鋼鐵快報：10年來，貴州交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計完成公路水運投資1.25萬億元，相當(dāng)于1949-2012年63年完成投資的4倍；公路水運投資對GDP的貢獻(xiàn)超1.5萬億元，約占過去10年全省GDP總和的10%。截至2022年底，貴州省公路通車總里程達(dá)20.9萬公里，其中高速公路8331公里，排全國第4，綜合密度排全國第2。

鋼鐵快報：即建設(shè)2個國家級科研平臺、5個省部級科研平臺、5個省級企業(yè)技術(shù)中心、3個廳級行業(yè)研發(fā)中心、1個院士工作站、1個博士后科研工作站。同時，創(chuàng)新人才倍增——新增省管專家2人、國務(wù)院政府特殊津貼專家4人、省政府特殊津貼專家7人、交通運輸部青年科技英才7人等。

多項技術(shù)處于國際領(lǐng)先水平，交通大數(shù)據(jù)建設(shè)取得“交通運輸部首批綜合交通運輸大數(shù)據(jù)發(fā)展試點單位”“交通運輸部國家旅游局首批交旅融合應(yīng)用示范省份”等14項全國領(lǐng)先的好成績。今年，將籌建國產(chǎn)自主可控智能交通產(chǎn)品行業(yè)研發(fā)中心和綠色交通技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新行業(yè)研發(fā)中心。探索建立省級交通野外科學(xué)觀測研究基地等科研平臺。

在重大項目攻關(guān)方面，我省面臨高海拔、大跨度、長隧道等特殊復(fù)雜條件下的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題，省交通運輸廳堅持以科技創(chuàng)新化解難題，對復(fù)雜地質(zhì)超長大跨公路隧道高效建造與智慧運維關(guān)鍵技術(shù)、峽谷河流超高水頭梯級水運通道開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)、電解錳渣無害化處理與資源化利用關(guān)鍵技術(shù)等重大專項攻關(guān)項目，依托實施基建項目陸續(xù)立項，采取借力、引智、破題等方法，技術(shù)攻關(guān)瓶頸、難點、痛點，不斷突破山區(qū)峽谷多跨斜拉橋、復(fù)雜地質(zhì)條件下大跨度隧道綠色安全建造與內(nèi)河庫區(qū)航道提等升級等關(guān)鍵技術(shù)，有力支撐了平塘特大橋、桐梓隧道和烏江航道等重大工程建設(shè)。

目前，省交通運輸廳重大科技項目《懸索橋AS法架設(shè)主纜關(guān)鍵技術(shù)及工程示范》已完成驗收與鑒定，由中國工程院院士張喜剛，全國勘察設(shè)計大師、港珠澳大橋總設(shè)計師孟凡超等多位著名專家學(xué)者組成的專家組一致認(rèn)為，其研究成果總體達(dá)到國際領(lǐng)先水平。據(jù)了解，依托于貴黃高速公路陽寶山特大橋建設(shè)的AS法創(chuàng)新性運用，在國際上首次研制出全自動智能化紡絲裝備及控制系統(tǒng)，形成的AS法成套關(guān)鍵技術(shù)填補了國內(nèi)技術(shù)空白，并具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。

在公路工程混凝土技術(shù)應(yīng)用上，全省從材料源頭開始進行研究探索。其中，預(yù)防堿—骨料反應(yīng)技術(shù)規(guī)程的研究實現(xiàn)了節(jié)能增效，得到廣泛推廣運用；淺變質(zhì)巖的應(yīng)用，為材場開采、運輸?shù)葎?chuàng)造了條件，也為群眾提供了就近務(wù)工崗位，增加群眾收入，帶動促進關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)和地方經(jīng)濟發(fā)展。

高速公路充電樁設(shè)施建設(shè)也積極踐行“碳達(dá)峰碳中和”要求，截至目前，全省運營高速公路服務(wù)區(qū)共166對，其中156對服務(wù)區(qū)已經(jīng)完成充電樁設(shè)施安裝，并投入使用，覆蓋率達(dá)93%。

此外，我省航運方面科技創(chuàng)新成果成效突顯，累計改造完成生活污水排放不達(dá)標(biāo)船舶356艘，全省船舶底數(shù)摸清，不漏一船，目前省內(nèi)100總噸以上生活污水不達(dá)標(biāo)船舶已全部實現(xiàn)改造。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。