在4月2日舉辦的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇中，浙江華友循環(huán)科技有限公司總經(jīng)理鮑偉表示：退役動(dòng)力電池回收具有安全性和環(huán)保的必要性，因?yàn)槭褂迷偕Y源是減碳的，所以被稱(chēng)為綠色金屬。根據(jù)歐盟最新的電池法內(nèi)容，2030年動(dòng)力電池中16%的鈷、6%的鎳和6%的鋰金屬必須使用再生資源。因此，未來(lái)再生資源有可能變成一種稀缺資源。rn同時(shí)，鮑偉表示，這幾年我們面臨的問(wèn)題是電池去哪兒的問(wèn)題，實(shí)際上我們從后市場(chǎng)開(kāi)始往臺(tái)前走，這是我們想做的，我們希望做鋰電池全生命周期的管理，做電池資產(chǎn)管理公司。經(jīng)?？吹秸f(shuō)，電池回收大企業(yè)成本競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)小企業(yè)，其實(shí)不完全是這樣。我們隨著規(guī)?；膬?yōu)勢(shì)我們是有成本優(yōu)勢(shì)的，但是渠道太多了，幾十個(gè)業(yè)務(wù)人員跟一萬(wàn)六千個(gè)業(yè)務(wù)人員是沒(méi)法競(jìng)爭(zhēng)的，我們不可能為了一兩塊電池進(jìn)入到激烈的競(jìng)爭(zhēng)中去，所以渠道的控制未來(lái)是最重要的。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。