2015年10月29日在北京召開(kāi)的中共十八屆五中全會(huì)上提出：“牢固樹(shù)立并切實(shí)貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念”。如何實(shí)現(xiàn)“共享發(fā)展”？全會(huì)認(rèn)為“必須堅(jiān)持發(fā)展為了人民、發(fā)展依靠人民、發(fā)展成果由人民共享”。就是要“人人參與、人人盡力、人人享有”。

“共享”，這是五中全會(huì)的一個(gè)新亮點(diǎn)。人類(lèi)社會(huì)的進(jìn)步是從少數(shù)人利用權(quán)力和財(cái)富獨(dú)享經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展成果，逐漸進(jìn)化到大家根據(jù)能力和貢獻(xiàn)來(lái)分享發(fā)展成果。隨著互聯(lián)網(wǎng)革命的推進(jìn)，信息共享正在成為一種新的文化，由此而形成的共享經(jīng)濟(jì)同時(shí)成為一種新潮流。

提出“能源共享”的是美國(guó)能源經(jīng)濟(jì)學(xué)家杰里米•里夫金，在他的《第三次工業(yè)革命》一書(shū)中認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將與可再生能源相結(jié)合，在能源開(kāi)采、配送和利用上，從傳統(tǒng)的集中式變?yōu)橹悄芑姆植际?，從而將全球的電網(wǎng)變成能源共享網(wǎng)絡(luò)。這將是能源和通信技術(shù)相結(jié)合而促成的一次新工業(yè)革命，將會(huì)讓人類(lèi)的商業(yè)模式和社會(huì)發(fā)展方式發(fā)生翻天覆地的變化。

他在新出版的《零邊際成本社會(huì)》一書(shū)中，繼續(xù)大力推崇從互聯(lián)網(wǎng)的信息共享延伸到能源共享。他認(rèn)為：“每一種偉大的經(jīng)濟(jì)范式都具備三要素——通信媒介、能源和運(yùn)輸機(jī)制。每個(gè)要素都與其他要素互動(dòng)，三者成為一個(gè)整體”。

信息技術(shù)的發(fā)展，民眾的普遍參與，人們?cè)诠餐窒肀舜酥腔垡庾R(shí)的過(guò)程中不斷升華，使信息產(chǎn)品的邊際成本逐漸趨于零。信息技術(shù)提升了人們的文明程度，越來(lái)越多的人不計(jì)成本地向互聯(lián)網(wǎng)上貢獻(xiàn)自己的信息，讓大家共同分享自己的所見(jiàn)所聞、知識(shí)和智慧，共享逐漸成為一種新文化。這一點(diǎn)，在今天的微信平臺(tái)上已經(jīng)一覽無(wú)遺；而在能源領(lǐng)域，分布式能源的普及，讓人們有機(jī)會(huì)參與清潔能源的生產(chǎn)，人們?cè)敢獗舜酥g共同分享這些能源，以實(shí)踐自己可持續(xù)發(fā)展的理念，這逐漸也會(huì)成為一種能源共享的新文化；電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，可以依賴(lài)信息和能源技術(shù)的進(jìn)步，不可避免地融入這種共享文化。電動(dòng)汽車(chē)是最適合實(shí)現(xiàn)出行共享的交通工具，而共享不僅可以化解這一技術(shù)在發(fā)展初期的產(chǎn)品局限性，也使其優(yōu)勢(shì)得以最大的發(fā)揮。

信息、能源、交通的共享都要基于網(wǎng)絡(luò)，要形成信息互聯(lián)網(wǎng)、能源互聯(lián)網(wǎng)和交通互聯(lián)網(wǎng)，這一網(wǎng)絡(luò)不僅是信息、能源、交通本身的互聯(lián)互通，而且要通過(guò)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)相互之間的交織互動(dòng)和協(xié)同優(yōu)化，形成里夫金描述的“協(xié)同共享”。

習(xí)主席2015年9月26日在聯(lián)大發(fā)展峰會(huì)演講時(shí)，向世界提議：“中國(guó)倡議探討構(gòu)建全球能源互聯(lián)網(wǎng)，推動(dòng)以清潔和綠色方式滿足全球電力需求”。這其中有三個(gè)關(guān)鍵字，一是“倡議”，二是“探討”，三是“以清潔和綠色”。

