摘要：經(jīng)歷了2月份春節(jié)長(zhǎng)假消費(fèi)淡季后，進(jìn)入"金三銀四"消費(fèi)旺季，新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷強(qiáng)勁復(fù)蘇，疊加海外礦端減產(chǎn)，以及鋰礦拍賣價(jià)格抬升，提振碳酸鋰價(jià)格3月份仍維持上漲趨勢(shì)。但國(guó)內(nèi)環(huán)保減產(chǎn)對(duì)供給擾動(dòng)影響面減弱，碳酸鋰價(jià)格上行持續(xù)性及反彈空間受限，月底呈現(xiàn)窄幅震蕩回落。2024年供應(yīng)過(guò)剩格局仍存，市場(chǎng)普遍認(rèn)為碳酸鋰價(jià)格以10萬(wàn)元/噸為基線呈現(xiàn)區(qū)間震蕩合理。

一、本月碳酸鋰現(xiàn)貨價(jià)格走勢(shì)圖：

▲CCMN長(zhǎng)江綜合電池級(jí)碳酸鋰99.5%月走勢(shì)圖

▲CCMN長(zhǎng)江綜合工業(yè)級(jí)碳酸鋰99.2%月走勢(shì)圖

2月份，國(guó)內(nèi)碳酸鋰價(jià)格整體走勢(shì)呈現(xiàn)先漲后跌趨勢(shì)。金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截止3月29日，長(zhǎng)江綜合電池級(jí)碳酸鋰99.5%報(bào)100500-113000元/噸，均價(jià)106750元/噸。2月份均價(jià)報(bào)106810元/噸，日均上漲357元/噸，日均價(jià)最高109750元/噸；1月份均價(jià)報(bào)94400元/噸，環(huán)比均價(jià)上漲12410元/噸，累積漲幅13.15%。長(zhǎng)江綜合工業(yè)級(jí)碳酸鋰99.2%報(bào)99000-109500元/噸，均價(jià)104250元/噸，2月均價(jià)報(bào)102786元/噸，日均上漲548元/噸，日均價(jià)最高107500元/噸；1月份均價(jià)報(bào)88950元/噸，環(huán)比均價(jià)上漲13836元/噸，累積漲幅15.56%。

二、本月碳酸鋰期貨走勢(shì)圖：

▲ 碳酸鋰主力合約2407走勢(shì)圖

2月份碳酸鋰主力合約2407震蕩偏穩(wěn)。截止3月29日，收盤報(bào)107050元/噸，最高價(jià)109700元/噸，整體回落的趨勢(shì)較為明顯。

三、碳酸鋰市場(chǎng)分析：

（一）宏觀消息：

1、3月13日，國(guó)務(wù)院對(duì)外發(fā)布《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》。行動(dòng)方案提出，實(shí)施設(shè)備更新、消費(fèi)品以舊換新、回收循環(huán)利用、標(biāo)準(zhǔn)提升四大行動(dòng)，積極開(kāi)展汽車、家電等消費(fèi)品以舊換新，形成更新?lián)Q代規(guī)模效應(yīng)。

行動(dòng)方案總體要求提出，要堅(jiān)持鼓勵(lì)先進(jìn)、淘汰落后，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展；要堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、有序提升，對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)水平，結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際，加快制定修訂節(jié)能降碳、環(huán)保、安全、循環(huán)利用等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)。

2、拜登政府周三采取行動(dòng)遏制美國(guó)汽車和輕型卡車的污染排放，實(shí)施十分嚴(yán)格的尾氣排放限制，以至于勢(shì)將迫使汽車制造商迅速提高純電和插電混動(dòng)車型的銷售。該規(guī)定實(shí)現(xiàn)了"美國(guó)歷史上最為強(qiáng)勁的汽車污染標(biāo)準(zhǔn)"，并且為持續(xù)的"美國(guó)創(chuàng)新"搭建了平臺(tái)，EPA署長(zhǎng)Michael Regan向記者說(shuō)道。"新標(biāo)準(zhǔn)將確保污染排放車輛更加清潔，同時(shí)允許企業(yè)決定如何以可持續(xù)和最有效的方式達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)。"根據(jù)EPA對(duì)一種情境的建模，汽車制造商可能尋求遵守2032年規(guī)定，將純電動(dòng)汽車占美國(guó)總銷量的比例提高至56%，而插電式混動(dòng)車的滲透率為13%，傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的滲透率為29%。 根據(jù)該規(guī)定，2032年汽車尾氣排放二氧化碳的上限將從2027年的每英里170克降至每英里85克。相較于現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)，新要求有望使得2026年汽車平均排放量減半。該措施還規(guī)定了對(duì)煙塵和霧霾形成污染的限制。政府表示這將令主要道路附近不堪重負(fù)的社區(qū)空氣清潔度得以提升。

