時序輪替，始終不變的是奮進者的身姿；歲月更迭，始終清晰的是奮進者的步伐。

2017年，面對異常復(fù)雜嚴(yán)峻的經(jīng)營形勢和艱巨繁重的改革任務(wù)，東風(fēng)交出了一份得之不易的成績單——全年批發(fā)汽車412萬輛，穩(wěn)居行業(yè)第二，市占率14.2%，穩(wěn)中有升,高質(zhì)量完成國資委下達的任務(wù)目標(biāo)。

2017年，中國汽車行業(yè)以3%的增速收官。中國汽車工業(yè)協(xié)會認(rèn)為，高質(zhì)量增長將成為車市常態(tài)，只有把對量的關(guān)注度進一步轉(zhuǎn)移至質(zhì)量增長上去，才能真正推進汽車強國的建設(shè)。

始終堅持做強做優(yōu)，始終堅持質(zhì)量第一、效益優(yōu)先，始終堅持經(jīng)營高質(zhì)量，2017年，東風(fēng)在落實高質(zhì)量發(fā)展上更加主動，更加自覺。

一年來，我們致力于產(chǎn)品升級，品牌向上，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷向高端化發(fā)展；一年來，東風(fēng)合營事業(yè)實現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展，事業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化；一年來，東風(fēng)著力培育自主事業(yè)發(fā)展能力，打造商用車領(lǐng)先優(yōu)勢，提升自主乘用車核心能力，鞏固軍車第一品牌地位；一年來，東風(fēng)改革蹄疾步穩(wěn)，大集體改革取得重大突破，“三供一業(yè)”分離移交取得實質(zhì)性進展。

這一年，全體東風(fēng)人萬眾一心、眾志成城，爭創(chuàng)新業(yè)績，邁向高質(zhì)量發(fā)展新時代。

新產(chǎn)品層出不窮，充分滿足用戶對美好汽車生活的向往

“新AX7的總體性能很好，座椅包裹感很好，空間也足夠大。車內(nèi)屏幕能夠展示車身周圍360°全景影像，并且影像投射一點也沒有延遲，對于駕駛者來說是非常實用的功能。”在東風(fēng)風(fēng)神新AX7上市現(xiàn)場，《汽車維基》媒體人李享這樣告訴記者。

產(chǎn)品是汽車企業(yè)滿足人民對美好生活向往的載體。2017年，東風(fēng)像新AX7這樣裝備豐富、功能強大、技術(shù)先進的新產(chǎn)品層出不窮。

在乘用車市場，東風(fēng)累計投放20余款新產(chǎn)品，中高端產(chǎn)品比例增加5.6%。東風(fēng)風(fēng)神AX4、新AX7、東風(fēng)標(biāo)致5008、東風(fēng)雪鐵龍C5天逸等受市場歡迎的SUV車型成功投放市場。東風(fēng)風(fēng)光580、東風(fēng)啟辰T90、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、逍客、東風(fēng)本田思域、CR-V、XR-V等成為市場明星車型，持續(xù)月銷過萬輛。

隨著AX4和新AX7的上市，自主品牌東風(fēng)風(fēng)神全面迎來產(chǎn)品3.0時代。歷經(jīng)135項升級的新AX7集新顏值、新品質(zhì)、新動力、新智慧于一身，上市十多天以來，新AX7訂單撲面而來，供不應(yīng)求。產(chǎn)品3.0時代，核心內(nèi)涵是用戶感知，目前來看，這兩款產(chǎn)品感知質(zhì)量評價優(yōu)于競品，接近合資產(chǎn)品水平。

東風(fēng)風(fēng)光580則一路風(fēng)光無限，全年累計銷售17.6萬輛，成功挺進自主品牌SUV銷量前十強，并且連續(xù)17個月銷量過萬輛。“我們家有六七口人，需要一臺大容量的SUV，東風(fēng)風(fēng)光580的性價比擺在那里，這款車正好適合我們家。”一位叫簡林林的二孩媽媽向記者道出選擇東風(fēng)風(fēng)光580的理由。

在商用車市場，東風(fēng)各業(yè)務(wù)單元積極升級產(chǎn)品，進一步為用戶創(chuàng)造價值，東風(fēng)天龍、天錦、凱普特、多利卡、柳汽H7等車型成為市場明星車型。

產(chǎn)品的好壞，讓市場來檢驗，讓用戶來說話。“今年推出的幾款大馬力新品讓我們這些老用戶都非常欣喜！”天龍哥苗留軍今年44歲，有23年駕齡，主要從河南漯河運輸玉米、小麥麩皮到廣西，然后從廣西運輸大理石到湖北，再從湖北運輸琉璃瓦回漯河。2005年第一次開東風(fēng)車，十幾年來，從240馬力玉柴機紫羅蘭到東風(fēng)天龍，他成為了東風(fēng)商用車的忠實用戶。目前，他正在駕駛的是一輛2016年生產(chǎn)的420馬力東風(fēng)天龍啟航版。他說，這輛車安全性能好，開著心里踏實；省油，百公里比其他品牌節(jié)油3—5升。

