據(jù)《歐洲汽車新聞》網(wǎng)站報道，菲亞特-克萊斯勒汽車集團（FCA）日前宣布，今年第三季度凈利潤增長至9.1億歐元（約合11億美元），去年同期該數(shù)字僅為6.06億歐元。

經(jīng)修正之后的當季息稅前盈利（EBIT）上漲17%，當季集團營收達到264億歐元，降幅為2%。

FCA還表示，今年第三季度內(nèi)歐洲、中東以及非洲市場的息稅前盈利達到1.27億歐元，漲幅達到22%；凈營收為498萬歐元，跌幅同樣為2%。

當季FCA在歐洲市場出貨量達到28.5萬輛，跌幅達到3%。FCA在英國市場的銷售業(yè)績有所下降，而在意大利商用汽車市場的銷量也出現(xiàn)降幅，不過新款Jeep指南者和阿爾法羅密歐Stelvio兩款車的銷量漲幅部分彌補了上述下滑的業(yè)績。

在英國市場，今年9月菲亞特品牌新車銷量暴跌42%，而同期整個英國車市的新車銷量跌幅為9%。造成上述現(xiàn)象的原因被歸咎于消費者信心下降，而個中因素正是英國脫歐計劃的不確定性影響到了消費者的買車計劃。

美國出貨量下降

數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度內(nèi)FCA在美國和北美自由貿(mào)易協(xié)定區(qū)域的息稅前盈利小幅漲至12.9億歐元。FCA當季在該地區(qū)實現(xiàn)營收161.3億歐元，跌幅達到4%，而出貨量下跌6%達到59.2萬輛。

北美市場依舊為FCA貢獻了最大份額的盈利，集團在該地區(qū)的利潤率成為核心重點指標。根據(jù)第三季度財報數(shù)據(jù)顯示，盡管銷售額和出貨量有所減少，但FCA在該地區(qū)的營業(yè)利潤率（經(jīng)修正后）達到8%，較去年同期的7.6%有略微增加。

有分析師表示：“盡管市場大環(huán)境疲軟，但今年第三季度內(nèi)FCA在北美地區(qū)的盈利能力仍然強大?！?/p>

FCA正在對美國國內(nèi)工廠的生產(chǎn)設(shè)施進行更新以提升SUV和卡車的產(chǎn)量。與此同時，在美國車市從巔峰走下的大背景之下，F(xiàn)CA還將停止部分不盈利轎車車型的生產(chǎn)工作以提升企業(yè)盈利能力。

在談及北美市場出貨量有所下跌的情況時，F(xiàn)CA表示大宗銷售額以及停產(chǎn)車型的銷售額的下降是主要因素。不過上述跌幅所造成的業(yè)績?nèi)笨谟蒖AM卡車和阿爾法羅密歐Stelvio和Giulia較高的銷量在一定程度上有所彌補。

在規(guī)模上要大于FCA的通用汽車今年第三季度內(nèi)在北美市場實現(xiàn)8.3%利潤率。FCA和通用汽車在北美市場利潤率的比較結(jié)果顯示出，F(xiàn)CA首席執(zhí)行官馬爾喬內(nèi)在實現(xiàn)其縮小同通用汽車和福特利潤率差距的工作上取得了一定進步。此前馬爾喬內(nèi)給自己設(shè)定的目標是，到2018年帶領(lǐng)FCA在利潤率方面要縮小同通用汽車和福特之間的差距。

瑪莎拉蒂業(yè)績下滑

數(shù)據(jù)顯示，瑪莎拉蒂今年第三季度內(nèi)的息稅前盈利達到1.13億歐元，漲幅達到10%，其中依靠Levante車型的漲幅大量彌補了Quattroporte車型銷售疲軟造成的業(yè)績?nèi)笨凇Ｓ捎谥袊袌龀鲐浟孔叩鸵约巴鈪R匯率因素影響，瑪莎拉蒂當季的凈營收為8.21億歐元，跌幅為6%。

盡管FCA確認維持今年的業(yè)績目標不變，但業(yè)內(nèi)人士仍然提出質(zhì)疑。他們認為，美國市場發(fā)展疲軟、汽車召回成本以及潛在的因尾氣作弊丑聞而被歐美監(jiān)管機構(gòu)重罰三大因素會阻礙FCA實現(xiàn)年度目標。

截止今年9月底，F(xiàn)CA凈工業(yè)負債升至44億歐元，而在今年第二季度內(nèi)這一數(shù)字為42億歐元。盡管如此，F(xiàn)CA第三季度內(nèi)的負債額仍然低于市場的預期水平。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。