3、美聯(lián)儲(chǔ)老領(lǐng)導(dǎo)稱今年降息次數(shù)或少于預(yù)期，鴿派票委砍降息次數(shù)至僅一次。對(duì)于美聯(lián)儲(chǔ)主席鮑威爾"放鴿"，表示通脹回落和強(qiáng)勁經(jīng)濟(jì)為美聯(lián)儲(chǔ)提供了降息的空間，前美聯(lián)儲(chǔ)副主席克拉里達(dá)說(shuō)，這可能更像是一種希望而不是預(yù)測(cè)。亞特蘭大聯(lián)儲(chǔ)主席稱，他預(yù)計(jì)美聯(lián)儲(chǔ)今年只會(huì)降息一次，而不是原來(lái)預(yù)計(jì)的兩次，首次降息時(shí)點(diǎn)也晚于他此前預(yù)測(cè)。

（二）基本面消息

供應(yīng)方面：海外礦端減產(chǎn)國(guó)內(nèi)環(huán)保減產(chǎn) 供給擾動(dòng)為近期價(jià)格反彈提供支撐

2024年以來(lái)國(guó)內(nèi)外減產(chǎn)消息層出不窮，其中主要減產(chǎn)地集中在澳洲和中國(guó)，主要原因是碳酸鋰價(jià)格下跌，導(dǎo)致低品位礦山利潤(rùn)壓縮，成本倒掛現(xiàn)象嚴(yán)重。但南美洲鹽湖及非洲鋰礦山仍維持正產(chǎn)生產(chǎn)，產(chǎn)能持續(xù)釋放中，市場(chǎng)預(yù)期24年仍是供應(yīng)過(guò)剩之年。

阿根廷關(guān)鍵鋰產(chǎn)區(qū)法庭要求暫停發(fā)放新的開(kāi)采許可證，澳礦減產(chǎn)影響尚在

阿根廷關(guān)鍵鋰產(chǎn)區(qū)法庭要求暫停發(fā)放新的開(kāi)采許可證，稱由于地區(qū)用水緊張，需要當(dāng)?shù)劁嚨V項(xiàng)目進(jìn)行新的環(huán)境影響研究。該裁決涉及Los Patos River-Salar del Hombre Muerto地區(qū)，全球鋰巨頭Arcadium Lithium Plc有項(xiàng)目在此。

澳洲CoreLithium將繼續(xù)處理庫(kù)存礦石Finniss將繼續(xù)處理已建立的礦石庫(kù)存。IGO宣布Greenbushes礦山、MtCattlin礦山維持減產(chǎn)預(yù)期。

環(huán)保減產(chǎn)影響被消化 供應(yīng)偏緊格局再次被打破

雅保鋰礦招標(biāo)最終價(jià)9372元/噸，含稅自提，品位5.77%，對(duì)應(yīng)碳酸鋰成本約11萬(wàn)元/噸。國(guó)內(nèi)鋰礦商量亦呈現(xiàn)增加態(tài)勢(shì)，鋰輝石月度產(chǎn)量環(huán)增 15%至17280噸，鋰云母月度產(chǎn)量環(huán)增12%至7818噸、 鹽湖月度產(chǎn)量環(huán)增 9.0%至7818噸。

