一是理念先行，打造人性化城市。聚焦城市出行“停車難、行車難、出行難”長期頑疾，兼顧城區(qū)道路“斷頭路”暢通和治堵工程建設(shè)，轉(zhuǎn)變思路、調(diào)轉(zhuǎn)槍口，按照“道路貫通、車輛暢通、出行疏通”的要求，對行人反映的斑馬線不暢、綠化帶設(shè)置不合理、道路側(cè)石無斜坡等細微問題把脈問診，年初重點謀劃斑馬線人行道暢通、無障礙設(shè)施建設(shè)工程，關(guān)愛殘疾人、婦女、老人、兒童的便捷出行，全面提升居民出行幸福感，使城市生活更具人性化、更有人情味。

二是規(guī)劃引領(lǐng)，制定最優(yōu)化方案。全面梳理歷年城區(qū)道路（景觀）建設(shè)和交通標示線實施不合理情況，對城區(qū)各主次干道斑馬線通行、綠化帶斷頭路、十字路口側(cè)石鋪裝進行專業(yè)設(shè)計，充分征求交通部門和周邊居民意見，按照“防范風險、因地制宜、協(xié)調(diào)美觀”的要求制定一案一策方案，設(shè)計實施交通防撞墩、綠化帶汀步、路口小斜坡等事故應(yīng)急防護和優(yōu)化出行措施，確保改造方案穩(wěn)妥安全、一步到位。

三是深挖細排，建立最全面資料。依托日常城市管理工作，重點組織市政、園林等單位就無障礙通行項目進行5輪前期摸排，累計出動摸排人員140多人次，梳理統(tǒng)計不合理設(shè)置道路叉口35個、斑馬線150多條。并按照摸排情況即時制定改造項目實施平面分布圖、方案計劃表、投資預算書和現(xiàn)場照片集等，全面建立改造項目最全數(shù)據(jù)庫，確保城區(qū)改造無一遺漏、長效管理。

四是統(tǒng)籌施工，實現(xiàn)最快速推進。結(jié)合擁堵重要點域綜合治理、慢行系統(tǒng)完善配套等工程，突出重點、綜合施策，制定小項目工程推進督查機制，參照平面分布圖改造一處、勾兌一處。對一江兩代沿線綠化帶行人踩踏損毀綠化道路進行常態(tài)巡管，并對改造必要性、完整性、美觀性進行深入論證，提升工程品質(zhì)，確保景觀特色；對江濱路、城中路、鹿溪路車輛通行率高的主干道區(qū)域改造區(qū)域?qū)嵭须p班作業(yè)，合理調(diào)配施工工種配置和作業(yè)區(qū)域轉(zhuǎn)換，加快工程進度，將車輛通行影響因素降到最低水平。

五是宣傳引導，營造最文明出行。借助本次無障礙通行改造契機，全面打通殘疾人愛心通道、完善優(yōu)化兩側(cè)盲道坡道建設(shè)，通過微信公眾號、網(wǎng)絡(luò)、報紙及現(xiàn)場標牌提醒，累積相關(guān)宣傳10余篇、制作提醒標示20余塊，逐步杜絕市民綠化帶隨意踐踏、馬路惡意穿行等不良行為，倡導市民文明出行習慣，全方位提高城市文明程度。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。