進(jìn)口關(guān)稅最新調(diào)整尚未實(shí)施，進(jìn)口車市場(chǎng)已現(xiàn)波瀾。6月21日，針對(duì)原產(chǎn)地為美國(guó)的進(jìn)口車加征關(guān)稅的調(diào)整，多位汽車企業(yè)和4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受北京商報(bào)采訪時(shí)表示，雖然目前在售車型還是按照此前的價(jià)格銷售，但在7月6日關(guān)稅上調(diào)之后，新車的終端價(jià)格肯定會(huì)大幅上揚(yáng)。

終端價(jià)格尚未變化

日前，國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定，對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的車型再加征25%的關(guān)稅。因此自7月6日之后，涉及美國(guó)造的進(jìn)口車的關(guān)稅為40%。

北京商報(bào)記者走訪市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，目前進(jìn)口車市場(chǎng)價(jià)格尚未出現(xiàn)變化。一位林肯經(jīng)銷商表示，盡管還未到7月1日，但林肯中國(guó)在降關(guān)稅前1個(gè)月，就按15%的新關(guān)稅下調(diào)了全系價(jià)格，降價(jià)幅度為2萬(wàn)-6萬(wàn)元不等，目前經(jīng)銷商處仍是按照關(guān)稅下調(diào)后的價(jià)格執(zhí)行。

同樣，一家寶馬4S店銷售人員告訴北京商報(bào)記者，目前尚未接到廠家的漲價(jià)通知，現(xiàn)在繼續(xù)按照關(guān)稅降低的價(jià)格執(zhí)行。

不過(guò)，對(duì)于關(guān)稅的調(diào)整，經(jīng)銷商對(duì)用戶訂車發(fā)出了價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的提示。“由于存在關(guān)稅調(diào)整風(fēng)險(xiǎn)，所以不推薦消費(fèi)者訂購(gòu)Model S和Model X的定制車，推薦選擇現(xiàn)車，如果一定要選擇定制車也是可以的，但價(jià)格會(huì)按照屆時(shí)關(guān)稅調(diào)整后制定。”一位特斯拉銷售人員透露，由于現(xiàn)在定制車將在4個(gè)月后交付，如果關(guān)稅升到40%，那定制車也將按40%的關(guān)稅來(lái)制定價(jià)格。而特斯拉庫(kù)存的現(xiàn)車都是此前關(guān)稅為25%時(shí)報(bào)關(guān)進(jìn)入國(guó)內(nèi)的，自5月22日國(guó)家公布整車關(guān)稅將降至15%的公告后，特斯拉已經(jīng)進(jìn)行過(guò)一次降價(jià)。目前，現(xiàn)車的價(jià)格是以15%的關(guān)稅為基準(zhǔn)。

據(jù)了解，自5月22日國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)宣布降低進(jìn)口車及零部件關(guān)稅后，進(jìn)口車關(guān)稅從7月1日開(kāi)始將從原來(lái)的25%下降到15%，降幅達(dá)10%。消息傳出，5月底，奔馳、寶馬、奧迪、林肯、福特、克萊斯勒等多家汽車公司紛紛發(fā)表聲明宣布降價(jià)。

值得關(guān)注的是，到7月1日前的過(guò)渡期內(nèi)，目前在經(jīng)銷商處銷售的車型承擔(dān)的關(guān)稅依然是25%，這意味著各品牌進(jìn)口車推出官降政策，實(shí)際上是廠家自行承擔(dān)中間的差價(jià)，用于補(bǔ)貼消費(fèi)者。

在中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家顏景輝看來(lái)，因?yàn)榫嚯x執(zhí)行日期7月6日還有一段時(shí)間，這期間的價(jià)格還是按照之前關(guān)稅降低時(shí)實(shí)行的，因此在7月6日前這段時(shí)間內(nèi)購(gòu)買進(jìn)口車是大好時(shí)機(jī)。

