成都鋼鐵網資訊9月6日消息：

　　【本周帶鋼市場走勢】

　　本周帶鋼弱勢下行。其中華北主導鋼廠較周初降120-160不等，華東較周初降90-110，華南較周初降80左右。受相關聯(lián)期貨大幅下挫、鐵礦焦煤期螺期卷盤面破位、原油價格大跌創(chuàng)2023年12月12日以來的zui低水平、統(tǒng)計局制造業(yè)等需求數(shù)據(jù)不佳、五大材庫存數(shù)據(jù)庫減需降等多方面因素影響，成材萎靡不振繼續(xù)下行。目前經濟大環(huán)境不樂觀，導致終端開工積極性及鋼廠開工積極性均不高，需求低迷疊加原料弱勢，越降越難有起色。對于金九預期落空，市場還能漲嗎，大家的信心依然不足，那么究竟反漲機會在哪，我們來關注下后期走勢：

　　【主要地區(qū)價格變動】：

　　北方地區(qū)，中寬帶方面，統(tǒng)計唐山熱軋帶鋼主流倉庫及港口庫存總計50.33萬噸，較上周減4.42萬噸。本周帶鋼庫存繼續(xù)下移，較去年同期高出4萬噸左右，逐步接近正常水平。金九來臨但月初行情并不樂觀，現(xiàn)貨仍處于調整態(tài)勢。但供給壓力有所釋放，隨著天氣降溫戶外開工條件好轉，庫存仍有下行空間。下游方面，統(tǒng)計本周霸州鍍鋅帶整體開工率37.11%，較上周持穩(wěn)；產能利用率442.82%；較上周降1.25%。統(tǒng)計本周焊管產量為31.4萬噸,周環(huán)比增加2.18萬噸,產能利用率為56.8%,周環(huán)比增加4%,開工率為81.1%,周環(huán)比增加2.6%；鍍鋅管產量為24.53萬噸,周環(huán)比增加1.63萬噸,產能利用率為61.3%,周環(huán)比增加4.2%。北方高溫天氣已過，本周下游開工條件有所好轉，鍍鋅帶及管廠的開工均有增加。從目前帶鋼供需兩端來看，帶鋼基本面緩和，無奈大環(huán)境影響價格持續(xù)走低，單一的需求恢復仍難帶動產業(yè)鏈的實質好轉，制造業(yè)、房地產等多方面堪稱扶不起的阿斗，且外圍出口關稅的不穩(wěn)定等因素，導致內外需回升阻力較大。

　　【帶鋼價差表現(xiàn)】：

　　南方地區(qū)，華東區(qū)域，統(tǒng)計寧波帶鋼庫存總計約0.17萬噸，較上周減0.02萬噸。本周帶鋼庫存小幅下行，庫存少之又少，市場弱勢氛圍彌漫，貿易商囤貨意愿有限且終端采購意愿不強。目前寧波市場冷硬卷資源依舊充足，加之價格具備優(yōu)勢，盡管寧波市場庫存不足2000噸，但由于現(xiàn)貨規(guī)格不足，因此下游補充冷硬卷為主。統(tǒng)計無錫帶鋼庫存總計約8.19萬噸，較上周減0.03萬噸。本周無錫地區(qū)庫存減量不多，市場大環(huán)境不佳，下游采購積極性偏差，貿易商即使讓利出貨仍有價無市。華南區(qū)域，統(tǒng)計樂從帶鋼庫存總計約9.09萬噸，較上周減0.24萬噸。本周庫存繼續(xù)下行，但需求表現(xiàn)一般。目前樂從卷帶差高達100-150左右，卷板價格偏低終端多轉移需求到熱卷，被動導致帶鋼庫存下降緩慢。

　　【窄帶出貨表現(xiàn)】：

　　本周窄帶方面，本周窄帶開工率及產能利用率有所回升，但仍處于偏低水平，利潤倒掛及接單困難導致廠家復產積極性不高，多數(shù)廠家以銷售現(xiàn)貨庫存為主。30日起唐山調坯軋企陸續(xù)收到限產通知，直到現(xiàn)在仍有部分處于限產狀態(tài)，但對窄帶影響不大，因為豐潤全部調坯窄帶本就停產中，因此長期來看，窄帶開工水平仍難恢復正常。從寬窄價差來看，窄帶仍高于寬帶50-60，窄帶優(yōu)勢本就偏差，自身需求不足疊加價格偏高，致使窄帶接單壓力突出。下游方面，統(tǒng)計唐山地區(qū)腳手架管廠開工率為26.67%，較上次持穩(wěn)。本周多數(shù)廠商仍未開始生產，且部分在產廠商庫存累積，下游采購情緒有限。

　　【帶鋼開工率統(tǒng)計】：

　　據(jù)成都鋼鐵網統(tǒng)計，截止9月6日，國內63家熱軋帶鋼生產企業(yè)本周開工率55.67%，較上周增1.75%；產能利用率為57.56%，較上周減1.06%；本周鋼廠實際產量為168.67萬噸，較上周減4.45萬噸；鋼廠廠內庫存為50.35萬噸，較上周減4.39萬噸。本周國內帶鋼鋼廠開工有所回升，但產能利用率及產量、廠內庫存繼續(xù)呈下滑趨勢，且實際產量較去年同期低68萬噸，然需求弱勢使供給下降沒有發(fā)揮余地，供小于求局面壓制行情?？紤]鋼廠虧損嚴重，預計鋼廠開工及產量仍將維持偏低水平。

