為構(gòu)建自貿(mào)區(qū)通往主城區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)，福州市道管處逐步優(yōu)化完善公交線網(wǎng)，加速形成自貿(mào)區(qū)與保稅區(qū)、快安樞紐站、青洲樞紐站三位一體的交通綜合體系。在公交樞紐站建設(shè)方面，原先的儒江東路站于3月份正式搬遷，并更名為自貿(mào)區(qū)管委會(huì)站，途經(jīng)此站的公交線路延伸至鼓山下院、火車(chē)站北廣場(chǎng)及兒童公園站，沿線增設(shè)了進(jìn)出口加工區(qū)站，四條沿線公交線路進(jìn)駐青洲公交總站。實(shí)現(xiàn)了自貿(mào)區(qū)與主城區(qū)公交仁德站、馬尾區(qū)青洲樞紐站兩大主力樞紐站及瑯岐片區(qū)的交通對(duì)接。在合理配置公交資源方面，根據(jù)未來(lái)該區(qū)域的出行需求將不斷增大，外商、游客、居民高峰出行特點(diǎn)，增加備車(chē)數(shù)、延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間、設(shè)置保稅區(qū)定時(shí)專(zhuān)線等。數(shù)據(jù)顯示，這一改變促使線路運(yùn)營(yíng)效率和客流量大幅提升，最大程度滿足出行需求。目前，已初步實(shí)現(xiàn)了南北縱橫、東西交匯，以青洲公交總站和快安公交總站為集散紐帶的自貿(mào)區(qū)公共交通網(wǎng)絡(luò)體系。下一步，還將建立馬尾片區(qū)與金山片區(qū)的交通聯(lián)系，讓自貿(mào)區(qū)公共交通網(wǎng)絡(luò)體系趨于完善。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。