經(jīng)銷商普遍存漲價(jià)預(yù)期

盡管對(duì)美國(guó)產(chǎn)的進(jìn)口車市場(chǎng)加大了漲價(jià)預(yù)期，但北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，截至目前，各品牌廠商并未對(duì)此次關(guān)稅上調(diào)作出回應(yīng)。

據(jù)林肯內(nèi)部人士透露，在加征25%關(guān)稅的背景下，林肯全系維持廠商建議零售價(jià)不變，消費(fèi)者可以繼續(xù)以5月25日宣布下調(diào)車價(jià)后的售價(jià)購(gòu)買林肯新車。不過(guò)，一位林肯經(jīng)銷商表示，“政策不明朗，我們不敢亂動(dòng)。但在關(guān)稅調(diào)整到40%以后，廠家能堅(jiān)持補(bǔ)貼多久誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)”。

同樣，在一家進(jìn)口福特經(jīng)銷商處，銷售人員坦言，雖然廠家尚未公布價(jià)格調(diào)整，但經(jīng)銷商已經(jīng)做好了漲價(jià)的準(zhǔn)備。在關(guān)稅沒(méi)降之前，福特F-150猛禽的價(jià)格是57萬(wàn)元，關(guān)稅降低后的售價(jià)是54萬(wàn)元，而在7月6日關(guān)稅調(diào)整后，猛禽的價(jià)格則會(huì)漲到62萬(wàn)元左右。

事實(shí)上，目前多家進(jìn)口車經(jīng)銷商已達(dá)成了漲價(jià)共識(shí)。一位不愿具名的經(jīng)銷商表示，多位銷售美國(guó)造進(jìn)口車的經(jīng)銷商已在一起商討過(guò)，如果廠家最終不愿意上調(diào)指導(dǎo)價(jià)，經(jīng)銷商也會(huì)按40%的關(guān)稅自行調(diào)整終端價(jià)格，最大限度減少損失。

進(jìn)口車市場(chǎng)進(jìn)入調(diào)整期

值得注意的是，在外界人士看來(lái)，7月1日的關(guān)稅稅率下調(diào)和7月6日的關(guān)稅稅率上漲存在著空檔期，這也為經(jīng)銷商大范圍的提前清關(guān)進(jìn)口車、囤積熱銷車型提供了窗口期。

其實(shí)，就算沒(méi)有關(guān)稅的調(diào)整，進(jìn)口車的進(jìn)口量也已經(jīng)出現(xiàn)了下滑趨勢(shì)。海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年1-5月累計(jì)進(jìn)口46.2萬(wàn)輛，同比下降2.6%。梳理2018年1-5月汽車的進(jìn)口數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，從4月開(kāi)始，進(jìn)口汽車的數(shù)量同比就出現(xiàn)了下滑趨勢(shì)。其中，2017年我國(guó)自美國(guó)進(jìn)口的整車占全年整車進(jìn)口的22%，對(duì)美國(guó)進(jìn)口車關(guān)稅的調(diào)整，將影響到國(guó)內(nèi)的進(jìn)口車市場(chǎng)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，進(jìn)口車客戶受關(guān)稅調(diào)整政策影響，客流會(huì)繼續(xù)下滑，有購(gòu)買意向的消費(fèi)者將更加關(guān)注7月車價(jià)的最終變化情況。全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，對(duì)美國(guó)造進(jìn)口車加征關(guān)稅將嚴(yán)重影響美國(guó)品牌車及產(chǎn)自美國(guó)車型的競(jìng)爭(zhēng)力，從而給非美進(jìn)口汽車品牌提供搶占市場(chǎng)份額的機(jī)會(huì)。這也給進(jìn)口車品牌敲響了警鐘，在美車企或?qū)⒖紤]加速國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，這無(wú)疑促使進(jìn)口車市場(chǎng)進(jìn)入深度調(diào)整階段。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。