南昌市郵政局的一份數據顯示，2014年，南昌市全年規(guī)模以上快遞企業(yè)完成業(yè)務量8251.78萬件，同比增長72.89%，全國排名第34位。該年，南昌實現快遞業(yè)務收入8.91億元，同比增長35.73%，全國排名第38位。

然而，高速增長的快遞業(yè)并非一路平坦，運輸難、派件難等問題一直無法得到真正解決?！耙粭l腿跛行”，是這個行業(yè)的真實寫照。

末端派送難

運輸難，難在“最后一公里”沒有合適的交通工具。據統(tǒng)計，南昌市共有取得經營許可和備案的獨立法人快遞企業(yè)47家，已備案的分支機構263家。為了在最短的時間派送最多的貨物，大部分企業(yè)都選擇電動三輪車?！捌嚦杀靖摺⑼＼囐F，兩輪電動車載重量太小，目前很難有其他交通工具可以替代?！蹦喜袌A通速遞負責人說。

然而，三輪車的身份卻很尷尬。根據國家頒布的有關電動自行車的通用技術條件標準，以及我省公布的《非機動車上牌登記產品目錄》和相關法律法規(guī)，南昌公安交管部門認定電動三輪車、四輪車為超標電動車，無法上牌。

2011年，南昌市進一步規(guī)定，超標電動車禁止在主城區(qū)內行駛。堅持上路的，無論其是否涉及非法營運，都可能因涉嫌無牌無證、闖禁行等面臨罰款900元，甚至行政拘留15日的處罰。

事實上，國家郵政局已在去年審議通過《快遞專用電動三輪車技術要求》，對快遞電動三輪車的多項指標進行了明確規(guī)定。但南昌市交管部門相關負責人表示，郵政局的規(guī)定只是一種行業(yè)標準，“我們不可能為了一個行業(yè)放開口子?！?/p>

快遞難，還體現在派件上?？蛻魧爝f的時限和服務質量要求越來越高，快遞員派件時往往選擇送貨上門，此時車輛和貨物就面臨偷盜風險。此外，快遞派件還有時間差問題，客戶不在，快遞員只能攜件返回，大大降低了投遞效率。

快遞機動車迎來轉機

問題不少，但并非無法解決。記者了解到，在省外，天津市去年將快遞電動、燃油三輪車統(tǒng)一更新為新能源輕型、微型封閉式貨運汽車，首批投入140輛，效果明顯。

在省內，新余市已于2013年發(fā)出通知，為快遞車輛打開了一條“綠色通道”。通知規(guī)定，經審核的用于快件運輸的12座以下載客汽車、二輪摩托車可以在城區(qū)裝載快件，并允許快遞三輪摩托車在城區(qū)通行。

“我們在為電動三輪車爭取‘合法地位’的同時，也在努力與交管部門溝通，希望能夠放寬通行標準?！蹦喜朽]政局負責人表示，盡管“最后一公里”的問題仍待解決，但一公里之外的運輸問題已經有了實質性進展。

2014年，為解決快遞機動車輛在網點配送中遇到的通行難、?？侩y等問題，南昌市出臺通知，所有快遞服務機動車輛按照管理部門統(tǒng)一規(guī)定的標準噴涂相關標識后，經審核獲得《快遞服務機動車輛通行證》，便可在城區(qū)指定線路和時段順利通行。

“目前已有200多輛機動車領到了通行證?！蹦喜朽]政局負責人表示，城區(qū)各網點之間的運輸效率有了明顯提升。

智能收取快件成趨勢

解決派件難問題，南昌也有多項嘗試，自助式智能取件箱就是其中一種。

“尊敬的先生，你的快遞已到，請及時提取，提取碼為……”在博泰江濱小區(qū)，住戶如果有快件，不必與快遞員約好時間，對方送到小區(qū)后會直接將貨物放在智能取件箱中，上述短信就會自動發(fā)送到取件人的手機上。住戶取快遞時只需按要求輸入取件碼，便能打開箱子取件。

像這樣的智能取件箱并非少數，近兩年，紅谷灘的一些新興小區(qū)，甚至老城區(qū)的一些高檔小區(qū)都安裝了這樣的設備。有業(yè)內人士分析認為，隨著市場的成熟，快遞自提市場將越來越大，智能快件箱不額外收費、方便快捷的優(yōu)勢就能體現出來。

此外，今年3月，南昌還發(fā)布了《促進快遞業(yè)健康發(fā)展的若干意見》，要求每個新建社區(qū)設置快遞末端公共配送網點，人口規(guī)模在5000人以下的社區(qū)公共配送網點建筑面積不小于20平方米。大于5000人的社區(qū)，每增加1000人，網點面積增加10平方米。

“快遞的發(fā)展不僅關乎經濟，更關乎民生問題。取件方式的多元化，不僅為我們節(jié)省成本，更讓市民享受到真正快捷便利?！?/p>

南昌市圓通速遞負責人說。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。