韓進(jìn)重工宣布，將在菲律賓蘇比克船廠為比利時(shí)綜合天然氣運(yùn)輸公司EXMAR建造2艘80000立方米VLGC，這2艘VLGC新造船將配備一臺(tái)獨(dú)立的MAN B&W 6G60ME-LGIP Mk9.5主機(jī)。

據(jù)了解，這2艘VLGC可以選擇LPG作為燃料，滿(mǎn)足IMO將于2020年實(shí)施的硫排放限制法規(guī)。發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃在2019年12月交付船廠。新船交付后，將由挪威國(guó)油承租。

MAN Diesel & Turbo業(yè)務(wù)副總裁兼銷(xiāo)售的bjarne Foldager表示：“由于LPG無(wú)含硫，易于供應(yīng)，人們對(duì)LPG作為船舶燃料越來(lái)越感興趣。在氣體模式下，我們期望ME-LGIP發(fā)動(dòng)機(jī)僅在3 %的先導(dǎo)油和10 %的負(fù)載下運(yùn)行。我們最終的期望是發(fā)動(dòng)機(jī)不需要先導(dǎo)油的情況下運(yùn)營(yíng)。”

據(jù)悉，ME-LGIP發(fā)動(dòng)機(jī)使用LPG為燃料時(shí)，二氧化碳減少約10%，顆粒物減少約90%。

因此，LPG可以進(jìn)入液體環(huán)保燃料之列，為雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，與其他類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)相比，ME-LGIP發(fā)動(dòng)機(jī)在商船上的價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力。

由于排放法規(guī)越來(lái)越嚴(yán)格，許多運(yùn)營(yíng)商呼吁MAN Diesel & Turbo開(kāi)發(fā)LPG燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠以最可行、最方便和最經(jīng)濟(jì)的方式為部分LPG船運(yùn)營(yíng)商提供動(dòng)力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。