4月2日，由中航船舶承接、中航威海船廠為意大利Visentini船東建造的2500米車道滾裝船(W0247)試航歸來(lái)，靠泊三號(hào)碼頭。本次試航自3月28日起，歷時(shí)5天，比計(jì)劃提前兩天完成所有試驗(yàn)項(xiàng)目。

2500米車線滾裝船，總長(zhǎng)181.7米，型寬26.2米，型深（至上甲板）17.8米，設(shè)計(jì)吃水6.25米，結(jié)構(gòu)吃水7.3米，設(shè)計(jì)航速19節(jié)，設(shè)三層車輛甲板2500米車道，可單獨(dú)裝載987個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、141個(gè)45英尺滾裝托盤、180個(gè)平板柜、144輛公路牽引車或半掛車。

它采用最大功率為14400KW的瓦錫蘭V12中速柴油機(jī)，同時(shí)配備先進(jìn)的脫硫系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機(jī)，可調(diào)距螺旋槳推進(jìn)，是國(guó)內(nèi)船廠建造的最節(jié)能環(huán)保的滾裝船，入級(jí)意大利船級(jí)社（RINA）。

中航威海船廠首次嘗試建造這種滾裝船項(xiàng)目，過(guò)程中克服了機(jī)艙空間狹小、層高低、管路、電氣、廢氣清洗等系統(tǒng)復(fù)雜等技術(shù)難題，多次與設(shè)計(jì)院、設(shè)備廠家溝通研究，完善船體設(shè)計(jì)和設(shè)備布置方案，盡可能滿足船東要求。面對(duì)巨大的車輛艙絕緣、水噴淋系統(tǒng)、電纜工作量以及春節(jié)前后勞動(dòng)力、短缺、工期緊張，工作任務(wù)重等困難，項(xiàng)目組每天加班加點(diǎn)搶進(jìn)度。

為了順利完成傾斜試驗(yàn)，保證年后船舶按期試航，更是與船東、船檢協(xié)調(diào)配合，通力協(xié)作，堅(jiān)持奮戰(zhàn)到臘月二十八凌晨三點(diǎn)半。

2500米車道滾裝船的建造，不僅提升了中航威海的造船技術(shù)能力，更為接下來(lái)的高端客滾船建造培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的技術(shù)、生產(chǎn)、管理人才，為中航威海轉(zhuǎn)型升級(jí)和未來(lái)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。