據(jù)寶馬集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，寶馬集團(tuán)因第三季度加大了對(duì)新技術(shù)及新車型的投資，第三季度的稅前利潤(rùn)下滑5.9%至24.22億歐元（28.1億美元）。

第三季度息稅前利潤(rùn)下滑3.2%至23.04億歐元，營(yíng)業(yè)收入達(dá)到234.24億歐元，而營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率也從去年的8.5%下滑至8.3%，尚且還在8-10%的目標(biāo)范圍之內(nèi)。對(duì)比來(lái)看，奧迪和奔馳的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率分別為8.9%和9.2%。

寶馬現(xiàn)階段也在繼續(xù)擴(kuò)大旗下產(chǎn)品線，包括增加8系轎車和X7 SUV，希望借此能夠在全球豪華車市場(chǎng)與奔馳一較高下。此外，寶馬也花費(fèi)大筆資金來(lái)加速在2025年推出至少12款電動(dòng)汽車，奔馳也宣布將投入110億歐元加速推進(jìn)電動(dòng)化。寶馬計(jì)劃明年推出一款敞篷版的電動(dòng)i8轎跑。

車企為滿足環(huán)保法則而加速推進(jìn)電動(dòng)汽車，但受迫于高成本的電池和消費(fèi)者的謹(jǐn)慎情緒，所收到的回報(bào)也相對(duì)較少。

展望2017年全年，寶馬上調(diào)了利潤(rùn)預(yù)期，主要基于新車型的銷量上漲和有效的研發(fā)支出控制。預(yù)計(jì)稅前利潤(rùn)收入達(dá)到5-10%，與此前的相比上調(diào)了1-5%；寶馬下調(diào)了營(yíng)業(yè)收入預(yù)期，但預(yù)計(jì)核心汽車業(yè)務(wù)的銷售額受匯率變化和政府因素影響將增長(zhǎng)1-5%。

新車型的需求量也在進(jìn)一步上漲，包括重新設(shè)計(jì)的5系，寶馬旗下第二暢銷的車型，以及今年升級(jí)上市的4系，整體升級(jí)的X3 SUV也于本月開(kāi)始出售。

通過(guò)限制零部件的復(fù)雜程度，寶馬也希望能夠進(jìn)一步節(jié)省研發(fā)成本，寶馬對(duì)此表示今年將會(huì)創(chuàng)下一個(gè)新的紀(jì)錄。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。