近日,由中建交通承建的京津冀交通一體化重點工程——保定樂凱大街跨越京廣鐵路子母塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋主橋子塔上、下平鉸成功安裝。該橋轉(zhuǎn)體跨度、轉(zhuǎn)體重量均為世界第一。
轉(zhuǎn)鉸安裝是項目主橋施工過程的關(guān)鍵工序,其安裝質(zhì)量對后續(xù)的上部結(jié)構(gòu)施工以及轉(zhuǎn)體施工至關(guān)重要。主橋安裝的子塔下平鉸重 34 噸、上平鉸重約38.4噸,安裝重量大,精度要求高,其平面位置、高程誤差均不得大于1毫米。在前后累計長達42小時(其中下平鉸20小時、上平鉸22小時)的安裝過程中,項目管理人員堅守工匠精神,克服重重困難,圓滿完成節(jié)點任務(wù),為主橋的轉(zhuǎn)體施工奠定了堅實基礎(chǔ)。
該橋梁為保定樂凱大街的控制性工程,橋型結(jié)構(gòu)為雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,跨越京廣鐵路 21 股鐵路線及多條城市道路。為保障京廣大動脈的暢通,項目采用國際先進的子、母塔雙轉(zhuǎn)體法施工。其中母塔轉(zhuǎn)體懸臂長2×135米,轉(zhuǎn)體重量4.56萬噸,轉(zhuǎn)角52.4度;子塔轉(zhuǎn)體懸臂長 2×102 米,轉(zhuǎn)體重量 3.46 萬噸,轉(zhuǎn)角67.4度,是世界轉(zhuǎn)體跨度、轉(zhuǎn)體重量最大的子母塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土轉(zhuǎn)體斜拉橋。(中建交通供稿)
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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