輕卡方面，東風(fēng)凱普特全年累計銷售18372輛，同比增長50%，已然奠定了東風(fēng)凱普特在高端輕卡市場的領(lǐng)軍品牌地位。目前東風(fēng)凱普特2018款已經(jīng)上市，主攻冷鏈、?；?、清障車三個細(xì)分市場。

產(chǎn)品升級聚焦客戶需求，技術(shù)升級緊抓行業(yè)趨勢，東風(fēng)新產(chǎn)品層出不窮、新技術(shù)與時俱進，全方位滿足用戶對美好汽車生活的向往。

百舸爭流敢為先，各業(yè)務(wù)單元體系能力不斷取得新突破

隨著汽車行業(yè)進入了微增長和零增長的新時代，以及競爭加劇、走勢分化的新常態(tài)，企業(yè)取得的每一份增長都不容易。百舸爭流敢為先，2017年，東風(fēng)各業(yè)務(wù)單元克服困難積極調(diào)整，體系能力不斷取得新突破，力爭最好經(jīng)營業(yè)績。

以備受關(guān)注的東風(fēng)本田為例。2017年以來，東風(fēng)本田一路奮進，不斷挑戰(zhàn)更高目標(biāo)，最終以71.4萬輛完美收官。全年“零庫存”狀態(tài)始終伴隨著東風(fēng)本田，國慶期間、年底之際，其空空如也的停車場照片不斷在朋友圈被傳播和轉(zhuǎn)發(fā)。積極應(yīng)對零庫存，東風(fēng)本田合理調(diào)整生產(chǎn)體制，最大程度滿足用戶需求。東風(fēng)本田產(chǎn)值突破1000億元，成為武漢市第一家單體產(chǎn)值過千億元大關(guān)企業(yè)。站在70萬+的新起點，東風(fēng)本田逐漸構(gòu)建起100萬輛體系能力。

東風(fēng)雷諾則憑借兩款國產(chǎn)SUV雙雄，全年銷量達到72188輛，同比增速超140%，領(lǐng)跑合資企業(yè)。隨著品牌建設(shè)發(fā)力、營銷渠道擴大等全價值鏈的同步提升，東風(fēng)雷諾已成為值得消費者信賴的主流合資車企之一。

如果說銷量的快速提升對體系能力是一種錘煉，那么規(guī)模的穩(wěn)定對體系能力更是一種考驗。東風(fēng)旗下唯一一家百萬輛級業(yè)務(wù)單元東風(fēng)日產(chǎn)，堅持“經(jīng)營質(zhì)量比規(guī)模更重要”的發(fā)展理念，跨越年度111.1萬輛目標(biāo)，同比增長10.4%。后百萬時代，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)構(gòu)筑起品牌、經(jīng)銷商、消費者三者平等、和諧、可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)體系。

調(diào)整、突破更需要勇氣和智慧。神龍公司持續(xù)推進商務(wù)領(lǐng)域、銷售領(lǐng)域、工業(yè)領(lǐng)域組織演變等多項改革，新品順利投放，重回賽道步伐加快。東風(fēng)悅達起亞優(yōu)化組織體系，著力品質(zhì)和品牌提升，全年實現(xiàn)汽車銷售36萬輛，庫存同比減少4萬輛。

以全價值鏈“挑戰(zhàn)者”精神面對市場變化，東風(fēng)英菲尼迪堅持“質(zhì)”的增長，全年東風(fēng)英菲尼迪國產(chǎn)車?yán)塾嬩N售2.78萬輛，同比增長6%。

體系能力提升，自主事業(yè)核心能力逐漸凸顯。東風(fēng)乘用車公司品牌年輕化戰(zhàn)略進一步落地，“綠能+智能”戰(zhàn)略新品成功上市，自主發(fā)動機系列有序擴展，全年銷售汽車12.5萬輛。東風(fēng)啟辰創(chuàng)立元年，明確中期事業(yè)計劃和品牌定位，全年銷售汽車14.2萬輛，同比增長28.5%，跑贏大市。東風(fēng)小康轉(zhuǎn)型升級成效顯著，東風(fēng)小康風(fēng)光系列成為企業(yè)發(fā)展重要支撐，全年銷售27.1萬輛。

東風(fēng)商用車事業(yè)在銷量大幅增長的同時，經(jīng)營質(zhì)量也大幅改善，營業(yè)收入同比增長40.9%，東風(fēng)商用車、東風(fēng)股份、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)特商等業(yè)務(wù)單元均有較好的業(yè)績表現(xiàn)。