最早提出“全球能源互聯(lián)網(wǎng)”的是SPI陽(yáng)光動(dòng)力能源互聯(lián)網(wǎng)的彭小峰，他在2014年底就提出了“全球能源互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái)”的理念，他將互聯(lián)網(wǎng)普遍應(yīng)用的眾籌、團(tuán)購(gòu)、扁平化、去中介化等理念與互聯(lián)網(wǎng)金融等成功的經(jīng)營(yíng)模式和人們的生態(tài)文明價(jià)值觀相融合，讓那些希望擁有一個(gè)自己的可再生能源發(fā)電站的“屌絲”們，通過(guò)他的平臺(tái)夢(mèng)想成真。他將太陽(yáng)能電站的每一塊電池板在網(wǎng)上眾籌，向太陽(yáng)能電池板廠家進(jìn)行團(tuán)購(gòu)，去除了銀行和大公司的中間夾層，讓所有的交易在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行，項(xiàng)目運(yùn)作通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)透明化，每一個(gè)投資者都知道自己的電池板在什么地方，發(fā)了多少電，減少了多少二氧化碳，為自己賺了多少錢(qián)。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)督項(xiàng)目開(kāi)發(fā)商的工作進(jìn)度，監(jiān)督運(yùn)維機(jī)構(gòu)的工作效率，監(jiān)督電網(wǎng)公司和各級(jí)政府的誠(chéng)信情況。這一平臺(tái)不僅可以服務(wù)于全世界的投資者，也可以服務(wù)于全世界的太陽(yáng)能電站的運(yùn)營(yíng)者，還可以通過(guò)這些綠色電力服務(wù)于全世界的需求者。

另一個(gè)提出“全球能源互聯(lián)網(wǎng)”的是國(guó)家電網(wǎng)公司董事長(zhǎng)劉振亞。2015年2月3日他撰寫(xiě)的《全球能源互聯(lián)網(wǎng)》一書(shū)首次提出國(guó)家電網(wǎng)的宏偉目標(biāo)也是“全球能源互聯(lián)網(wǎng)”。他提出：全球能源互聯(lián)網(wǎng)將是以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架（通道），以輸送清潔能源為主導(dǎo)，全球互聯(lián)泛在的堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)。將由跨國(guó)跨洲骨干網(wǎng)架和涵蓋各國(guó)各電壓等級(jí)電網(wǎng)的國(guó)家泛在智能電網(wǎng)構(gòu)成，連接“一極一道”和各洲大型能源基地，適應(yīng)各種分布式電源接入需要，能夠?qū)L(fēng)能、太陽(yáng)能、海洋能等清潔能源輸送到各類(lèi)用戶，是服務(wù)范圍廣、配置能力強(qiáng)、安全可靠性高、綠色低碳的全球能源配置平臺(tái)，也是實(shí)施“兩個(gè)替代”的關(guān)鍵。目的在于讓人人享有充足、清潔、廉價(jià)、高效、便捷的能源供應(yīng)。

這里說(shuō)的“一極一道”是指北極和赤道，北極環(huán)流加之空氣寒冷使北極的風(fēng)的質(zhì)量極高，在北極周邊地區(qū)可以大量建設(shè)風(fēng)電；而赤道及附近的撒哈拉沙漠和中東、中亞有大片的荒漠地帶，適合建設(shè)超大規(guī)模的太陽(yáng)能電站。地球24小時(shí)圍繞太陽(yáng)自轉(zhuǎn)一周，如果將全世界的電網(wǎng)用中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)公司掌握的特高壓輸電技術(shù)連接起來(lái)，就能形成一個(gè)圍繞地球的“全球能源互聯(lián)網(wǎng)”。這里說(shuō)的“兩個(gè)替代”是用可再生能源替代化石能源，用清潔電能替代終端的煤炭、石油、天然氣等其他能源。

阿里巴巴也是能源互聯(lián)網(wǎng)的積極參與者和鼓吹者。他們認(rèn)為能源互聯(lián)網(wǎng)不僅是一張有形的網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)不同能源間互相物理連接，更應(yīng)該是一張基于信息通信技術(shù)的無(wú)形網(wǎng)，融入能源工業(yè)生產(chǎn)的每個(gè)環(huán)節(jié)，包括對(duì)能源數(shù)據(jù)的采集、分析、共享和處理，由此帶來(lái)能源行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的顛覆。通過(guò)信息和能源融合，實(shí)現(xiàn)信息主導(dǎo)、精確控制的能源體系。通過(guò)以開(kāi)放、互聯(lián)、對(duì)等、分享的原則對(duì)電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重構(gòu)，提高電網(wǎng)安全性和電力生產(chǎn)的效率，使得能源像Internet中的信息一樣，任何合法主體都能自由地接入和分享。

