為解決市民“最后一公里”交通難題，鼓勵市民綠色出行，南京今年將全力推進公共自行車發(fā)展工作。不過，公共自行車卡不能通用一直是不少人頭疼的問題。昨天，記者從相關部門了解到，公共自行車卡不通用的尷尬局面將在今年內被打破。

“請注意，這個公共自行車卡只能在新街口、河西用，江北用不了?！弊蛱欤浾咴谂d隆大街地鐵站申請辦理公共自行車卡時，工作人員特別提醒。對于公共自行車卡不通用，有市民表示，難道我在河西辦一張卡花300元，偶爾需要在江北騎車，還得再花300元辦一張卡，豈不是浪費？

記者了解到，南京河西、江寧、仙林、浦口、溧水的公共自行車由不同的部門建設、管理。比如河西就有專門的河西公共自行車事業(yè)部，負責建設、管理，而浦口的公共自行車是由江北綠航公共自行車有限公司來負責管理。

去年12月，河西、江寧、溧水、仙林四個區(qū)域公共自行車實現了“一卡通”，但浦口由于系統(tǒng)問題，還遲遲未對接，給市民帶來了不便。近日，南京市長繆瑞林專題調研了全市公共自行車建設推進工作。

在公共自行車建設方面，南京今年全市新增2萬輛公共自行車，重點向中心城區(qū)布局。同時，今年年內，要實現全市公共自行車“一卡互通”，實現“隨借隨還、通借通還”的目標。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。