鋼、渣包車是轉爐倒渣、出鋼轉運的可移動電動平車，是煉鋼生產過程中不可或缺的重要設備，由于受場地和作業(yè)環(huán)境的影響，一段時間里，江西新鋼公司自動化部一鋼車間所轄的轉爐鋼、渣包車出現線路燒損高,故障率高及成本高的“三高”現象，降低鋼、渣包車電氣故障已迫在眉睫。

從2014年7月至2014年12月影響因素頻次來分析，電機電纜燒損及卷線筒故障位居其首，具體原因是一方面設備控制設計有缺陷，卷線筒上的電氣滑環(huán)很薄，使用一段時間以后容易變形，而且三個滑環(huán)是獨立的，沒有聯在一起，固定螺栓也很小，造成運行時易松動、搖晃，經常造成接觸不良而燒壞。另一方面操作工放鋼時有燒壞電機電纜現象，這樣一來不僅備件消耗高，而且搶修勞動強度大。

新鋼自動化部維護人員對影響轉爐鋼、渣包車電氣故障的原因進行逐一分析后，制定并實施了一系列舉措：

設計出一種比較厚、比較寬的滑環(huán)，三個滑環(huán)之間用較薄的膠木板隔離，使三個環(huán)聯系緊密，穩(wěn)定可靠。同時增大固定螺栓，使碳刷與滑環(huán)接觸良好，不會出現跑偏的情況。經過精心安裝，再在電氣滑環(huán)上面加個防塵罩，使卷線筒滑環(huán)的故障大大降低。在靠平車一端的移動電纜外面套一段6米長的皮管，有效地防止了倒渣時燒壞電纜。鋼包車頻敏變阻器位于鋼包下面，易受鋼渣燒損，在頻敏變阻器上面蓋一塊橡皮后，再在橡皮上面蓋一塊鋼板，這樣就能很好地保護頻敏變阻器不被熱鋼渣燒壞。原來車上的斷路器最容易在倒渣及出鋼時燒壞，通過在車上開關箱上使用石棉繩加鋼板的防護措施，大大降低了斷路器的燒損。在車上穿管線上方，焊接一根槽鋼，再在槽鋼里砌一條耐火磚，有效地防止了車上穿管電纜燒壞。

自攻關改造以來，鋼、渣包車運行狀況明顯好轉，故障率及成本呈直線下降,且穩(wěn)定在預期的目標內,使故障率牢牢地鎖定在0.20%以下，每月減少200分鐘的故障時間，同時成本大幅下降，每臺鋼、渣包車平均月節(jié)約維修成本8000元，全廠六臺鋼、渣包車年可節(jié)約維修成本為57.6萬元。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。