日前，中船澄西船舶修造有限公司為日本KUMIAI公司建造的3.7萬噸瀝青船在揚(yáng)州造船基地3.7萬噸瀝青船順利下水，這也意味著江陰企業(yè)締造了又一個(gè)“世界之最”。

中船澄西3.7萬噸瀝青船順利下水據(jù)悉，3.7萬噸瀝青船是中船澄西建造的第三艘瀝青船，也是目前世界上最大的瀝青船。該船總長(zhǎng)179.9米，型寬30.6米，型深16.8米，入籍法國(guó)船級(jí)社（BV）。建造首制船雖然困難重重，但中船澄西揚(yáng)州分公司項(xiàng)目組全力以赴加強(qiáng)生產(chǎn)策劃與管控，在高溫酷暑的船臺(tái)搭載期，靈活安排生產(chǎn)計(jì)劃，爭(zhēng)分奪秒搶進(jìn)度、保周期，并成功攻克罐體吊裝、精度控制、生產(chǎn)工藝等困難，確保了該船按期順利下水。

中船澄西一直以散貨船建造見長(zhǎng)，其批量建造的5.3萬噸、6.4萬噸散貨船是其造船的拳頭產(chǎn)品和“金牌”項(xiàng)目。然而，受國(guó)際經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷和船市深度調(diào)整的影響，這幾年散貨船建造訂單急劇減少。針對(duì)散貨船市場(chǎng)的詭譎多變，中船澄西另辟造船發(fā)展“蹊徑”。

近年來，金磚國(guó)家經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)對(duì)瀝青需求量不斷增加，也使得瀝青運(yùn)輸市場(chǎng)蓬勃發(fā)展。瀝青船是主要運(yùn)輸瀝青類高溫液貨的船舶，裝貨、卸貨都要將瀝青加熱到160℃甚至更高的溫度，因此必須配備專用的加熱系統(tǒng)和載貨系統(tǒng)。

中船澄西就瞄準(zhǔn)瀝青船作為主推船型和產(chǎn)品轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)進(jìn)行開發(fā)，成效明顯。今年上半年，公司首制7800噸瀝青船交付后，初步在瀝青船市場(chǎng)上形成了品牌效應(yīng)。到目前，中船澄西已經(jīng)成功建造下水3艘瀝青船，交付1艘，另外還有多艘瀝青船在建。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。