11月8日，HD現(xiàn)代集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國(guó)造船海洋宣布，與亞洲地區(qū)船東簽訂了4艘LNG加注船建造合同。

這4艘18000立方米LNG加注船將由HD現(xiàn)代尾浦建造，計(jì)劃在2028年10月之前陸續(xù)交付。合同總金額為5148億韓元（約3.7億美元），單船造價(jià)約為9250萬(wàn)美元。

HD韓國(guó)造船海洋沒(méi)有披露船東的具體信息，但據(jù)報(bào)道，該筆訂單背后的船東為總部位于新加坡的Eastern Pacific Shipping（EPS）。隨著LNG動(dòng)力集裝箱船訂單潮的興起，目前全球全球最大集運(yùn)公司地中海航運(yùn)（MSC）創(chuàng)始人兼集團(tuán)董事長(zhǎng)Gianluigi Aponte正聯(lián)手EPS董事長(zhǎng)Idan Ofer，擬組建合資公司運(yùn)營(yíng)LNG加注船。

包括此次承接的4艘新船訂單在內(nèi)，HD韓國(guó)造船海洋今年以來(lái)承接的船海裝備訂單已達(dá)175艘(座)，合同總金額195.3億美元（約合1404億元人民幣），完成其全年接單任務(wù)目標(biāo)135億美元的約144.6%，其中包括8艘大型LNG船、24艘超大型液氨運(yùn)輸船（VLAC）、24艘集裝箱船、6艘超大型液化石油氣運(yùn)輸船（VLGC）、4艘中型氨雙燃料天然氣運(yùn)輸船(MGC)、14艘中型LPG船、62艘成品油船、3艘超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）、6艘VLCC 、7艘原油運(yùn)輸船、2艘液化二氧化碳（LCO2）運(yùn)輸船、2艘汽車(chē)運(yùn)輸船（PCTC）、4艘特種船、7艘LNG加注船、1座海上平臺(tái)上部模塊、1艘浮式儲(chǔ)存和再氣化裝置（FSRU）。

HD韓國(guó)造船海洋表示：“HD現(xiàn)代尾浦從2018年至今共交付了5艘LNG加注船，僅今年下半年以來(lái)就承接了7艘LNG加注船，創(chuàng)下了全球承接LNG加注船最多的業(yè)績(jī)。公司將以全球最高技術(shù)力為基礎(chǔ)，繼續(xù)引領(lǐng)環(huán)保船舶市場(chǎng)。”

作為可以在海上為其他船舶直接供應(yīng)LNG的高技術(shù)高附加值船舶，LNG加注船是全球LNG加注基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵組成部分，被譽(yù)為“海上燃料供應(yīng)基地”，其優(yōu)點(diǎn)是船舶在港口、碼頭靠岸卸貨時(shí)以及在海上系泊時(shí)均可進(jìn)行LNG加注作業(yè)，相比“車(chē)到船（Truck to Ship，TTS）”、“港到船（Port to Ship，PTS）”等方式的加注優(yōu)勢(shì)較為明顯，具有良好的發(fā)展前景，是目前全球造船界關(guān)注的高端明星船型。

HD現(xiàn)代尾浦是韓國(guó)建造LNG加注船最多的船廠。早在2016年，HD現(xiàn)代尾浦就承接了德國(guó)船東Bernhard Schulte Shipmanagement的1艘7500立方米LNG加注船“Kairos”號(hào)，并于2018年10月交付，該船是當(dāng)時(shí)全球最大的LNG加注船，交付后投入立陶宛克拉普港，為波羅的海地區(qū)客戶(hù)提供服務(wù)。2022年3月，HD現(xiàn)代尾浦為韓國(guó)液化天然氣加注公司建造的18000立方米LNG加注船“K.LOTUS”號(hào)完工交付，并投入荷蘭鹿特丹的LNG加注樞紐港運(yùn)營(yíng)，該船是韓國(guó)建造的最大LNG加注船。2023年4月，HD現(xiàn)代尾浦為大韓海運(yùn)LNG公司建造的18000立方米LNG加注船“FueLNG Venosa”號(hào)交付，由新加坡FueLNG長(zhǎng)期租賃，是東南亞地區(qū)最大的LNG加注船。2023年7月，HD現(xiàn)代尾浦為韓國(guó)泛洋海運(yùn)(Pan Ocean)建造的18000立方米LNG雙燃料動(dòng)力LNG加注船“New Frontier 2”號(hào)命名交付。

環(huán)保組織Transport&Enviroment（T&E）的報(bào)告稱(chēng)，如果沒(méi)有其他干預(yù)政策，從2025 年起，歐盟航運(yùn)業(yè)超過(guò)三分之二的新船可以使用LNG，而到2030年，四分之一的船隊(duì)將使用LNG作為燃料。但截止目前，全球LNG加注船船隊(duì)規(guī)模較小，共計(jì)36艘、約61萬(wàn)修正總噸（CGT）。其中，手持訂單11艘，占比30.56%。由于沒(méi)有足夠的LNG加注能力為所有LNG動(dòng)力船提供服務(wù)，因此LNG加注船的訂單還將繼續(xù)增加。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。