雅保鋰礦拍賣過(guò)后，礦商陸續(xù)上調(diào)出售價(jià)格，鋰輝石現(xiàn)貨流通維持謹(jǐn)慎，部分剛需廠家被迫接受高價(jià)鋰輝石，囤貨惜售意愿明顯增加，同時(shí)江西地區(qū)云母廠家成本抬升，利潤(rùn)持續(xù)壓縮情況生產(chǎn)積極性降低下調(diào)開(kāi)工率，支撐碳酸鋰價(jià)格維持高位運(yùn)行。

隨著天氣回暖，青海鹽湖地區(qū)供應(yīng)呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。江西環(huán)保減產(chǎn)影響基本已被消化，在季節(jié)性及春節(jié)放假影響因素解除后，3月份開(kāi)工情況明顯好轉(zhuǎn)，提鋰量預(yù)計(jì)增加，3月碳酸鋰月度產(chǎn)量預(yù)計(jì)在42403噸，較上月增加9928噸，同比增長(zhǎng)41.6%；其中，電池級(jí)碳酸鋰產(chǎn)量為28747噸，較上月增加7242噸，同比增加71.2%；工業(yè)級(jí)碳酸鋰產(chǎn)量為13656噸，較上月增加2686噸，同比增加3.8%。

海關(guān)總數(shù)數(shù)據(jù)顯示，2024年2月中國(guó)碳酸鋰進(jìn)口數(shù)量為1.16萬(wàn)噸，環(huán)比增長(zhǎng)11.4%，同比增加22.5%。其中智利進(jìn)口8964噸，環(huán)比增加49.1%，同比增加7.3%。阿根廷進(jìn)口2476噸，環(huán)比減少40%，同比增加149.1%。2024年1-2月中國(guó)進(jìn)口碳酸鋰數(shù)量為2.20萬(wàn)噸，同比增加2.1%。其中智利進(jìn)口1.50萬(wàn)噸，同比減少20.4%，阿根廷進(jìn)口6600噸，同比增加179.3%。2月進(jìn)口碳酸鋰于3月下旬陸續(xù)到港，進(jìn)口貨源逐漸流向市場(chǎng)，使得現(xiàn)貨流通趨于寬松，對(duì)碳酸鋰上行空間形成抑制作用。

國(guó)內(nèi)部分企業(yè)仍處于檢修恢復(fù)期，可售貨源多以長(zhǎng)協(xié)訂單為主，四川地區(qū)除了某頭部廠家繼續(xù)維持檢修狀態(tài)外，其他廠家基本保持正產(chǎn)生產(chǎn)，海外進(jìn)口碳酸鋰3月份陸續(xù)到港以及倉(cāng)單集中注銷的背景下，供應(yīng)偏緊格局被打破，對(duì)碳酸鋰價(jià)格提振作用有所檢索，3月下旬價(jià)格止?jié)q趨穩(wěn)回落。

需求方面：新能源汽車市場(chǎng)熱鬧非凡 消費(fèi)旺季強(qiáng)勁復(fù)蘇

EVTank數(shù)據(jù)顯示，2023年 全球新能源汽車銷量達(dá)到1465.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.4%，其中中國(guó)、歐洲、美國(guó)新能源汽車銷量分別為949.5萬(wàn)輛、294.8萬(wàn)輛和146.8萬(wàn)輛，累計(jì)占全球銷量的95%，同比增速分別為37.9%、18.3%和48.0%。

中國(guó)市場(chǎng)：2023年中國(guó)新能源車市場(chǎng)較2022年增速明顯放緩，同時(shí)各家車企新車密集上市，競(jìng)爭(zhēng)壓力加劇，因此"價(jià)格戰(zhàn)"貫穿全年汽車市場(chǎng)，包括電動(dòng)汽車和燃油車，但由于車企在2023年積極"出海"，產(chǎn)銷增長(zhǎng)仍高于預(yù)期。2024年3月份進(jìn)入傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，整體呈現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，多家頭部新能源車企銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，其中比亞迪重回30萬(wàn)輛，埃安銷量再度超過(guò)問(wèn)界和理想，重返3萬(wàn)輛以上。同時(shí)3月新能源汽車市場(chǎng)熱鬧非凡，小米SU7流量收割、理想深陷輿論漩渦……

