近日，有消息稱(chēng)，北京現(xiàn)代副總經(jīng)理吳周濤將調(diào)任北汽股份，接替北汽股份副總裁、銷(xiāo)售公司黨委書(shū)記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理蔡建軍主導(dǎo)北汽自主營(yíng)銷(xiāo)工作，而蔡建軍將調(diào)任北汽集團(tuán)旗下的華夏出行公司，現(xiàn)北京現(xiàn)代銷(xiāo)售管理室室長(zhǎng)樊京濤將接替吳周濤擔(dān)任北京現(xiàn)代副總經(jīng)理一職。目前，關(guān)于此次人事任命的文件還未正式公布。

此前，坊間流傳吳周濤職務(wù)將有所調(diào)整。此次吳周濤調(diào)任北汽股份，或許是因其去年在北京現(xiàn)代低谷時(shí)期的出色領(lǐng)導(dǎo)力有關(guān)。受外部環(huán)境影響，去年北京現(xiàn)代經(jīng)歷成立15年來(lái)最大的一次挫折，從年初開(kāi)始銷(xiāo)量出現(xiàn)快速下滑。

然而，此次接替蔡建軍調(diào)任北汽股份，掌管北汽自主品牌營(yíng)銷(xiāo)工作，對(duì)吳周濤來(lái)說(shuō)顯然又是一次更大的挑戰(zhàn)。因?yàn)?，北汽自?017年銷(xiāo)量同樣也面臨大幅下滑。在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)圈頗有名氣的蔡建軍，此次調(diào)任華夏出行或許也與北汽自主去年銷(xiāo)量表現(xiàn)有關(guān)。

有“軍座”之稱(chēng)的蔡建軍在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域頗有建樹(shù)。在其擔(dān)任DS銷(xiāo)售副總裁時(shí)，用4年時(shí)間將一個(gè)剛進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的新品牌，通過(guò)一系列創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)將其銷(xiāo)量從0達(dá)到年銷(xiāo)2.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)559%并進(jìn)入豪華汽車(chē)品牌前十之列，其營(yíng)銷(xiāo)能力有目共睹。

2015年10月10日，蔡建軍正式入職北汽，在蔡建軍加盟北汽之前的半個(gè)月，北汽發(fā)布2020戰(zhàn)略“π計(jì)劃”，規(guī)劃到2020年北京汽車(chē)自主品牌力爭(zhēng)躋身國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)前三名。作為新計(jì)劃實(shí)施的新掌舵人，蔡建軍被寄予厚望。然而，北汽盡管有向上的雄心壯志，但彼時(shí)已問(wèn)題重重。

蔡建軍加盟北汽后，2016年北汽自主北京品牌（含紳寶、北京和威旺三個(gè)系列）共銷(xiāo)售新車(chē)45.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.59%，2017年年初北汽自主定下50萬(wàn)輛的全年銷(xiāo)量目標(biāo)。然而，好景不長(zhǎng)。2017年1-11月，北汽自主合計(jì)銷(xiāo)售19.2萬(wàn)輛，同比下降53%。其中紳寶銷(xiāo)售9.1萬(wàn)輛，同比下降59%；威旺銷(xiāo)售7.5萬(wàn)輛，同比下降54%；北京銷(xiāo)售2.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32%。僅北汽新能源成績(jī)較為亮眼，去年銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛，占國(guó)內(nèi)新能源車(chē)23%的市場(chǎng)份額。

從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)推算，2017年北汽自主顯然未能達(dá)到銷(xiāo)量目標(biāo)，并出現(xiàn)大幅下滑。這主要與北汽自主品牌產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不足有關(guān)。外觀設(shè)計(jì)、車(chē)輛品質(zhì)和做工，以及技術(shù)上北汽自主都不具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，在消費(fèi)升級(jí)的時(shí)代，低價(jià)也換不回銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。

面臨諸多問(wèn)題，北汽集團(tuán)也在進(jìn)行積極調(diào)整。去年12月，北汽集團(tuán)將威旺正式并入昌河汽車(chē)，重新梳理北汽自主品牌，威旺并入昌河將為北汽自主減少20億虧損。除品牌梳理外，此次蔡建軍即將赴任的華夏出行，也是北汽在新出行領(lǐng)域全新布局的新細(xì)分市場(chǎng)。

近兩年，共享出行、網(wǎng)約車(chē)等成為交通出行領(lǐng)域的新興市場(chǎng)，也是汽車(chē)企業(yè)積極布局的新領(lǐng)域。去年4月8日，北汽集團(tuán)正式揭牌成立華夏出行有限公司。其中，北汽集團(tuán)持股51%，珠海協(xié)鑫新能源開(kāi)發(fā)有限公司持股29%，北京市盈潤(rùn)基金管理中心（有限合伙）持股20%。在華夏出行有限公司的揭牌儀式上，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示：“華夏出行將是一個(gè)千億規(guī)模的全球化出行服務(wù)平臺(tái)。”

華夏出行是以北汽新能源汽車(chē)為基礎(chǔ)，建立網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)、智慧穿梭巴士、共享物流車(chē)等綠色全業(yè)態(tài)出行服務(wù)體系。涵蓋汽車(chē)租賃、融資租賃、出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、旅行服務(wù)、分時(shí)巴士、二手車(chē)等各種業(yè)務(wù)模式。徐和誼表示華夏出行的成立承載著北汽向出行服務(wù)和創(chuàng)新公司轉(zhuǎn)型的重要使命。

目前，華夏出行已經(jīng)于去年9月上線(xiàn)運(yùn)行，先期業(yè)務(wù)是運(yùn)營(yíng)北京公務(wù)用車(chē)改革，其次向全國(guó)布局，特別是云南、四川等自駕游大省擴(kuò)張。“營(yíng)銷(xiāo)干將”蔡建軍調(diào)任華夏出行，或是借助其出色的營(yíng)銷(xiāo)能力做大做強(qiáng)新出行市場(chǎng)。

不得不說(shuō)，要讓千蒼百孔的北汽自主回歸銷(xiāo)量快車(chē)道，“營(yíng)銷(xiāo)干將”蔡建軍并未成功，此次吳周濤能否再次乾坤大挪移將北汽自主銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)沖高，一切都是未知數(shù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。