在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的5年間，國(guó)際零部件供應(yīng)商在中國(guó)花開遍地，所有最好，最頂尖的零部件公司都進(jìn)入中國(guó)，在中國(guó)建廠生產(chǎn)，成為中國(guó)乃至全球零部件生產(chǎn)、采購(gòu)的重要戰(zhàn)略部署。像博世、博澤、大陸等企業(yè)先后在華建廠生產(chǎn)，通過與中國(guó)自主、合資整車廠的合作，在年復(fù)一年的刷新著營(yíng)業(yè)額數(shù)據(jù)。擁有車門、座椅、電機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及電子業(yè)務(wù)領(lǐng)域的博澤，目前在中國(guó)擁有約4400名員工，其在2017財(cái)年的營(yíng)業(yè)額約為91億人民幣。據(jù)剛上任的博澤集團(tuán)首席執(zhí)行官KurtSauernheimer稱，到2023年博澤的營(yíng)業(yè)額在中國(guó)市場(chǎng)將增長(zhǎng)57%，另外，根據(jù)推算，到2025年的時(shí)候，博澤在中國(guó)的業(yè)務(wù)量將占集團(tuán)全球業(yè)務(wù)量的30%左右，足以說明中國(guó)汽車市場(chǎng)需求量很大。

根據(jù)博澤提供的在華相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，新浪汽車第一時(shí)間來到位于上海的博澤中國(guó)總部，與這位剛升任CEO就首先與中國(guó)媒體見面的KurtSauernheimer先生來了一次零距離對(duì)話。

電力驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)或引領(lǐng)全球業(yè)務(wù)增長(zhǎng)

當(dāng)被問到2023年如何實(shí)現(xiàn)全球業(yè)務(wù)增長(zhǎng)時(shí)，KurtSauernheimer稱，一部分將來自現(xiàn)有業(yè)務(wù)的有機(jī)增長(zhǎng)。未來，增長(zhǎng)最大的一塊是將是電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元，這是受汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化的大趨勢(shì)所推動(dòng)的。比如，如何提高驅(qū)動(dòng)能力是目前電動(dòng)汽車領(lǐng)域不斷在探索的課題，我們的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品就可以很好應(yīng)對(duì)。所以至2023年博澤的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將成為博澤全球業(yè)務(wù)增長(zhǎng)中較強(qiáng)的一個(gè)單元。

KurtSauernheimer稱除了現(xiàn)有業(yè)務(wù)外，同時(shí)會(huì)考慮做一些企業(yè)的并購(gòu)業(yè)務(wù)，從而將增長(zhǎng)率快速提升。博澤集團(tuán)內(nèi)部有并購(gòu)專業(yè)方面的人才，具備足夠的財(cái)務(wù)能力，有這些作為基礎(chǔ)，才能夠考慮做并購(gòu)的事情。

其次，受到中國(guó)政府強(qiáng)大推力的新能源汽車領(lǐng)域也將是博澤未來重要的業(yè)務(wù)發(fā)展方向，KurtSauernheimer認(rèn)為新能源車和燃油車同樣需要車門和座椅，這些都是博澤可以提供的。并且一些輔助驅(qū)動(dòng)和泵也是必不可少的。在中國(guó)，政府在推動(dòng)新能源車，包括上海和北京的車牌的優(yōu)惠，政府也給了補(bǔ)貼，在中國(guó)新能源車的吸引力比在德國(guó)要大很多，在德國(guó)都是要自己承擔(dān)費(fèi)用的，所以中國(guó)是增長(zhǎng)最快的一個(gè)市場(chǎng)，也是新技術(shù)發(fā)展最快的市場(chǎng)。

中國(guó)會(huì)成為一個(gè)非常主要的，以及新能源的增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，博澤會(huì)把新能源車的業(yè)務(wù)放在中國(guó)。因?yàn)橹袊?guó)不僅是最大的一個(gè)汽車市場(chǎng)，也是新能源車的一個(gè)最大的市場(chǎng)，對(duì)博澤來說，中國(guó)新能源汽車到2025預(yù)估600萬輛的數(shù)字，KurtSauernheimer覺得這是符合實(shí)際的。

穩(wěn)固的發(fā)展背后是成熟的員工結(jié)構(gòu)支持

大型企業(yè)的員工流動(dòng)性普遍較大，而作為博澤的員工，KurtSauernheimer與博澤中國(guó)區(qū)總裁項(xiàng)潔在這任職分別有30和20年的時(shí)間，長(zhǎng)期供職一家公司，一定是有原因的。在汽車產(chǎn)業(yè)不斷出現(xiàn)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇面前，KurtSauernheimer認(rèn)為是成熟的員工結(jié)構(gòu)讓他長(zhǎng)期專注于一家公司。博澤集團(tuán)與員工之間是信賴與分享的關(guān)系，在不同的職位上能夠?qū)W到最專業(yè)的業(yè)務(wù)能力。成熟的人員結(jié)構(gòu)加上出色的執(zhí)行能力成就了博澤穩(wěn)步攀升的業(yè)務(wù)。

項(xiàng)總認(rèn)為，在博澤的每一個(gè)工作崗位中，升職與其一步一個(gè)腳印的職業(yè)發(fā)展是成正比的，很多事實(shí)表明為了快速漲薪或崗位跳級(jí)，只看短期利益是不能給個(gè)人職業(yè)發(fā)展帶來好的影響的，博澤在用人招聘上，更看重健康穩(wěn)定的職業(yè)簡(jiǎn)歷。

快速資源整合才能應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)

博澤中國(guó)區(qū)總裁項(xiàng)潔認(rèn)為集成化的NewMobility的產(chǎn)品將是成功占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)的第一要素，首先，中國(guó)市場(chǎng)有一個(gè)特殊性，游戲規(guī)則是速度，在中國(guó)要快要好，所以在這個(gè)市場(chǎng)上博澤不光要拼的是研發(fā)速度，更重要的還要看資源整合能力有多快。博澤一直在做中國(guó)市場(chǎng)的探究，就是怎樣找到合適的伙伴，能夠共同面對(duì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，能夠強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。

自動(dòng)化對(duì)博澤的挑戰(zhàn)

在全球禁售燃油車表陸續(xù)出現(xiàn)和智能新能源汽車不斷提上各大整車廠議事日程的今天，作為一級(jí)零部件供應(yīng)商，博澤CEOKurtSauernheimer認(rèn)為這是汽車產(chǎn)業(yè)必經(jīng)的一個(gè)趨勢(shì)，不過，電動(dòng)化在今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)還不會(huì)完全取代內(nèi)燃機(jī)汽車，所以在這個(gè)領(lǐng)域需要去創(chuàng)新，包括博澤將推動(dòng)環(huán)境的改善，幫助燃油車減少二氧化碳的排放。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。