歐洲市場(chǎng)：歐洲最大汽車市場(chǎng)德國(guó)退出新能源車補(bǔ)貼計(jì)劃，英國(guó)推遲傳統(tǒng)燃油車禁售時(shí)間表等消息放出，就為歐洲新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)弱化提供了較強(qiáng)預(yù)期。2023年以來(lái)歐洲新能源車增速不及預(yù)期，主要原因是由于歐洲經(jīng)濟(jì)深陷泥潭、政策支持力度下降。值得關(guān)注的是法國(guó)于年初下調(diào)了電動(dòng)汽車的購(gòu)車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，或?qū)楫a(chǎn)銷繼續(xù)下降提供鋪墊消息。花旗分析師指出，歐洲電動(dòng)汽車1月銷量雖然有所增長(zhǎng)，但今年的情況不太可能改善。去年12月后補(bǔ)貼減少導(dǎo)致銷量下降近50%，銷售增長(zhǎng)放緩以及汽車制造商的投資計(jì)劃將繼續(xù)維持燃油車的主導(dǎo)地位。歐洲汽車一月份銷量增長(zhǎng)11%，達(dá)到102萬(wàn)輛。

美國(guó)市場(chǎng)：IRA法案頒布，刺激美國(guó)新能源汽車在2023年高速增長(zhǎng)，同時(shí)也是全球增速最快的市場(chǎng)。2024年仍繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，只是增速較去年來(lái)看有所放緩，主要是受到中國(guó)新能源汽車消費(fèi)白熱化影響，拜登政府有意考慮放寬尾氣排放法規(guī)。

"金三銀四"傳統(tǒng)旺季，新能源汽車消費(fèi)增長(zhǎng)有望兌現(xiàn)

"以舊換新"政策指引以及雙碳轉(zhuǎn)型的背景下，市場(chǎng)預(yù)期中國(guó)新能源汽車將加快迭代傳統(tǒng)油車的步伐，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)3月份中國(guó)新能源汽車零售75萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)將達(dá)到37.1%，環(huán)比增長(zhǎng)93.2%，滲透率高達(dá)45.5%，降價(jià)刺激下，新能源汽車呈現(xiàn)較快增長(zhǎng)及超預(yù)期滲透率節(jié)奏。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示："近年來(lái)全球新能源汽車呈現(xiàn)一個(gè)蓬勃發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，現(xiàn)在來(lái)看電動(dòng)化遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定的階段，而是仍在發(fā)展過(guò)程中的階段。尤其未來(lái)從液態(tài)電池到固態(tài)電池的變化，整個(gè)世界在電池的競(jìng)爭(zhēng)仍然呈現(xiàn)全面發(fā)展，技術(shù)突破良好的階段，所以對(duì)碳酸鋰的需求仍然是長(zhǎng)期的。"

貿(mào)易商庫(kù)存偏高，下游電芯生產(chǎn)商排產(chǎn)環(huán)比增加40%以上，預(yù)期4月份將繼續(xù)呈現(xiàn)增加態(tài)勢(shì)，但3月份補(bǔ)庫(kù)需求并未完全釋放，入市采購(gòu)氛圍較為謹(jǐn)慎，訂單多集中在頭部企業(yè)，而上游持續(xù)挺價(jià)，高價(jià)繼續(xù)抑制下游采買積極性，尤其是散單接貨乏力，正極材料廠現(xiàn)貨采購(gòu)節(jié)奏放緩，謹(jǐn)慎觀望心態(tài)漸起。

正極材料廠及電池廠仍以主要渠道按長(zhǎng)協(xié)訂單采購(gòu)為主，前期備貨庫(kù)存陸續(xù)消化，已簽訂的長(zhǎng)協(xié)訂單足以滿足短期生產(chǎn)使用量。終端消費(fèi)大增長(zhǎng)暫未得到兌現(xiàn)驗(yàn)證，廠家對(duì)碳酸鋰價(jià)格仍保持較低的心理價(jià)位，導(dǎo)致持貨商現(xiàn)貨報(bào)價(jià)在中下旬出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。

