據(jù)彭博社援引知情人士透露，拜騰正尋求在新一輪融資中籌集約4億美元（約合26億元）資金。

去年12月，BYTON拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢?？担–arsten Breitfeld）在接受媒體采訪時(shí)曾表示，BYTON拜騰的B輪融資將基于2018年1月份在CES上展出的首款可駕駛樣車，目標(biāo)是2018年年中完成，而C輪融資將基于2019年的量產(chǎn)車。同時(shí)他稱，中國(guó)的融資市場(chǎng)環(huán)境是最好的，但是美國(guó)、歐洲及其他地區(qū)的投資人也對(duì)BYTON拜騰感興趣，因此融資的方向?qū)?huì)是開放的。

上個(gè)月，拜騰在CES上展示了其首款概念SUV車型。這是一款純電動(dòng)SUV，能使用面部識(shí)別功能來解鎖車門，其娛樂系統(tǒng)內(nèi)置亞馬遜的Alexa語音助手，儀表板上配有一個(gè)49英寸的屏幕。該車型將于明年正式上市，起價(jià)為4.5萬美元（約合29萬元），而特斯拉Model 3的售價(jià)為3.5萬美元（約合22萬元）。

據(jù)不愿透露姓名的知情人士透露，該公司一直在就融資問題與潛在投資者接洽，但目前關(guān)于融資的問題還沒有達(dá)成最終協(xié)議，具體細(xì)節(jié)可能會(huì)發(fā)生改變。

目前，BYTON拜騰共有三輪融資，前兩輪是和諧汽車、力和汽車、晉亨投資、君聯(lián)資本等作為投資方，后一輪也就是A輪，由蘇寧、豐盛和一家國(guó)企投資2億美元。

拜騰的兩位聯(lián)合創(chuàng)始人一位是原寶馬i8項(xiàng)目集團(tuán)副總裁畢福康，另一位是原華晨寶馬營(yíng)銷高級(jí)副總裁，原英菲尼迪中國(guó)總經(jīng)理戴雷。公司的高管團(tuán)隊(duì)也主要來自寶馬、奔馳、谷歌和特斯拉公司。

根據(jù)規(guī)劃，拜騰汽車將在2019年內(nèi)推出首款產(chǎn)品-純電動(dòng)中型SUV車型，2021年將上市一款轎車，2022年還會(huì)推出一款7座MPV。上述三大類型產(chǎn)品都將率先投放中國(guó)市場(chǎng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。