他們認(rèn)為，“信息”是其中最重要的關(guān)鍵詞！不僅是電網(wǎng)的信息化改造，更應(yīng)當(dāng)是多種能源系統(tǒng)相互融合的產(chǎn)物。它是以電力系統(tǒng)為核心，以互聯(lián)網(wǎng)及其他前沿信息技術(shù)為基礎(chǔ)，以分布式可再生能源為主體的一次能源系統(tǒng)，與天然氣網(wǎng)絡(luò)、交通網(wǎng)絡(luò)等其他系統(tǒng)緊密耦合而形成的復(fù)雜多網(wǎng)系統(tǒng)。

里夫金在《第三次工業(yè)革命》一書(shū)中對(duì)自己設(shè)想的能源互聯(lián)網(wǎng)有一個(gè)描述：分布式可再生能源能跨越疆界，隨需求自由流動(dòng)，成千上萬(wàn)的人都可在自己的家中、工廠和辦公室或者附近區(qū)域自行發(fā)電，并在社區(qū)或地區(qū)間能源共享，每個(gè)人都將成為一個(gè)遍布整個(gè)大陸的、沒(méi)有界限的綠色電力網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)，正如信息在互聯(lián)網(wǎng)上自由流動(dòng)。這里就是里夫金夢(mèng)想的能源互聯(lián)網(wǎng)，是一個(gè)自下而上的互聯(lián)互通。

互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)就在于參與，沒(méi)有參與就沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)。互聯(lián)網(wǎng)最初利用電話線網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)包交換技術(shù)將一部部個(gè)人電腦連接起來(lái)，就實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)信息和智慧的互聯(lián)互通。實(shí)現(xiàn)了“全世界計(jì)算機(jī)鏈接起來(lái)。Internet就一定要實(shí)現(xiàn)!”互聯(lián)網(wǎng)使人類(lèi)從互聯(lián)互通到互助互動(dòng)，從分享到共享，而一切的一切首先在于“參與”。如果說(shuō)能源互聯(lián)網(wǎng)的第一步是將“能源變?yōu)閿?shù)據(jù)”，以便感知、控制和優(yōu)化，那么能源互聯(lián)網(wǎng)的目的就是把“數(shù)據(jù)變?yōu)槟茉?rdquo;。通過(guò)數(shù)據(jù)的有效交互，最大限度提升各能源系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化效率，將節(jié)約下來(lái)的能源供應(yīng)新的需求，通過(guò)需求側(cè)的廣泛參與響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)能源的可持續(xù)發(fā)展。

保利協(xié)鑫與蘇州開(kāi)發(fā)區(qū)提出了建設(shè)“六位一體”的立體化能源互聯(lián)網(wǎng)。將天然氣熱電冷聯(lián)產(chǎn)、太陽(yáng)能光伏光熱、分布式風(fēng)能、環(huán)境和資源綜合利用的低位熱能、節(jié)能服務(wù)和儲(chǔ)能六種能源，通過(guò)各種能源之間的有機(jī)結(jié)合和相互轉(zhuǎn)換，最經(jīng)濟(jì)、高效、可靠、環(huán)保地與用戶互動(dòng)，讓用戶參與的能源供應(yīng)方式。通過(guò)開(kāi)放平臺(tái)實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、理念創(chuàng)新的三新模式詮釋共同的能源革命的理解和創(chuàng)新應(yīng)用，更好地推動(dòng)分布式能源項(xiàng)目建設(shè)規(guī)?；?、集約化、互助化、運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)化。將信息、能源、交通進(jìn)行協(xié)同共享的優(yōu)化。