四、鋰行業(yè)要聞：

【拜登：中國(guó)汽車可能會(huì)充斥美國(guó)市場(chǎng)】

美國(guó)總統(tǒng)拜登宣稱，中國(guó)汽車可能會(huì)充斥美國(guó)市場(chǎng)，"給我們的國(guó)家安全帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)"。他還宣布，美國(guó)政府將"采取前所未有的行動(dòng)"加以應(yīng)對(duì)。機(jī)構(gòu)分析，碳酸鋰后市走勢(shì)仍不能過(guò)度樂(lè)觀。從基本面來(lái)看，盡管當(dāng)下市場(chǎng)利好消息頻出，無(wú)論是供應(yīng)端的減產(chǎn)，還是需求端有較強(qiáng)的增長(zhǎng)預(yù)期，但目前市場(chǎng)上仍未看到足以扭轉(zhuǎn)全年供給過(guò)剩結(jié)論的力量。

【巴西鋰輝石招標(biāo)中標(biāo)價(jià)1160美元/噸】

巴西礦商Sigma Lithium公布了對(duì)公司鋰輝石精礦秘密招標(biāo)的結(jié)果。該批鋰精礦總量22000噸，未披露實(shí)際品位，中標(biāo)價(jià)格為1333美元/噸(含13%增值稅)，即除去增值稅后每噸1160美元，預(yù)計(jì)兩周內(nèi)發(fā)貨。

【歐洲運(yùn)輸環(huán)境聯(lián)合會(huì)："中國(guó)制造"純電動(dòng)汽車今年有望占?xì)W盟市場(chǎng)超25%份額】

歐洲運(yùn)輸環(huán)境聯(lián)合會(huì)（T&E）3月27日發(fā)布報(bào)告稱，去年在歐盟銷售的純電動(dòng)汽車中約19.5%（近29萬(wàn)輛）為中國(guó)制造，預(yù)計(jì)今年這一數(shù)字將增至25.4%。報(bào)告稱，2023年在歐盟銷售的中國(guó)制造純電動(dòng)汽車中，西方車企占據(jù)超一半份額，其中28%來(lái)自特斯拉。但中國(guó)本土品牌的占有率正在攀升，從2019年的0.4%增至2023年的7.9%，有望今年達(dá)到11%、2027年升至20%。

【小米汽車召開(kāi)上市發(fā)布會(huì)：最低定價(jià)21.59萬(wàn)元】

小米汽車刷屏，小米周四正式發(fā)布的首款汽車SU7分三個(gè)版本，標(biāo)準(zhǔn)版21.59萬(wàn)元，pro版本24.59萬(wàn)元，Max直接對(duì)標(biāo)保時(shí)捷，29.99萬(wàn)元，上市27分鐘大定達(dá)5萬(wàn)臺(tái)，4月30號(hào)前免費(fèi)送上萬(wàn)權(quán)益，全系九色，大模型與全車感知多模態(tài)融合。小米發(fā)布會(huì)介紹，正在籌建小米超級(jí)充電站，采用600kW液冷超充方案，首批規(guī)劃城市北京、上海、杭州將逐步建設(shè)。小米家用充電樁的售價(jià)為，7kw充電功率版本售3999元，11kw版本售5999元。

【藏格礦業(yè)：麻米錯(cuò)項(xiàng)目采礦證前置手續(xù)10項(xiàng)已完成9項(xiàng)】

藏格礦業(yè)在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，麻米錯(cuò)項(xiàng)目采礦證前置手續(xù)共10項(xiàng)，目前已完成9項(xiàng)手續(xù)的批復(fù)工作，剩余1項(xiàng)手續(xù)正在推進(jìn)辦理中。待項(xiàng)目立項(xiàng)核準(zhǔn)取得紙質(zhì)采礦權(quán)證后，就可啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)施工等一系列工作。另外，老撾鉀肥項(xiàng)目公司計(jì)劃于2024年年底完成可行性研究和環(huán)境社會(huì)影響評(píng)估詳細(xì)報(bào)告的報(bào)批及被審批通過(guò)后，將于2025年下半年開(kāi)始采礦工程建設(shè)并于2026年投產(chǎn)并爭(zhēng)取達(dá)到設(shè)計(jì)產(chǎn)能。若各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，不排除提前投產(chǎn)的可能。