此外，東風(fēng)積極參與“一帶一路”建設(shè)，出口成績可圈可點——全年出口汽車6.5萬輛，同比增長55.3%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均增幅。在國際化布局方面，東風(fēng)積極參與“一帶一路”建設(shè)，聚焦資源發(fā)展重點市場，在伊朗、俄羅斯和印尼等地取得新的拓展和突破。再次冠名“東風(fēng)號”組隊參加沃帆賽，并呼吁全球伙伴在“一帶一路”沿線國家及區(qū)域開放合作、互利共贏，共同助力全球遠(yuǎn)洋航海事業(yè)、促進文化交流。

2017年已經(jīng)劃上圓滿句號。穩(wěn)居行業(yè)第二的成績和經(jīng)營指標(biāo)的達成，各業(yè)務(wù)單元體系能力的提升，把“東風(fēng)號”帶入新的水域，東風(fēng)邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。“東風(fēng)號”正以無比堅定自信的姿態(tài)，向著“十三五”宏偉藍圖劈浪前行！

戰(zhàn)略引領(lǐng)謀突破，奮力破解“四大挑戰(zhàn)”

時間是最偉大的書寫者，總會忠實地記錄下奮斗者的足跡?；赝?017年，“重塑商用車領(lǐng)先優(yōu)勢”“提升自主乘用車核心能力”“搶占新能源車制高點”“突破改革創(chuàng)新瓶頸”四大戰(zhàn)略課題積極推進，奮力破解“四大挑戰(zhàn)”成果逐漸顯現(xiàn),為公司進一步延續(xù)高質(zhì)量發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

在“重塑商用車領(lǐng)先優(yōu)勢”戰(zhàn)略課題引領(lǐng)下，東風(fēng)各商用車業(yè)務(wù)單元發(fā)展路徑逐漸清晰，各項舉措穩(wěn)步推進——時隔五年，東風(fēng)商用車業(yè)務(wù)總銷量重回行業(yè)第一，全年累計銷售商用車59.3萬輛，同比增長20.7%，重卡、輕卡、微卡銷量增幅跑贏大勢。其中，重卡累計銷售21.6萬輛，同比增長51.4%；中卡累計銷售4.3萬輛，銷量居行業(yè)第二；輕卡累計銷售18.8萬輛，同比增長14.8，高于行業(yè)增幅5.2個百分點。

在“提升自主乘用車核心能力”戰(zhàn)略課題引領(lǐng)下，東風(fēng)已經(jīng)形成“4+2”的大自主格局，核心競爭力逐漸凸顯——2017年，東風(fēng)自主品牌汽車銷售143.9萬輛，同比增長4.5%，其中自主品牌乘用車銷售85.9萬輛。東風(fēng)風(fēng)神實現(xiàn)產(chǎn)品戰(zhàn)略升級，以平臺化戰(zhàn)略為主線，模塊化作支撐，產(chǎn)品進入3.0時代。東風(fēng)啟辰銷量增長較快，效益有較大幅度改善。東風(fēng)小康銷量和利潤均大幅增長，風(fēng)光580持續(xù)熱銷，累計銷量在自主SUV車型中排名第八。東風(fēng)風(fēng)行雙T產(chǎn)品上市，銷量回升較快。

在“搶占新能源車制高點”戰(zhàn)略課題引領(lǐng)下，東風(fēng)新能源商品不斷豐富，新能源業(yè)務(wù)整體實現(xiàn)盈利——全年新能源汽車?yán)塾嬩N售5.4萬輛，同比增長117.6%，遠(yuǎn)高于行業(yè)增幅。其中，新能源乘用車?yán)塾嬩N量1.6萬輛，同比增長114.1%。新能源商用車?yán)塾嬩N售3.9萬輛，同比增長1.2倍，銷量排名行業(yè)第一。新能源乘用車“三電”項目得到落實，即將開啟工業(yè)化建設(shè)。

在“突破改革創(chuàng)新瓶頸”戰(zhàn)略課題引領(lǐng)下，東風(fēng)深化改革成功破冰、多點突破——東風(fēng)實業(yè)有限公司新立，國有廠辦大集體企業(yè)改制圓滿收官。輔業(yè)改革項目進展順利，通信、電視、網(wǎng)絡(luò)等輔業(yè)業(yè)務(wù)逐步完成整合、分離、產(chǎn)權(quán)變更等；“三供一業(yè)”分離移交取得實質(zhì)性進展；按照國資委要求，東風(fēng)完成了公司制改制。

面向未來，東風(fēng)聚焦輕量化、電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“五化”發(fā)展，大力推進跨越2020科技項目，掀起行業(yè)創(chuàng)新熱潮。

2018年，是貫徹黨的十九大精神的開局之年，也是十三五承上啟下之年。時間的腳步永不停歇，奮斗的腳步永不停歇。2018，東風(fēng)將繼續(xù)奮斗在“致力于為客戶提供全方位優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的卓越企業(yè)”的征途上。今天的奮斗必將成就明天的榮光！

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。