北京時間11月14日消息，據(jù)《歐洲汽車新聞》網(wǎng)站報道，埃隆·馬斯克近期在土耳其的行程中包括了同土耳其總統(tǒng)埃爾多安舉行會面，賓主雙方就土耳其的國家汽車計劃彼此交換了意見。值得一提的是，土耳其國家汽車計劃誕生于兩年之前，當時土耳其剛剛完成了向國家電動汽車瑞典公司采購薩博9-3車型技術許可證的工作。

盡管薩博9-3車型以及其所具備的技術時間已經(jīng)久遠，但土耳其國內(nèi)的五家主要供應商和技術巨頭企業(yè)已經(jīng)簽署協(xié)議基于薩博9-3車型打造一款尚未命名的國家汽車。

對于這款土耳其集全國之力打造的國家汽車，外界預計將是一款延程型電動轎車。土耳其科學、工業(yè)和技術部在去年表示，這款車型將是一款搭載小型汽油引擎的電動汽車，而油動引擎將使得該車續(xù)航里程更長。在油動引擎介入之前，該車或?qū)⑹褂靡豢?5千瓦時的電池為其供能，在純電力的情況下該車續(xù)航里程可達到100公里（約合60英里）。

在Anadolu集團、K?raca控股、BMC、 Turkcell控股和Zorlu控股這五家土耳其主要汽車界企業(yè)之中，有部分企業(yè)已經(jīng)是其他汽車品牌的供應商，上述企業(yè)將作為土耳其國家汽車計劃的產(chǎn)業(yè)推手，其所組成的財團預計到2019年推出原型車，而到2021年將正式投產(chǎn)。

值得一提的是，土耳其實施國家汽車計劃的戰(zhàn)略由來已久，尤其是在2000年之后多個汽車品牌在土耳其國內(nèi)的生產(chǎn)量大幅增加。不過其中最大的推動因素在于2015年土耳其采購了薩博9-3車型的技術。

土耳其商會與商品交易所聯(lián)盟主席Rifat Hisarciklioglu在接受記者采訪時表示：“那些已有百年歷史的汽車巨頭在新一代科技的刺激之下正強化彼此間的競爭。對于土耳其汽車業(yè)內(nèi)來說，現(xiàn)在正是發(fā)力的時刻。我們將花費三到四個月的時間對其中的可替代技術和融資選擇進行研究分析。”土耳其商會與商品交易所聯(lián)盟是土耳其國家汽車計劃中參與者之一。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。