伴隨著BDI(波羅的海干散貨指數(shù))連續(xù)8個(gè)交易日上漲至年內(nèi)最高點(diǎn)并創(chuàng)下近幾年來(lái)的新高,航運(yùn)業(yè)回暖跡象越來(lái)越明顯。前幾年只有鉆油、采油的海工船訂單和生產(chǎn)情況相對(duì)平穩(wěn),而今年來(lái),這種穩(wěn)定已經(jīng)延伸至其他種類的船舶上,比如豪華郵輪和LNG運(yùn)輸船。根據(jù)實(shí)時(shí)提供可視化的船舶位置追蹤服務(wù)的船訊網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,今年船舶運(yùn)行“旺季”周期,比往年提前一個(gè)月到來(lái)。今年上半年,中國(guó)造船業(yè)新接訂單量、手持訂單量造船完工量3大指標(biāo)再次站穩(wěn)世界第一的位置。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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