2024年5月16日，以“高端·智能·綠色”為主題的工程機(jī)械行業(yè)科技節(jié)（以下簡(jiǎn)稱科技節(jié)）在浙江杭州盛大開幕。

會(huì)上，中國(guó)工程院院士、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、上海交通大學(xué)原校長(zhǎng)林忠欽指出，當(dāng)前我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品保有量為900萬(wàn)臺(tái)左右，是“排放大戶”，行業(yè)迫切需要綠色低碳轉(zhuǎn)型。

相比鋰電池，氫燃料電池具有功率大、續(xù)航長(zhǎng)、零污染的優(yōu)點(diǎn)。功率240kW的燃料電池系統(tǒng)加上車載的供氫系統(tǒng)，就可滿足設(shè)備8小時(shí)以上連續(xù)作業(yè)，對(duì)于工程機(jī)械綠色化發(fā)展有積極作用。這個(gè)過(guò)程中，特別需要解決和規(guī)劃好加氫站布局問(wèn)題。在某些特定應(yīng)用場(chǎng)景，如礦區(qū)等封閉環(huán)境，做好布局，氫燃料電池工程機(jī)械能夠極大地發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

在美國(guó)，氫能叉車已經(jīng)超過(guò)6萬(wàn)臺(tái)，占據(jù)全球最大市場(chǎng)份額，固定式氫燃料電池安裝超過(guò)1GW，建成加氫站49座。其他國(guó)家，如日本、英國(guó)、瑞士、意大利等也在積極推廣氫能重型工程機(jī)械。

我國(guó)企業(yè)如徐工、中聯(lián)重科、三一重工、太重、杭叉、北方股份等也在積極布局氫能工程機(jī)械，如中聯(lián)重科125t氫能礦用寬體車、北方股份81t氫能礦用自卸車、徐工6t裝載機(jī)等都是典型案例。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。