近日，日本商船三井宣布，由旗下子公司MOL Drybulk運營、大真船舶（Daishin Shipping）擁有的多用途船“Prima Verda”號在尾道造船完工交付。

這是世界上第一艘采用綠色鋼材建造、同時配備完全使用船用輕柴油（MGO）的發(fā)動機以及風力輔助推進系統(tǒng)的船舶。新船全長129.66米，寬23.6米，載重量17611噸，掛利比里亞船旗。

據(jù)了解，新船的船體使用日本第二大鋼鐵集團JFE鋼鐵提供的綠色鋼材JGreeX，減少了二氧化碳排放量。

JFE鋼鐵官網(wǎng)介紹稱，JFE鋼鐵通過質(zhì)量平衡法將利用溫室氣體減排技術實現(xiàn)的減排量分配到任意鋼材上，提供JGreeX這一綠色鋼材產(chǎn)品。JGreeX鋼材的溫室氣體減排效果及其單位排放量的計算方法和計算結果，已獲得日本船級社的第三方認證。

與此同時，“Prima Verda”號的發(fā)動機來自日本發(fā)動機公司（Japan Engine Corporation），能夠完全使用MGO運營，該發(fā)動機燃料效率高，運行時二氧化碳排放量低。船舶還配備了兩臺ECONOWIND公司的VentoFoil風力輔助推進裝置，利用風力推進有望減少燃料消耗和溫室氣體排放。

據(jù)了解，VentoFoil風帆是一種非旋轉(zhuǎn)翼，利用翼兩側的壓力差產(chǎn)生推進力，有望減少溫室氣體排放。氣流通過進氣口吸入，放大氣壓差，從而提供更強的推進力。該系統(tǒng)可通過安裝在船橋上的觸摸屏輕松啟動和關閉，不會增加船員的工作量。裝置結構緊湊，易于安裝和轉(zhuǎn)移。可在5-6分鐘內(nèi)折疊，不影響貨物裝卸。

通過引入“Prima Verda”號等環(huán)保型船舶，商船三井的“環(huán)境愿景2.2”規(guī)劃提出，到2050年實現(xiàn)集團整體溫室氣體凈零排放。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。