德國經(jīng)濟(jì)部長彼得•奧特梅爾（Peter Altmaier）今日表示，德國汽車行業(yè)必須大力投資電動(dòng)汽車技術(shù)，并在歐洲布局電池生產(chǎn)設(shè)施，以跟上全球競爭對手的步伐。

奧特梅爾表示，德國汽車制造商需要在電動(dòng)汽車技術(shù)上投資“兩位數(shù)的十億”金額，同時(shí)他說表示自己不明白為什么這些公司會(huì)猶豫這么久。

他還表示，考慮到市場對電池的巨大需求，電池生產(chǎn)也需要巨額投資。

“否則，我們將不得不承認(rèn)自己將落后于亞洲或美國，它們將產(chǎn)生大量附加值。”

德國汽車工業(yè)提供了大約80萬份工作崗位。在大眾汽車于2015年承認(rèn)其在美國尾氣檢測中作弊之后，全球?qū)Σ裼蛙嚨膿?dān)憂在進(jìn)一步加深。

為了減少環(huán)境污染水平以及各級政府可能實(shí)施的全面禁止柴油車上路政策，大眾、戴姆勒和寶馬都已經(jīng)加快了電動(dòng)汽車的發(fā)展。

德國新一屆聯(lián)合政府計(jì)劃減輕電動(dòng)汽車用戶的稅收負(fù)擔(dān)，在全國范圍內(nèi)至少增加10萬個(gè)充電點(diǎn)，并補(bǔ)貼汽車共享，以推動(dòng)轉(zhuǎn)向綠色交通。

此外，德國政府還計(jì)劃為自動(dòng)駕駛技術(shù)的研究提供資金幫助，并支持車企在德國建立電池廠。

奧特梅爾表示，德國汽車制造商需要開發(fā)一種至少有特斯拉那樣里程的電動(dòng)車型，但成本更低需要更低，并應(yīng)致力于為無人駕駛汽車開發(fā)一個(gè)信息技術(shù)平臺(tái)。

他說：“第一輛安全的自動(dòng)駕駛汽車必須使用德國的技術(shù)”。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。