三條線路都是從濟(jì)南新東站引出且都經(jīng)過遙墻站，其中南線經(jīng)過濟(jì)陽、鄒平、高青，進(jìn)入濱州市區(qū)；中線經(jīng)濟(jì)陽、惠民后進(jìn)入濱州市區(qū)，線路走向與220國(guó)道大致相同；北線經(jīng)濟(jì)陽、商河、惠民后到濱州市區(qū)，該線路較前兩條距離要長(zhǎng)20公里左右。濟(jì)濱高速鐵路之所以遲遲沒有確定，是因?yàn)樯婕案哞F規(guī)劃調(diào)整，沿線各地對(duì)高鐵都有迫切要求。直到去年底，才最終確定北線方案。”市鐵路局工作人員介紹。濟(jì)濱高速鐵路布線上采用經(jīng)商河、濱州惠民的北線方案，有助于補(bǔ)強(qiáng)黃河以北區(qū)域交通發(fā)展短板，有助于魯西北地區(qū)各縣區(qū)融入省會(huì)都市圈，特別是與規(guī)劃的德濱城際在濱州境內(nèi)共線，將進(jìn)一步完善高鐵路網(wǎng)并大大節(jié)省投資。具體來說，該線路初步確定從濟(jì)南新東站引出，經(jīng)機(jī)場(chǎng)站、濟(jì)陽、商河、濱州惠民，終點(diǎn)至濱州，線路全長(zhǎng)140公里，總投資約185億元。濟(jì)濱高速鐵路項(xiàng)目是山東省

四橫六縱”快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中部一縱，也是實(shí)現(xiàn)山東省

市市通高鐵”的目標(biāo)的重點(diǎn)項(xiàng)目。

為了盡早通高鐵，全市上下都在積極爭(zhēng)取。目前，設(shè)計(jì)單位正在進(jìn)行項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制工作，力爭(zhēng)今年下半年開工建設(shè)，3年內(nèi)建成通車。這條線雖然最初命名為城際鐵路，但是經(jīng)規(guī)劃調(diào)整按高鐵標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，時(shí)速將達(dá)到350公里/小時(shí)，屆時(shí)，濱州到濟(jì)南只需要半個(gè)小時(shí)。”市鐵路局工作人員表示。濱東濰高鐵有望今年下半年開工　屆時(shí)從濱州乘高鐵可直達(dá)青島京滬高鐵第二通道也是濱州人討論較多的一條高鐵線路，因?yàn)槿绻@條國(guó)家大通道開通，濱州北上可直達(dá)北京，南下可直抵上海。對(duì)濱州出行條件和交通環(huán)境的提升不可同日而語。市鐵路局工作人員介紹，京滬高鐵第二通道是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016-2030）中

八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中的一縱，項(xiàng)目途徑北京、天津、黃驊、濱州、東營(yíng)、濰坊、臨沂、淮安、揚(yáng)州、南通、上海，連接華北、華東地區(qū)，貫通京津冀、長(zhǎng)三角等發(fā)達(dá)城市群。目前該通道采取統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，分省分段推進(jìn)實(shí)施，在濱州市境內(nèi)分為天津至濰坊高鐵、濱州至東營(yíng)至濰坊高鐵兩個(gè)項(xiàng)目，兩個(gè)項(xiàng)目在濱州站交匯，在濱州至濰坊段共線。其中濱東濰高鐵項(xiàng)目正線長(zhǎng)122.98公里，其中途經(jīng)濱州市濱城區(qū)境內(nèi)線路長(zhǎng)12公里?？偼顿Y約161億元。根據(jù)山東省

四橫六縱”快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃，為實(shí)現(xiàn)

十三五”山東省

市市通高鐵”的目標(biāo)，山東省先期開展了京滬高鐵第二通道濱東濰高鐵項(xiàng)目。目前，該項(xiàng)目可研已編制完成，正在進(jìn)行項(xiàng)目立項(xiàng)支持性文件的編制。計(jì)劃今年開工建設(shè)，2020年建成通車。