【紫金礦業(yè)董事長(zhǎng)陳景河豪言五年后登頂全球碳酸鋰生產(chǎn)之巔 2023 年產(chǎn)量穩(wěn)步攀升】

3 月 25 日，在紫金礦業(yè) 2023 年度業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，董事長(zhǎng)陳景河信心滿滿地表示，五年后，紫金礦業(yè)將有望成為全球最大當(dāng)量碳酸鋰生產(chǎn)企業(yè)。這一豪言壯志的背后，是紫金礦業(yè)在碳酸鋰領(lǐng)域深耕多年的成果和對(duì)未來(lái)發(fā)展前景的深刻洞察。2023 年紫金礦業(yè)的碳酸鋰產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)了顯著增長(zhǎng)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，當(dāng)年當(dāng)量碳酸鋰產(chǎn)量達(dá)到了 2903 噸，這一成績(jī)不僅遠(yuǎn)超公司設(shè)定的產(chǎn)量指標(biāo)。

【贛鋒鋰業(yè)與澳大利亞皮爾巴拉礦業(yè)擬合建鋰精煉廠】

3月25日，贛鋒鋰業(yè)與澳大利亞鋰礦生產(chǎn)商皮爾巴拉礦業(yè)公司（Pilbara Minerals）發(fā)布聲明稱，雙方考慮聯(lián)合開(kāi)發(fā)年產(chǎn)3.2萬(wàn)噸碳酸鋰當(dāng)量的鋰精煉廠。根據(jù)雙方簽署的具有約束力的條款清單，可行性研究預(yù)計(jì)將于2025年第三季度完成。完成可行性研究后，雙方可選擇對(duì)該設(shè)施做出最終投資決定，并組建各自持股50%的合資企業(yè)。

【天齊鋰業(yè)、寧德時(shí)代等 聯(lián)手推進(jìn)川西鋰礦開(kāi)發(fā)】

天齊鋰業(yè)控股子公司盛合鋰業(yè)與寧德時(shí)代旗下斯諾威、盛新鋰能旗下惠絨礦業(yè)簽署《共建共享甲基卡礦區(qū)220KV輸變電項(xiàng)目合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，三方擬共同出資設(shè)立一家合資公司（注冊(cè)資本3億元），并由該合資公司出資建設(shè)220KV輸變電項(xiàng)目，以滿足各方的用電需求。在業(yè)內(nèi)看來(lái)，這意味著，在行業(yè)龍頭攜手推進(jìn)下，以甲基卡礦區(qū)為代表的川西鋰礦開(kāi)發(fā)或?qū)⒂瓉?lái)新的進(jìn)展。

五、展望后市：

三月初，"金三銀四"需求邊際回暖，疊加鋰輝石及云母提鋰供應(yīng)量減少，推動(dòng)碳酸鋰上漲，但到月底這些推漲因素逐漸被市場(chǎng)消化，市場(chǎng)重回理性，碳酸鋰價(jià)格漲勢(shì)放緩重回穩(wěn)中偏弱行情。

當(dāng)前碳酸鋰市場(chǎng)存在內(nèi)憂外患局面，環(huán)保導(dǎo)致生產(chǎn)縮量擔(dān)憂解除，但消費(fèi)端仍對(duì)資金面有所支撐。對(duì)于碳酸鋰后市行情，市場(chǎng)下跌悲觀情緒仍存，但普遍認(rèn)為8萬(wàn)元/噸是鋰企的底線，當(dāng)前仍處于10萬(wàn)元線上，主要受到礦端成本支撐。中長(zhǎng)期來(lái)看，供應(yīng)過(guò)剩邏輯并未改變，4月份謹(jǐn)慎碳酸鋰價(jià)格出現(xiàn)反轉(zhuǎn)。

隨著夏季新能源汽車銷售旺季到來(lái)，正極材料廠及電池廠家生產(chǎn)積極性偏強(qiáng)，現(xiàn)有碳酸鋰庫(kù)存逐漸消化，有望在4-5月份陸續(xù)進(jìn)行補(bǔ)庫(kù)需求，或進(jìn)一步拉升碳酸鋰價(jià)格反彈。

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備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。