春節(jié)過后，我國鋼材市場平穩(wěn)運行，鋼貿商對2月份鋼材市場行情普遍持謹慎樂觀心態(tài)。2月7日，上海瑞坤金屬材料有限公司總經理李忠雙、上海華磊企業(yè)發(fā)展有限公司總經理梁太庚在接受《中國冶金報》記者采訪時表示，預計春節(jié)后冷、熱軋卷板價格盤整向上，鋼材價格整體將呈現(xiàn)“先漲后調整、以區(qū)間震蕩為主”的走勢。

1月份鋼價震蕩下跌

回顧1月份，在需求逐步減弱、冬儲開啟、鋼材庫存止降回升、成本支撐減弱等一系列因素影響下，我國鋼材市場呈現(xiàn)震蕩波動行情。

從價格方面來看，上海市場的鞍鋼產1.0毫米冷板ST12價格從1月2日的4300元/噸跌至1月27日的4250元/噸，下跌50元/噸；鞍鋼產5.5毫米熱卷Q235價格從1月2日的3430元/噸漲至1月27日的3440元/噸，小幅上漲10元/噸；鞍鋼、南鋼產20毫米普板Q235價格從1月2日的3530元/噸跌至1月27日的3490元/噸，下跌40元/噸；馬鋼產直徑20毫米Ⅲ級螺紋鋼HRB400價格從1月2日的3380元/噸跌至1月27日的3360元/噸，下跌20元/噸；江蘇永鋼產直徑8毫米～直徑12毫米盤螺HRB400價格從1月2日的3610元/噸跌至1月27日的3590元/噸，下跌20元/噸。總體來看，今年1月份，我國鋼材市場主流品種價格震蕩下行，跌幅在20元/噸～50元/噸。

李忠雙介紹，春節(jié)前最后一周，上海市場的冷、熱軋卷板價格上漲20元/噸，下游需求偏弱。從交易狀況來看，鋼貿商普遍感到春節(jié)前下游終端用戶入市采購需求減少，不少商家離場休市，市場交易大都停滯，鋼材市場整體處在“有價無市”狀態(tài)。1月20日過后，下游用鋼企業(yè)陸續(xù)開始放假，鋼材采購需求日趨減弱，有的地方甚至處于停滯狀態(tài)，市場交易冷淡。受此影響，有的商家為求出貨選擇接受客戶議價，鋼材價格“明跌+暗降”的特點愈發(fā)明顯。

春節(jié)后市場有望好于春節(jié)前

鋼貿商認為，春節(jié)后，我國鋼材市場行情比春節(jié)前將有所好轉，鋼材價格與1月份相比有望盤整向上，原因主要有以下方面：

首先，全國各地將迎來“開工潮”，“鋼需”強度有望提高。鋼貿商介紹，1月中下旬，全國各地相繼進入地方兩會時間。截至目前，北京、上海、江蘇等20多個省份已經召開了地方兩會，并公布了2025年經濟增長預期目標。多地把今年經濟增長預期目標定在5%或5.5%左右，海南、內蒙古、湖北、重慶定在6%左右或6%以上，顯示出地方對經濟發(fā)展充滿信心。

同時，各地重大工程密集開工，下游整體迎來“開工潮”。例如，近日，重慶市2025年第1季度重大項目開工暨投產活動舉行，共投產304個項目，總投資額達3860億元；安徽省召開2025年第1批622個重大項目開工動員會，總投資額達到4057.5億元；上海市楊浦區(qū)舉行2025年楊浦區(qū)重大項目簽約、重大工程推進會暨重大工程開工儀式，繼續(xù)安排100項重大工程；福建省廈門市組織召開2025年新年重大項目集中開工活動，共集中開工77個重大項目，總投資額達775億元；北京市舉行2025年第1季度重大項目集中開工活動，共有160個重大項目集中開工，總投資額超過3400億元……在項目開工建設如火如荼的同時，資金保障也在蓄力。據(jù)業(yè)內機構統(tǒng)計，截至1月初，共有14個省份披露了2025年第1季度地方政府債券發(fā)行計劃，規(guī)模合計為6540億元。

鋼貿商認為，春節(jié)后，全國各地將迎來重大工程建設高潮，為拉動鋼材需求注入強勁動力。

其次，“兩新”政策加力擴圍，優(yōu)特鋼消費量有望增多。近日，中央財政已預下達2025年消費品以舊換新首批資金810億元，支持各地做好“兩新”（大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新）政策持續(xù)實施的銜接工作。近期，國新辦舉行的國務院政策例行吹風會介紹了加力擴圍實施“兩新”政策的相關情況。據(jù)介紹，2025年，加力擴圍實施“兩新”政策的總體考慮是增加資金規(guī)模、擴大支持范圍、優(yōu)化實施機制、放大撬動效應、擴大內需。其中，在擴圍支持消費品以舊換新方面，將符合條件的國四排放標準的燃油車納入報廢更新補貼范圍，統(tǒng)一規(guī)范全國汽車置換更新最高補貼限額；享受以舊換新補貼的家電產品由2024年的8類增加到2025年的12類，單件最高可享受銷售價格20%的補貼；考慮到居民家庭的實際需求，將每位消費者購買空調產品最多補貼1件增加到3件，特別是還順應群眾的期待實施手機等數(shù)碼產品購新補貼；將繼續(xù)大力支持家裝消費品換新和電動自行車以舊換新。

鋼貿商預計，隨著“兩新”政策加快貫徹落實，“鋼需”有望進一步增加。據(jù)業(yè)內機構預測，2025年，我國汽車產量有望達到3290萬輛左右，同比增長4.8%。在“兩新”政策拉動下，同時考慮到國家鼓勵新能源汽車發(fā)展，預計2025年汽車行業(yè)鋼材需求量達到5980萬噸，同比增長4%。整體來看，“兩新”政策將拉動鋼材消費年均增長1200萬噸，其中主要拉動不銹鋼板、無取向硅鋼、冷軋板、鍍鋅板、無縫鋼管、優(yōu)特鋼棒線材等品種的消費量。

最后，短期內市場供給壓力不大，為后市積蓄上漲動能。春節(jié)期間，不少鋼鐵企業(yè)停產檢修，鋼產量有所減少。數(shù)據(jù)顯示，1月份，全國百家中小鋼企高爐開工率均值為75.3%，較前一月回落0.2個百分點。據(jù)統(tǒng)計，今年1月初以來，國內超過21家鋼鐵企業(yè)發(fā)布了檢修信息。有的鋼鐵企業(yè)計劃在2月份對5500立方米高爐進行檢修，為期9天左右，預計影響鐵水產量9.6萬噸左右；有的鋼鐵企業(yè)計劃于1月20日—2月15日對鋼管產線進行全線檢修，預計影響產量7萬噸；有的鋼鐵企業(yè)計劃于2月份對高爐及相關產線進行聯(lián)合檢修，檢修時長為75天，預計影響建筑鋼材產量約16萬噸/月。

由于近期鋼產量減少，投放市場的資源量下降，導致鋼材庫存處于低位。鋼貿商認為，一旦后期需求加速釋放，鋼材價格就有望盤整向上。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。