　　據(jù)成都鋼鐵網統(tǒng)計，截止9月4日，本周唐山16家145帶鋼廠18條帶鋼生產線中，15條檢修，影響周產量51.56萬噸，3條帶鋼線正常生產，開工率16.66%，較上周增11.16%，較上月持平；產能利用率19.37%，較上周增12.87%，較上月增1.31%。本周窄帶開工率及產能利用率有所回升，但限產、成本倒掛、需求差等多重因素影響，窄帶復產積極性不高，多數(shù)廠家出現(xiàn)貨為主，預計很長一段時間窄帶仍將維持低開工水平。

　　據(jù)成都鋼鐵網統(tǒng)計，截止9月4日，本周唐山18家242以上帶鋼廠28條帶鋼生產線中，13條帶鋼線檢修，影響周產量41.44萬噸，15條帶鋼線生產，開工率53.57%，較上周增3.57%，較上月減3.57%；產能利用率57.16%，較上周增2.17%，較上月減2.89%。本周長流程鋼企復產增加，但仍處于偏低水平。雖然市場多番出現(xiàn)控產傳聞，但鋼廠虧損嚴重之后鐵水本就減量較多，因此廠商表示即使有政策出臺也影響有限。且鋼坯庫存量及鋼材庫存量依然高于下游需求量，因為市場供給壓力仍大。

　　【帶鋼鋼廠利潤】：

　　【唐山帶鋼調坯鋼企利潤】9月4日統(tǒng)計唐山地區(qū)帶鋼即時調坯鋼企利潤為（-50）到（-40）元/噸，均值較上周統(tǒng)計漲30。本周調坯利潤有所回升，但仍處于虧損態(tài)勢。目前窄帶廠家復產積極性不高，唐山鋼坯庫存總計122.53萬噸，可見需求壓力突出。

　　【唐山帶鋼高爐鋼企利潤】9月4日統(tǒng)計唐山地區(qū)帶鋼即時高爐鋼企利潤為(-315)到(-194)元/噸，均值較上周統(tǒng)計降82。受原油大跌影響，鐵礦、煤焦等黑色系原料持弱，但成材亦跟跌為主，鋼廠虧損難有緩和，生產壓力增加。

　　【宏觀消息】

　　大秦鐵路：8月貨物運輸量同比減少10.15%：大秦鐵路公告，2024年8月公司核心經營資產大秦線貨物運輸量完成3135萬噸，同比減少10.15%。日均運量101.13萬噸。大秦線日均開行重車63.3列，其中日均開行2萬噸列車49列。2024年1-8月，大秦線累計完成貨物運輸量2.54億噸，同比減少8.93%。

　　9月6日訊，據(jù)上海航運交易所數(shù)據(jù)，截到2024年9月6日，上海出口集裝箱運價指數(shù)（綜合指數(shù)）報2726.58點，與上期相比跌236.80點。

　　解讀：從鐵路運輸及航運數(shù)據(jù)顯示都是下滑的，由于現(xiàn)貨市場交易量疲弱，貨運需求不足、運力供大于求的影響，總體的貨貨交換量的縮窄也表明了市場需求乏力。國內外需求恢復緩慢，投資和大宗商品消費領域仍處于低迷狀態(tài)。

　　【帶鋼下周預測】：

　　對于下周行情

　　成本方面，據(jù)成都鋼鐵網測算唐山鋼坯即時成本3013元/噸，利潤約為-213元/噸；庫存成本3134元/噸，利潤約為-334元/噸。焦炭看漲情緒逐漸消失，昨日市場出現(xiàn)提降風聲。原料煤部分煤種有一定的上漲，對焦炭成本有一定支撐，多數(shù)參與者觀望為主，預計短期焦炭市場弱穩(wěn)運行。本周鐵礦石發(fā)運量繼續(xù)維持高位運行，澳巴發(fā)運環(huán)比上周上升285萬噸，而到港方面本周出現(xiàn)了下滑，環(huán)比上周下降270多萬噸。而需求端鐵水產量結束了長期的降勢，環(huán)比上周日均增加1.7萬噸/天。光從鐵礦石產業(yè)數(shù)據(jù)來看礦價并未因為生產的恢復而出現(xiàn)反漲，也一定程度上說明了市場短期的交易邏輯并非在其產業(yè)層面，而黑色核心鋼材市場這周表需出現(xiàn)了回落。盤面成本支撐下移，以及鋼廠限產對原料需求減弱趨勢下，后期鐵礦石、焦炭價格下行概率增加，鋼材現(xiàn)貨成本也將趨向回落。

　　需求方面，在經濟不景氣、鋼材需求不濟、資金緊張的背景下，鋼貿商生存狀況越來越不樂觀。據(jù)調研了解，已經有一部分貿易商及終端選擇以靜制動，停產休息來觀望應對市場，很長一段時間沒有進貨了/很長一段時間沒有做了等話題比比皆是，這何嘗不是一種好的選擇。但是對于整個行業(yè)來說，需求恢復簡直難上加難！

　　供給方面，本周國內熱軋帶鋼主要市場樣本庫存總量78.77萬噸，較上周減6.08萬噸。其中華北58.72萬噸，華東10.96萬噸，華南9.09萬噸。本周國內帶鋼減庫加速，但仍較去年同期高近10萬噸，帶鋼供給壓力趨于緩和。然目前市場頹勢狀態(tài)下，基本面的好轉難以扭轉局面，實際需求的增量才是重中之重。但是資金壓力及盤面壓力均大，鋼貿商caozuo空間不足，導致需求低迷持續(xù)。

　　綜合來看，預計短期帶鋼或大概率繼續(xù)偏弱震蕩調整，期間伴有階段性反漲30-50，時間或在中秋前，但小幅反漲后仍會回歸到下行通道，建議商家逢高出貨為主。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。