濱東濰高鐵與濟(jì)濱高鐵將會(huì)在濱州站會(huì)合，預(yù)計(jì)將會(huì)同時(shí)開工。目前，濰坊方面也在做工作，力爭(zhēng)使該線路在濰坊境內(nèi)與濟(jì)青高鐵連接，屆時(shí)，從濱州乘坐高鐵將會(huì)直達(dá)青島。”市鐵路局工作人員表示。對(duì)于京滬高鐵東線里的天津至濰坊高鐵，項(xiàng)目規(guī)劃途經(jīng)濱州市無棣縣、沾化區(qū)、濱城區(qū)，市域范圍內(nèi)長(zhǎng)約82公里，自濱州站向東路段與濱東濰高鐵項(xiàng)目共線。去年4月10日，中國(guó)鐵路總公司委托中國(guó)鐵路建設(shè)投資公司，就天津至濰坊高速鐵路項(xiàng)目進(jìn)行勘察設(shè)計(jì)一次性總體招標(biāo)，5月23日開標(biāo)確定了中標(biāo)單位為中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)。目前，設(shè)計(jì)單位正在進(jìn)行項(xiàng)目預(yù)可研編制工作。濟(jì)青高鐵鋪軌已完成　今年全線通車濟(jì)青高鐵正線全長(zhǎng)307.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，是我國(guó)第一條由地方投資控股建設(shè)的高速鐵路。濟(jì)青高鐵自濟(jì)南東客站引出，經(jīng)鄒平、淄博、青州、濰坊、高密、膠州，引入青島鐵路樞紐紅島站，正線全長(zhǎng)307.9公里，其中濱州市鄒平縣境內(nèi)20.8公里。項(xiàng)目西連濟(jì)南樞紐，與京滬高速和石濟(jì)、石太等客運(yùn)專線相連，可形成山東半島到京津冀、東北方向的快速客運(yùn)通道。根據(jù)規(guī)劃，濟(jì)青高鐵自新建濟(jì)南東站引出，在青島與青榮城際鐵路、青連鐵路連接。目前，濟(jì)青高鐵高速段軌道鋪設(shè)提前完成，正進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，今年將全線通車，屆時(shí)，濟(jì)南到煙臺(tái)、日照將縮短到2小時(shí)左右，形成山東省內(nèi)

2小時(shí)交通圈”，而濟(jì)南至青島最快一小時(shí)就可抵達(dá)。規(guī)劃德州至濱州城際、濱臨快速鐵路項(xiàng)目　目前都處于前期研究階段德州至濱州城際鐵路線路全長(zhǎng)165公里，其中濱州境內(nèi)約68公里，途經(jīng)濱州市陽信縣、濱城區(qū)。項(xiàng)目并行德龍煙鐵路引入濱州北站新建城際車場(chǎng)，是省發(fā)改委《關(guān)于山東省中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目的報(bào)告》（魯發(fā)改鐵路[2015]692號(hào)）中提請(qǐng)列入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的北部沿?？焖勹F路客運(yùn)通道的一部分，該項(xiàng)目西端可在德州與京滬高鐵、石濟(jì)客專相連接，遠(yuǎn)期可與渤?？绾Ｍǖ拦こ虒?shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，對(duì)于完善國(guó)家和山東省鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提高運(yùn)輸質(zhì)量，擴(kuò)大區(qū)域間合作交流，帶動(dòng)項(xiàng)目沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有積極意義。目前項(xiàng)目處于前期研究階段。濱臨快速鐵路項(xiàng)目全長(zhǎng)約280公里，其中濱州境內(nèi)約45公里，規(guī)劃途經(jīng)濱州市濱城區(qū)、高新區(qū)、博興縣。該項(xiàng)目是山東省

三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一縱，北起濱州站，經(jīng)淄博、濰坊、萊蕪，南至臨沂，縱貫山東省中部，對(duì)外連接河北、江蘇兩省，是我國(guó)華北、華東沿海地區(qū)南北縱向的重要運(yùn)輸通道，能有效分流京滬通道，是沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。目前項(xiàng)目處于前期研究階段。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。