協(xié)鑫在蘇州開(kāi)發(fā)區(qū)有幾座服務(wù)于區(qū)域的天然氣熱電冷三聯(lián)供熱電站，也在區(qū)內(nèi)建設(shè)了一批分布式的光伏電站，還嘗試在區(qū)內(nèi)建設(shè)了一臺(tái)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，利用區(qū)內(nèi)的水源地源和工業(yè)廢熱建設(shè)了熱泵設(shè)施，通過(guò)節(jié)能服務(wù)為用戶安裝LED綠色照明等，并發(fā)展分布式儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車(chē)等蓄能設(shè)施。通過(guò)信息技術(shù)將這些能源融合一體，再與用戶需求進(jìn)行互動(dòng)。協(xié)鑫還計(jì)劃在開(kāi)發(fā)區(qū)提供1000輛時(shí)租模式的電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)，人人們可以非常方便地享有自助綠色交通而無(wú)需購(gòu)買(mǎi)一輛電動(dòng)汽車(chē)。每一輛電動(dòng)汽車(chē)又是一座標(biāo)準(zhǔn)化的信息平臺(tái)，及時(shí)將道路、車(chē)況、續(xù)存電量和駕駛者習(xí)慣等有關(guān)信息上傳，形成智慧交通系統(tǒng)。

通用汽車(chē)公司前執(zhí)行副總裁賴(lài)瑞•伯恩斯對(duì)美國(guó)一個(gè)中等城市的出行模式進(jìn)行了一項(xiàng)研究，發(fā)現(xiàn)汽車(chē)共享服務(wù)可以使現(xiàn)有道路上80%的汽車(chē)失去存在的意義。汽車(chē)周轉(zhuǎn)效率的大大提升，節(jié)約了人們的時(shí)間和金錢(qián)，并為未來(lái)發(fā)展智能無(wú)人駕駛汽車(chē)提供了一個(gè)非常好的創(chuàng)新平臺(tái)。汽車(chē)消耗石油，污染環(huán)境，排放溫室氣體，擁堵道路，制造交通事故，已經(jīng)成為現(xiàn)代社會(huì)的一個(gè)大麻煩。智能電動(dòng)汽車(chē)共享能從根本上解決這些問(wèn)題，將進(jìn)一步推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)社會(huì)的民主、平等和可持續(xù)發(fā)展。

當(dāng)年的互聯(lián)網(wǎng)革命，就是各國(guó)政府相繼開(kāi)放了電話線網(wǎng)絡(luò)，允許互聯(lián)網(wǎng)公司在電話線網(wǎng)絡(luò)上使用數(shù)據(jù)包交換技術(shù)進(jìn)行信息交互，成就了后來(lái)的互聯(lián)網(wǎng)革命。今天，我們要將電力網(wǎng)絡(luò)、交通網(wǎng)絡(luò)再次開(kāi)放，使其成為一個(gè)新的創(chuàng)新平臺(tái)，從信息共享走向能源共享和交通共享。

據(jù)新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道，市場(chǎng)調(diào)研公司尼爾森發(fā)布了一份研究報(bào)告，結(jié)果出人意料，中國(guó)人對(duì)“共享能源”、“共享社區(qū)”等理念的接受度位居全球之首，超過(guò)了美國(guó)等西方國(guó)家。此外，中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人也認(rèn)同和理解這種新理念，并對(duì)促進(jìn)新能源的發(fā)展抱有積極的態(tài)度。

之所以會(huì)在中國(guó)成為上下一致的共識(shí)，其原因似乎也很簡(jiǎn)單，因?yàn)橹袊?guó)人相信“只有社會(huì)主義才能救中國(guó)，只有中國(guó)特色社會(huì)主義才能發(fā)展中國(guó)”。中國(guó)人前赴后繼選擇了中國(guó)特色的社會(huì)主義制度，這正是幾千年中華文化的延續(xù)，而“共享”是中國(guó)特色的社會(huì)主義的核心價(jià)值觀的靈魂。

“從來(lái)就沒(méi)有什么救世主，也不靠神仙皇帝！要?jiǎng)?chuàng)造人類(lèi)的幸福，全靠我們自己！”這是《國(guó)際歌》中的一句慷慨激昂的歌詞，曾經(jīng)激勵(lì)過(guò)千百萬(wàn)人的心。今天，這句歌詞似乎再次激動(dòng)了互聯(lián)網(wǎng)一代人。我們創(chuàng)造一個(gè)“協(xié)同共享”的信息、能源、交通的互聯(lián)網(wǎng)，其根本目的就是要搭建一系列創(chuàng)新平臺(tái)，推進(jìn)“大眾創(chuàng)業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng)新”，讓人們自己來(lái)創(chuàng)造自己的幸福。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。