，曼恩柴油機與透平公司（MAN Diesel & Turbo）正式宣布將公司更名為MAN Energy Solutions。

曼柴油機與透平在中國：傳統(tǒng)與創(chuàng)新

回顧歷史，沒有幾家公司能夠做到像曼集團一樣與中國維持著這樣長的業(yè)務(wù)關(guān)系。早在1898年曼集團的前身GHH煉鐵廠就將第一臺活塞蒸汽發(fā)動機運抵河北省唐山市。

中國作為發(fā)展最快的經(jīng)濟體之一，是曼柴油機與透平集團生產(chǎn)的發(fā)動機和透平機械的主要市場。

時至今日，曼柴油機與透平在上海、北京、大連、舟山、福州和深圳的辦事處以及在常州的工廠總共擁有超過六百名員工，專業(yè)制造壓縮機、渦輪機、齒輪系統(tǒng)以及渦輪增壓器。

自1980年第一次授權(quán)許可協(xié)議簽署后，至今已有20多家大口徑柴油發(fā)動機制造公司成為曼柴油機與透平在中國的授權(quán)許可商。

曼柴油機與透平在中國的歷史沿革

1889 曼柴油機與透平向河北省唐山煤礦供應(yīng)第一臺活塞蒸汽發(fā)動機。

1903 M.A.N. 參與山東鐵路橋梁建設(shè)。

隨后，曼集團還向中國供應(yīng)了貨運車輛、壓縮機、氣罐、機車、起重機、水泵、制冰機、電動 機、印刷機等。

1925 曼柴油機與透平向中國發(fā)運了兩臺固定柴油發(fā)動機（150匹馬 力/臺），當(dāng)時的第一批客戶是面粉廠和造紙廠。

1980 中國船舶工業(yè)總公司（CSSC/CSTC）與MAN簽訂首份專利許可證協(xié)議，開始在中國制造柴油機和增壓器。

1982 曼柴油機與透平向滬東中華造船廠提供其在中國生產(chǎn)的首臺柴油機。自此，中國專利廠已生產(chǎn)超過3000臺二沖程柴油機以及6000臺四沖程柴油機

1992 15臺曼柴油發(fā)動機交付給廣東佛山的一家發(fā)電廠，總輸出達179 MW。

1993 曼柴油機在上海成立辦事處。

2001 第一家渦輪增壓器工廠在上海成立，滿足中國柴油機制造商的需求。

2004 曼透平上海銷售公司成立。

2007 第一家透平機械生產(chǎn)與服務(wù)工廠在江蘇常州設(shè)立。

2010 常州工廠組裝的首臺等溫壓縮機 (RIKT) 順利交付。

2011 常州生產(chǎn)工廠進一步擴大并更名為曼恩機械有限公司。

2012 曼柴油機與曼透平銷售公司合并更名為曼恩動力設(shè)備（上海）有限公司，為客戶提供一個統(tǒng)一的服務(wù)平臺。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。