12月1日，年度最具影響力和規(guī)模的國際海事會(huì)展——第18屆中國國際海事會(huì)展在上海開幕，河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司(下稱“河柴重工”)在會(huì)上發(fā)布的國內(nèi)首款高壓共軌高速大功率柴油機(jī)CHD622V20CR，填補(bǔ)了國內(nèi)3500千瓦以上高速柴油機(jī)的動(dòng)力空白，受到國內(nèi)外專家的關(guān)注和點(diǎn)贊。

燃油噴射壓力關(guān)系著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、油耗、排放等，是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的重要指標(biāo)。作為世界先進(jìn)的柴油機(jī)核心技術(shù)，高壓共軌技術(shù)是將噴射壓力的產(chǎn)生和噴射過程完全分開的一種新型供油方式，可使高壓油管壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系隔離，從而顯著降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放量和噪聲。

相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此前，世界上將此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用在大功率柴油機(jī)生產(chǎn)領(lǐng)域的廠家極少，國內(nèi)尚屬空白，這制約著國產(chǎn)大功率柴油機(jī)的綠色化和高效化。

近5年來，河柴重工技術(shù)人員先后突破了清潔燃燒技術(shù)、監(jiān)控系統(tǒng)智能化關(guān)鍵技術(shù)、高效加工技術(shù)等多個(gè)制約國產(chǎn)柴油機(jī)發(fā)展的瓶頸難題，形成數(shù)十項(xiàng)技術(shù)專利，新產(chǎn)品樣機(jī)于今年9月通過中國船級(jí)社認(rèn)證。

河柴重工生產(chǎn)的該型機(jī)器以清潔、高效能源技術(shù)為核心，率先實(shí)現(xiàn)了高壓共軌技術(shù)在國內(nèi)船用高速大功率柴油機(jī)領(lǐng)域里的應(yīng)用。產(chǎn)品單機(jī)轉(zhuǎn)速在每分鐘1800轉(zhuǎn)時(shí)，額定功率達(dá)到3600千瓦，填補(bǔ)了我國3500千瓦以上高速柴油機(jī)的動(dòng)力空白，實(shí)現(xiàn)了中國動(dòng)力產(chǎn)品質(zhì)的提升，可謂名副其實(shí)的“中國心”，各項(xiàng)性能躋身國際先進(jìn)行列。

據(jù)了解，發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格占船舶總造價(jià)的12%左右。多年來，高端船用動(dòng)力的市場(chǎng)份額長(zhǎng)期被歐美老牌柴油機(jī)制造商占據(jù)，中國企業(yè)每年要向外國企業(yè)繳納數(shù)億元專利使用費(fèi)。河柴重工該款產(chǎn)品的推出，將助力我國從造船大國向造船強(qiáng)國邁進(jìn)。

在國家“一帶一路”戰(zhàn)略支持下，該產(chǎn)品可作為主機(jī)或輔機(jī)打入國際海洋運(yùn)輸船、游輪、打撈船、公務(wù)船、艦船等市場(chǎng)，助力河柴重工實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益新的躍升。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。